SW-MOTECH Paryż–Nordkap: 6000 kilometrów z PEAX

Jako oficjalny sponsor i dostawca bagażu SW-MOTECH towarzyszył motocyklowej przygodzie ParyżNordkap 2026. Czterech własnych jeźdźców pokonało cał tras, podczas gdy nowy system PEAX Rackless był wykorzystywany na ponad 6000 kilometrach.

Strzał startowy padł 29 czerwca 2026 roku pod wież Eiffla w Paryżu. Około 250 jeźdźców wyruszyło stamtd w ponad 6000-kilometrow podróż na północ. Trasa prowadziła przez łcznie dziesi krajów i łczyła odcinki drogowe z fragmentami off-road. Celem był Przyldek Nordkap. ParyżNordkap powołali do życia sześciokrotny uczestnik Dakaru Tiziano Internò oraz projektant tras Manuel Podetti. Uczestnicy mogli nawigowa za pomoc roadbooka lub śladu GPX. Cztery obowizkowe bramy strukturyzowały dług podróż. Przewidziane tam były czasowe przerwy na odpoczynek, zanim jeźdźcy mogli kontynuowa jazd na północ.

SW-MOTECH nie ograniczył swojego udziału do roli sponsora i dostawcy bagażu. Firma sama zmierzyła si z tras. Z Antoine'em Beltramone z SW-MOTECH Italia, Eric Benedito z SW-MOTECH France oraz Arinem Macchione z SW-MOTECH USA na starcie stanło trzech pracowników z różnych midzynarodowych oddziałów. Kwartet uzupełnił Content Creator i ambasador SW-MOTECH Valentin Valle Müller. Wszyscy czterej jeźdźcy pokonali cał tras z Paryża na Nordkap.

Sam dystans był tylko czści wyzwania. Wysokie dzienne kilometraże i mało snu towarzyszyły uczestnikom podobnie jak silnie zmieniajce si warunki pogodowe. Na południu osigano temperatury do 42 stopni Celsjusza. Na Nordkap termometr pokazywał natomiast już tylko 9 stopni Celsjusza. Do tego doszły upadki i zamknicia tras. Ludzie i sprzt musieli wic dostosowa si w ramach jednej podróży do wyraźnie różnych warunków. Uczestników czekały wzdłuż trasy również różnorodne krajobrazy i przeżycia, które dla Valentina Valle Müllera stanowiły istotn czś przygody. Dla Müllera to właśnie ta kombinacja wyzwania, koleżeństwa i przygody sprawiała, że ParyżNordkap było wyjtkowe.

Dla SW-MOTECH impreza miała oprócz przygody jeszcze jeden cel. Firma wykorzystała ParyżNordkap do zastosowania swojego nowego systemu PEAX Rackless w warunkach imprezy. Sakwy boczne bez stelaża zostały wcześniej po raz pierwszy zaprezentowane podczas SW-MOTECH OPEN HOUSE. Podczas ParyżNordkap były nastpnie używane przez kilku uczestników na całej trasie. Tym samym sakwy pokonały ponad 6000 kilometrów po asfalcie i odcinkach off-road, bdc wystawione na zmienne warunki pogodowe podróży.

System PEAX Rackless obchodzi si bez klasycznego bocznego stelaża na kufry. Właśnie ta bezstelażowa koncepcja jest już zawarta w nazwie systemu. Podczas ParyżNordkap bagaż towarzyszył uczestnikom przez cały dystans i przez różne odcinki trasy. Dla SW-MOTECH impreza dała wic okazj do zastosowania systemu PEAX Rackless w środowisku adventure i off-road, dla którego został on zaprojektowany. Równolegle zespół medialny towarzyszył jeźdźcom wzdłuż trasy i dokumentował zastosowanie nowego systemu bagażowego. Wicej informacji o systemie PEAX Rackless od SW-MOTECH można znaleź bezpośrednio u producenta.

Już trzeciego dnia na programie znalazł si szczególny przystanek pośredni. Wraz z pierwsz bram w Berlinie uczestnicy osignli ważny kamień milowy swojej podróży. Za t bram organizacj przejł SW-MOTECH. Firma powitała uczestników charakterystycznym łukiem bramowym. Ponadto był tam mały sklep oraz torby powitalne dla jeźdźców. Przystanek zapewnił wic nie tylko przewidzian przerw w drodze na północ, ale także okazj do bezpośredniej wymiany zdań midzy SW-MOTECH a uczestnikami.

Zgodnie z bagażowym akcentem imprezy, SW-MOTECH przywiózł na berlińsk bram również odpowiednio wyposażony motocykl. Na miejscu zaprezentowano Kawasaki KLE 500 z nowym systemem PEAX Rackless. Uczestnicy mogli wic obejrze nowy system bagażowy bezpośrednio na motocyklu podczas przystanku i porozmawia z przedstawicielami SW-MOTECH. Nastpnie trasa prowadziła dalej na północ z coraz to nowymi drogami, odcinkami off-road i stopniowo zmieniajcymi si warunkami klimatycznymi.

Szczególnoś imprezy dla SW-MOTECH polegała przede wszystkim na połczeniu różnych wymagań. Ponad 6000 kilometrów oznaczało długie dzienne etapy. Jednocześnie nawierzchnia zmieniała si midzy drogami a odcinkami off-road. Do tego dochodził zakres temperatur do 42 stopni na południu i do 9 stopni na Nordkap. Kilku uczestników pokonało cał t tras z nowymi bezstelażowymi sakwami PEAX. Dziki temu SW-MOTECH mógł towarzyszy systemowi nie tylko podczas pojedynczych przejazdów. Zastosowanie rozcigało si na cał tras z Paryża aż na dalek północ.

Midzynarodowy zespół SW-MOTECH odzwierciedlał jednocześnie ponadnarodowy charakter imprezy. Włochy, Francja i USA były reprezentowane w zespole SW-MOTECH. Do tego dołczył Valentin Müller, Content Creator i ambasador firmy. Wszyscy czterej wystartowali razem z reszt stawki uczestników w Paryżu i dotarli na Nordkap. Dla SW-MOTECH udział oznaczał wic coś wicej niż obecnoś jako wystawca czy sponsor na poboczu trasy. Własni jeźdźcy byli bezpośredni czści imprezy i pokonali te same ponad 6000 kilometrów do celu.

Wraz z osigniciem Nordkap podróż kończy si dla jeźdźców, ale nie kończy si program wokół nowej rodziny produktów PEAX. Kolejny zapowiedziany wystp prowadzi SW-MOTECH do Włoch. Od 3 do 8 listopada 2026 roku seria PEAX zostanie zaprezentowana na targach EICMA w Mediolanie. Tam ma zosta pokazany nie tylko system Rackless użyty podczas ParyżNordkap. SW-MOTECH zapowiada kolejne produkty z serii PEAX na targi. Należ do nich dodatkowa torba, tankbag, torba tylna oraz osłona silnika.

Zwiedzajcy EICMA bd mogli zobaczy now seri produktów kilka miesicy po ParyżNordkap w Mediolanie. SW-MOTECH jest obecny na EICMA 2026 w hali 5, stoisko C54. Firma spina w ten sposób łuk od zastosowania systemu Rackless na 6000-kilometrowej trasie aż po prezentacj rozszerzonej rodziny PEAX na targach motocyklowych.

Dla SW-MOTECH premiera ParyżNordkap zakończyła si pozytywnym podsumowaniem. Firma towarzyszyła imprezie jako oficjalny sponsor i dostawca bagażu, jednocześnie wysyłajc na tras czterech własnych uczestników. Wszyscy czterej jeźdźcy SW-MOTECH dotarli po ponad 6000 kilometrach na Nordkap. Jednocześnie zaprezentowane po raz pierwszy podczas OPEN HOUSE sakwy PEAX Rackless były używane przez kilku uczestników przez cały dystans. Od 42 stopni na południu przez odcinki off-road, zamknicia tras i wysokie dzienne kilometraże aż po 9 stopni na Nordkap sigało spektrum warunków. Wicej informacji o produktach i akcesoriach można znaleź bezpośrednio u SW-MOTECH.