Ducati Desmo450 MX Factory – nowa generacja motocrossu
Lżejszy, ostrzejszy, gotowy do wyścigu: projekt motocrossowy Ducati 2026
Ducati zaostrza swoją ofensywę offroadową: nowa Desmo450 MX Factory wkracza jako bezkompromisowa, gotowa do wyścigu maszyna motocrossowa. Z wagą 104 kilogramów, zawieszeniem Showa Factory, tytanowym układem Akrapovič i najnowocześniejszą elektroniką, jest gotowa na najtrudniejsze wyzwania MX - prosto z fabryki, bez potrzeby jakichkolwiek modyfikacji.
Rok po premierze Desmo450 MX, Ducati prezentuje Desmo450 MX Factory, zaawansowan wersj dla ambitnych zawodników. Ma by o 0,8 kg lżejsza od modelu podstawowego i wyposażona w komponenty pochodzce bezpośrednio z wyścigów.
Technologia i wyposażenie Ducati Desmo450 MX Factory
W centrum znajduje si jednocylindrowy silnik z desmodromicznym układem rozrzdu, znanym z wyścigowego działu Ducati. Według Ducati, jednostka ma generowa 63,5 KM przy 9.400 obr./min i 53,5 Nm przy 7.500 obr./min. Ogranicznik obrotów ustawiony jest na 11.900 obr./min. Dziki tytanowemu układowi wydechowemu Akrapovič i własnemu mapowaniu, moment obrotowy w średnim zakresie obrotów midzy 4.000 a 7.500 obr./min jest wzmocniony. Desmodromik umożliwia precyzyjne sterowanie zaworami przy wysokich obrotach. Ducati podkreśla, że dziki temu silnik szybciej przyspiesza na wyjściu z zakrtów i zapewnia stały napd osigajc 70% maksymalnego momentu obrotowego już przy 4.200 obr./min.
Zawieszenie Ducati Desmo450 MX Factory: Komponenty Showa Factory z technologią wyścigową
Zawieszenie opiera si na aluminiowej ramie obwodowej o wadze 8,95 kg. Dla modelu Factory, Showa opracowała specjalny widelec upside-down o średnicy 49 mm z powłok Dark-Kashima i wykończeniem TiO-Superfinishing. Dziki temu reakcja zawieszenia ma by bardziej czuła, a trwałoś w trudnych warunkach offroadowych wyższa.
Amortyzator oferuje 301 mm skoku, a widelec 310 mm. Oba elementy s w pełni regulowane. Frezowane mostki widelca z Ergalu oszczdzaj około 200 gramów wagi. Układ hamulcowy Brembo z tarczami Galfer (260 mm z przodu, 240 mm z tyłu) zapewnia precyzyjn modulacj. W standardzie znajduj si również opony Pirelli Scorpion MX32, łańcuch RK MXU O-Ring, felgi Takasago Excel z szprychami Alpina oraz urzdzenie Holeshot, które ma zapewnia stabilne starty.
Elektronika i łączność
Ducati integruje elektronik, znan tylko z MotoGP i Superbike. Na pokładzie znajduje si Ducati Traction Control (DTC) z czterema poziomami, Launch Control, Engine Brake Control i Quickshifter. Za pomoc aplikacji X-Link można indywidualnie konfigurowa dwa tryby jazdy reakcja na gaz, kontrola trakcji i hamowanie silnikiem mog by dostosowane do toru i stylu jazdy kierowcy. Elektronika powinna rozpoznawa, kiedy tylne koło unosi si nad przeszkodami, i automatycznie dezaktywowa system DTC.
Interwały serwisowe i akcesoria Desmo450 MX Factory
Ducati informuje, że interwały serwisowe zostały zaprojektowane w sposób praktyczny: wymiana tłoka i kontrola luzu zaworowego co 45 godzin pracy, a remont silnika co 90 godzin. Dla fanów wyścigów Ducati Performance oferuje liczne akcesoria, aby odwzorowa wygld i osigi maszyn fabrycznych MXGP takie jak frezowane piasty kół, wzmocnione felgi, siedzenia wyścigowe i komponenty Brembo Racing. Własna linia odzieży od Drudi Performance z wyposażeniem Alpinestars i Arai dopełnia ofert.
Wizualnie Ducati Desmo450 MX Factory prezentuje si w malowaniu Ducati Corse 2025 inspirowanym fabrycznymi maszynami MXGP. Rama i uchwyty osi s czarno anodowane, co dodatkowo podkreśla fabryczny wygld. Model jest już dostpny u europejskich dealerów Ducati.
Cena w Niemczech zaczyna si od 14.590 euro (cena katalogowa z 19% VAT, plus dodatkowe koszty dostawy).