MOTOAIRBAG M1: Dual Airbag z technologią Fast Lock

W dziedzinie motocyklowych poduszek powietrznych rozwój w ostatnich latach koncentrował si przede wszystkim na systemach elektronicznych: cyfrowych czujnikach, akumulatorach, oprogramowaniu, aplikacjach i coraz bardziej złożonych układach sterowania. MOTOAIRBAG M1 świadomie idzie inn drog. Sercem systemu jest Fast Lock analogowa technologia, która łczy prostot obsługi układu mechanicznego ze zdolności rozpoznawania nagłej dynamiki wypadku. Efektem jest system poduszek powietrznych, który obywa si bez akumulatora, oprogramowania, GPS, połczenia ze smartfonem czy abonamentu, a mimo to został zaprojektowany tak, by w decydujcym momencie reagowa wyjtkowo szybko.

Na pierwszy rzut oka można by pomyśle, że MOTOAIRBAG M1 jest połczony z motocyklem jedynie klasyczn link zrywkow. W rzeczywistości kryje si za tym znacznie bardziej dopracowana zasada działania. W module Fast Lock znajduje si analogowy czujnik przyspieszenia, który rozpoznaje dynamik ruchu. Przy normalnych, powolnych ruchach linka łczca może swobodnie si odwija. Jeśli na przykład zsidziesz z motocykla i zapomnisz si odpi, poduszka nie zostanie przez to automatycznie wyzwolona. Gdy natomiast dochodzi do gwałtownego ruchu z dużym przyspieszeniem, typowego dla wypadku i nagłego oddzielenia jeźdźca od motocykla, Fast Lock blokuje mechanizm zwijajcy na odcinku zaledwie kilku centymetrów. Jeśli nastpnie zostanie przekroczona przewidziana siła nacigu, system poduszek powietrznych zostaje aktywowany. Zasada działania przypomina pas bezpieczeństwa w samochodzie: podczas normalnego użytkowania pozostaje ruchomy, a przy nagłym ruchu natychmiast si blokuje.

Jedn z wielkich zalet Fast Lock jest jego prostota. System nie potrzebuje: · akumulatora ani ładowania, · oprogramowania, · GPS, · aplikacji na smartfon, · połczenia z sieci komórkow, · aktualizacji oprogramowania · ani płatnych abonamentów. Jeździec zakłada kamizelk, wpina karabińczyk w motocykl i system jest gotowy do działania. Nie trzeba sprawdza poziomu naładowania, uruchamia aplikacji ani nawizywa połczenia. Właśnie ta nieskomplikowana obsługa jest kluczowym elementem koncepcji Motoairbag.

MOTOAIRBAG M1 nie korzysta z jednej komory powietrznej. Dual Airbag System składa si z dwóch oddzielnych poduszek powietrznych: jednej dla pleców i jednej dla przedniej czści tułowia. Łczna objtoś poduszek wynosi około 25 litrów i rozkłada si na plecy oraz klatk piersiow. Dziki temu powstaje rozległa strefa ochronna wokół tułowia i szyi. Dwie oddzielne poduszki pozwalaj ponadto projektowa ochron przodu i tyłu celowo i niezależnie od siebie.

W przypadku motocyklowej poduszki powietrznej ostatecznie nie liczy si to, jak złożona jest jej technika, lecz jak skutecznoś ochrony faktycznie osiga. MOTOAIRBAG M1 posiada certyfikat zgodności z europejsk norm EN 1621-4 i osiga Level 2, najwyższy poziom ochrony przewidziany w tej normie. Dodatkowo system otrzymał ocen 5 gwiazdek we francuskiej procedurze testowej SRA. Tym samym MOTOAIRBAG M1 spełnia wymagania dwóch różnych i wymagajcych systemów oceny motocyklowych poduszek powietrznych. Filozofia jest jasna: maksymalna ochrona przy możliwie najprostszej obsłudze.

W razie wyzwolenia Dual Airbag System napełnia si w około 80 do 85 milisekund. Stosowane s naboje CO₂, a po wyzwoleniu system można ponownie przygotowa do działania poprzez wymian nabojów zgodnie z procedur przewidzian przez producenta. Dziki temu Motoairbag M1 pozostaje nieskomplikowany nie tylko w codziennym użytkowaniu, ale także po aktywacji jest łatwy w obsłudze.

MOTOAIRBAG M1 zaprojektowano do noszenia na zwykłej odzieży motocyklowej. Dziki temu jeźdźcy mog nadal korzysta ze swojej kurtki motocyklowej i uzupełni j poduszk powietrzn jako dodatkow zewntrzn warstw ochronn. Ponieważ poduszka znajduje si na zewntrz, nie trzeba też uwzgldnia dodatkowej przestrzeni na jej rozprżenie wewntrz kurtki. Kto woli w pełni zintegrowane rozwizanie, znajdzie w MOTOAIRBAG V4 kurtk motocyklow, w której Dual Airbag System i technologia Fast Lock s już zintegrowane.

By może najciekawsz cech MOTOAIRBAG M1 jest połczenie dwóch elementów, które w nowoczesnej technice bezpieczeństwa czsto wydaj si przeciwieństwami: technologii i prostoty. Fast Lock wykorzystuje analogow zasad, by rozpozna dynamik wypadku bez elektroniki, akumulatora czy cyfrowych algorytmów. Dual Airbag System chroni klatk piersiow i plecy dziki dwóm oddzielnym komorom powietrznym. Certyfikaty EN 1621-4 Level 2 oraz SRA 5 gwiazdek potwierdzaj wysoki poziom ochrony systemu. Idea jest prosta: motocyklowa poduszka powietrzna ma chroni najlepiej, jak to możliwe ale jednocześnie by na tyle nieskomplikowana, by faktycznie używa jej podczas każdej jazdy.

Szybki montaż na motocyklu Zanim kamizelka bdzie mogła spełnia swoje zadanie, trzeba zamontowa na motocyklu element współpracujcy z Fast Lock. Dołczony uchwyt wraz z pierścieniem D dał si w teście szybko i bezproblemowo przymocowa do motocykla. Zgodnie z oficjaln instrukcj należy wybra stabilny element ramy pod siedzeniem, który nie znajduje si zbyt blisko silnych źródeł ciepła (np. układu wydechowego) ani ruchomych czści. Cały proces trwał w teście kilka minut i nie wymaga zaawansowanej wiedzy mechanicznej.

Komfort na autostradzie i drodze krajowej Na dłuższych etapach trwajcych ponad dwie godziny w centrum uwagi znalazł si komfort noszenia. Krój kamizelki pozwalał bez problemu łczy j z typow kurtk turystyczn. Cho system ze wzgldu na zintegrowane poduszki i naboje ma swoj mas własn, kamizelka podczas jazdy subiektywnie nie wydawała si nadmiernie ciżka. Nawet po kilku godzinach nieprzerwanej jazdy nie pojawiły si ani bóle ramion, ani napicia w górnej czści ciała. Podczas postojów na stacji benzynowej czy krótkich przerw kamizelka zapewniała wystarczajc swobod ruchów, bez konieczności jej zdejmowania.