Używane motocykle 150 KM za niewielkie pieniądze

150 KM to kiedyś była moc, która nawet wśród superbike'ów robiła wielkie wrażenie. Dziś na rynku wtórnym można dosta t klas mocy czasem w cenie nowego motocykla klasy średniej albo nawet wyraźnie taniej. R1, Blackbird, K 1200, GSX-R i ZZR pokazuj przy tym, jak różnie 2030 lat temu przenoszono bardzo duż moc na asfalt.

Gdy Yamaha w 1998 roku zaprezentowała pierwsz YZF-R1, na trwałe zmieniła świat superbike'ów. Około 150 KM w połczeniu z ekstremalnie kompaktowym i lekkim jak na tamte czasy motocyklem właśnie ta kombinacja do dziś zapewnia legendarn reputacj zwłaszcza wersji RN01. RN04 z 2000 roku dopracowała koncepcj, nie tracc przy tym zasadniczo dzikiego charakteru. Nie ma tu trybów jazdy, kontroli trakcji ani elektronicznej smyczy bezpieczeństwa spraw załatwiaj manetka gazu i prawa rka. Gaźnikowa czwórka kocha obroty, krótki motocykl nawet po dekadach sprawia zaskakujco poważne wrażenie, a pierwsze R1 maj już dodatkowo pewien urok youngtimera. Jednocześnie wciż można znaleź zaskakujco tanie egzemplarze: na 1000PS ostatnio oferowano na przykład R1 z 2001 roku o mocy 150 KM za 3500 euro: Kup używan Yamah R1.

Blackbird podchodzi do tematu zupełnie inaczej. Honda w połowie lat 90. nie chciała po prostu zbudowa mocnego motocykla, lecz jeden z najszybszych seryjnych motocykli świata bez poświcania przydatności na co dzień i jakości. Czterocylindrowy silnik o pojemności 1137 cm³ generuje 152 KM, ale CBR1100XX nie podaje swojej mocy z nerwowości superbike'a. Raczej pcha do przodu z ogromn pewności i spokojem, pracuje kulturalnie i potrafi pokonywa także długie trasy wyjtkowo na luzie. Właśnie w tym tkwi dziś jej urok: Blackbird to relikt ery wielkich, superszybkich sport touringów, łczcy ogromne osigi z klasyczn hondowsk solidności. Używane egzemplarze wciż s zaskakujco przystpne cenowo; aktualne oferty na 1000PS zaczynaj si od około 4350 euro: Kup używan Hond Super Blackbird.

Kto na hasło stare BMW automatycznie myśli o leniwych bokserach, tego K 1200 S i jej naga siostra K 1200 R szybko wyprowadz z błdu. Wraz z poprzecznie zamontowan czwórk rozpoczła si w BMW nowa era osigów. W pełni zabudowana owiewkami K 1200 S ma 167 KM i łczy t moc z długim rozstawem osi, przednim zawieszeniem Duolever i napdem wałem kardana. Efekt jest mniej łatwo wchodzcy na obroty niż japoński superbike, za to przy dużych prdkościach niezwykle pewny i stabilny. K 1200 R przenosi t sam ide do oryginalnego nakeda i zarówno wizualnie, jak i technicznie należy do najbardziej ekstrawaganckich motocykli swoich czasów. Zwłaszcza K 1200 S to dziś godna uwagi propozycja pod wzgldem stosunku KM do euro: na 1000PS egzemplarze można znaleź już za około 4000 euro, podczas gdy ceny K 1200 R zaczynaj si obecnie nieco wyżej: Kup używane modele BMW K 1200.

Gdy chodzi o jak najwicej osigów za swoje pienidze, GSX-R1000 właściwie nie może zabrakn na żadnej liście. Już pierwsza generacja z 2001 roku wyznaczała standardy, oferujc około 160 KM przy bardzo niskiej masie, i szybko dała do zrozumienia, że Suzuki chce zdominowa otwart klas litrow. W przeciwieństwie do Blackbirda czy BMW, GSX-R jest bezkompromisowo nastawiona na sport: nisko osadzone clip-ony, bezpośrednie reakcje, mało komfortu i silnik, którego brutalnoś przy niewielkiej masie motocykla imponuje do dziś. Szczególnie wczesne modele K1K4 oferuj skrajnie analogowe doznania superbike'a, a późniejsze generacje stały si jeszcze wyraźnie mocniejsze. To, że taki motocykl nie musi by drogi, pokazuj używane egzemplarze: GSX-R1000 z 2002 roku była ostatnio oferowana na 1000PS za 3700 euro, a nawet młodsze maszyny pojawiaj si czasem w przedziale tuż powyżej 5000 euro: Kup używane i nowe Suzuki GSX-R 1000.

Kawasaki ZZR1200 to by może ukryta perełka tego zestawienia. Stoi nieco w cieniu słynniejszej Hayabusy i Hondy Blackbird, ale oferuje dokładnie t mieszank, której szukaj fani klasycznych, superszybkich turystyków. Jej rzdowa czwórka o pojemności 1164 cm³ generuje, zależnie od źródła, około 150160 KM, a przede wszystkim potżny cig. W ZZR chodzi przy tym mniej o maksymaln zwrotnoś, a bardziej o prdkoś w połczeniu z dużym zbiornikiem, przyzwoit osłon przed wiatrem i zaskakujco zrelaksowan jak na t klas mocy ergonomi. Technicznie jest wspaniale oldschoolowa: silnik zasilaj cztery duże gaźniki, a elektroniczne systemy wspomagajce nie odgrywaj żadnej roli. Dziki temu ZZR1200 oferuje dziś doznania z jazdy, które wśród nowoczesnych motocykli praktycznie wymarły duża, ciżka, analogowa bestia, która po odkrceniu manetki gazu zdaje si bez końca pdzi do przodu. Na obecnym rynku wtórnym wciż pojawiaj si ZZR1200: Kup Kawasaki ZZR1200

Szczególnie pocigajca w tych motocyklach jest nie tylko czysta moc, lecz zupełnie różny sposób, w jaki przenosz j na asfalt. R1 to surowy kamień milowy wśród superbike'ów, GSX-R1000 to by może najbardziej bezkompromisowa oferta pod wzgldem osigów, a Blackbird i ZZR1200 łcz swoj moc z walorami długodystansowymi. BMW z kolei pokazuje modelami K 1200 S i K 1200 R, jak technicznie wyrafinowanie można zinterpretowa temat wysokich osigów. Kto jest gotów jeździ motocyklem 20-letnim lub starszym, dostaje dziś czasem za około 40006000 euro osigi, które w tamtych czasach należały do absolutnej czołówki.

Nabrałeś ochoty? Tutaj znajdziesz wicej ciekawych maszyn w okolicach 150 KM: Tanie używane motocykle od 150 KM.