Zwolnienia w KTM 2026: Bajaj Mobility redukuje zatrudnienie o 500 osób

W ramach reorganizacji planowane jest zlikwidowanie około 500 miejsc pracy w Mattighofen głównie na poziomie pracowniczym i średniej kadry zarzdzajcej, jak podaje wczorajszy komunikat Bajaj Mobility AG. Firma mówi o "programie efektywności", który ma na celu obniżenie kosztów stałych i uproszczenie struktur w celu długoterminowego zabezpieczenia konkurencyjności. Również portfolio produktowe i projektowe zostanie ponownie ocenione, a skutki dla programu modelowego s obecnie trudne do przewidzenia.

Kierownictwo firmy określiło decyzj jako "trudn, ale konieczn". KTM zamierza w przyszłości skoncentrowa si na trzech markach motocyklowych: KTM, Husqvarna i GasGas.

Grupa Bajaj, partner od 2007 roku i obecnie wikszościowy właściciel KTM, przejła kontrol po upadłości pod koniec 2024 roku. Zmiana nazwy Pierer Mobility AG na Bajaj Mobility AG zakończyła proces integracji z indyjskim koncernem przemysłowym. Celem jest wykorzystanie globalnych synergii i przyspieszenie procesów rozwojowych.

Pomimo redukcji zatrudnienia, KTM w 2025 roku odnotowało postpy operacyjne. Zapas magazynowy został zredukowany o ponad 100 000 motocykli, co uznawane jest za kluczowy krok w strategii naprawczej. W drugiej połowie 2025 roku sprzedaż wzrosła do 80 464 sztuk, co stanowi około 60% wicej niż w pierwszej połowie roku.

Jednocześnie firma zgłosiła spadki sprzedaży rowerów elektrycznych i tradycyjnych o około 40% w ubiegłym roku, co ostatecznie doprowadziło do zamknicia działu rowerowego. Dalsze dane finansowe grupy Bajaj Mobility za rok obrotowy 2025 zostan opublikowane 29 stycznia 2026 roku.

Na koniec 2025 roku KTM zatrudniało 3 794 pracowników, co oznacza około 1 500 osób mniej niż w poprzednim roku. Redukcja dotknła głównie dział administracji, zarzdzania i rozwoju, podczas gdy produkcja w Mattighofen na razie pozostaje. Według firmy, wczesne ostrzeżenia do AMS (Austriackie Służby Zatrudnienia) zostały już przekazane. W regionie rozwój sytuacji wywołuje niepewnoś, ponieważ wielu pracowników liczyło na stabilniejsz przyszłoś po restrukturyzacji w 2025 roku.

W rozmowie z szefem KTM Austria, Chrisem Schipperem, jasno stwierdził, że kryzys jest postrzegany jako szansa na nowy start. Schipper podkreślił, że KTM chce "kontynuowa drog efektywności, ale nie zatraci DNA marki". Nadal koncentruj si na sportowych, charakterystycznych motocyklach, stabilizujc jednocześnie midzynarodow zdolnoś dostawcz.

Dodał również, że połczenie z Bajaj Mobility otwiera w dłuższej perspektywie nowe zasoby i moce produkcyjne szczególnie dla serii średniej klasy, które bd produkowane w Azji. KTM obecnie pracuje nad uproszczeniem globalnej strategii modelowej, jednocześnie wprowadzajc na rynek nowe, nowoczesne platformy technologiczne.

Mimo trudnej sytuacji, KTM w 2026 roku nie zwalnia tempa. Po wprowadzeniu na rynek KTM 990 Duke R, dostpne s teraz także ekskluzywny Brabus 1400 R oraz KTM 1390 Super Adventure R 2026.

W segmencie off-road KTM nadal stawia na swoj lini EXC, która w 2026 roku wkracza na sezon z nowymi silnikami i udoskonalonym zawieszeniem. Szczególnie KTM 300 EXC i 450 EXC-F s uważane za perełki dla fanów enduro. Dziki programowi modeli KTM pokazuje, że mimo restrukturyzacji nadal koncentruje si na rozwoju produktów i chce, aby marka w 2026 roku była sportowo i technologicznie mocna. Czekamy z niecierpliwości na sezon w pomarańczy.