KTM RC 390 znika z międzynarodowych rynków

KTM potwierdziło, że RC 390 po ponad dekadzie zostanie wycofana z programów sprzedażowych w Europie, Wielkiej Brytanii i na innych midzynarodowych rynkach. Popyt ostatnio był zbyt słaby, podczas gdy koszty spełnienia surowszych norm emisji Euro 5+ dodatkowo podniosły ceny.

Austriacki producent planuje umożliwi wyprzedaż istniejcych zapasów do 2026 roku, dziki czemu RC 390 bdzie jeszcze przez jakiś czas dostpna u dealerów. Dla wielu fanów tej małej supersportówki może to by ostatnia szansa, aby zdoby egzemplarz, zanim model zniknie na dobre z europejskich salonów.

Na rynku indyjskim natomiast RC 390 pozostaje w ofercie, ponieważ popyt jest tam wystarczajco duży, aby kontynuowa produkcj. Indie s również rynkiem macierzystym partnera KTM, firmy Bajaj, co dodatkowo ułatwia dalsz produkcj modelu.

W testach 1000PS RC 390 opisywana jest jako zwinny, sportowy i nowocześnie wyposażony motocykl A2, który ma przemawia zarówno do pocztkujcych, jak i doświadczonych motocyklistów. Wnioski z testu: "KTM 390 RC łczy sportowe osigi z zwinnym prowadzeniem, co jest atrakcyjne zarówno dla pocztkujcych, jak i doświadczonych kierowców."

Testerzy szczególnie chwalili dokładne zawieszenie i zrównoważon ergonomi, które sprawdzaj si zarówno na torze, jak i na drodze.

Martin Bauer w swoim raporcie z jazdy szczególnie podkreślił jakoś mechaniczn i elektronik małej RC. Jednocylindrowy silnik pracuje płynnie i kulturalnie, ale wymaga określonej prdkości obrotowej, aby osign optymalny zakres mocy. Szczególnie pozytywnie ocenił Bauer rozbudowane wyposażenie: "Bogate wyposażenie elektroniczne... jest godne uwagi."

Horvath skupił si na ergonomii jazdy. Zauważył, że sportowa pozycja siedzca doskonale pasuje do charakteru i przeznaczenia RC 390, ale wiże si z pewnymi kompromisami w komforcie podczas codziennej jazdy. Krytycznie zauważył, że silnik wykazuje "słabości w mocy", co jest szczególnie widoczne w wyższym zakresie obrotów.

Obaj testerzy doszli do wniosku, że RC 390, mimo drobnych słabości, jest jednym z najbardziej kompletnych motocykli sportowych A2 w swojej klasie nowoczesnym technicznie, dynamicznym i z wysokiej jakości wyposażeniem. Dziki temu znalazła si w pierwszej dziesitce najlepszych supersportowych motocykli dla pocztkujcych w 2025 roku podczas 1000PS Top Awards.

Oficjalnie KTM nie potwierdziło jeszcze przyszłości RC 125. Na stronie KTM najmniejsza wersja RC jest na razie, podobnie jak 390, wymieniona jako model 2024. Nie otrzymała ona jednak modernizacji, jaka przypadła w udziale 125 Duke. Jeśli KTM zdecyduje si na pełne przejście na now generacj Euro 5 Plus, RC 125 może również czeka zakończenie produkcji ostateczne informacje wciż s oczekiwane.

KTM RC 390 zapisała si w pamici jako lekki, bezkompromisowy motocykl sportowy, który dla wielu motocyklistów stanowił wejście do świata supersportów. Jej wycofanie z Europy oznacza koniec tej ery, właśnie w roku, kiedy na rynek wchodzi długo oczekiwana czystej krwi oferta supersportowa z dwoma cylindrami - RC 990 R.

Przynajmniej w Indiach jej dziedzictwo bdzie kontynuowane by może jako baza dla nowej, globalnej generacji KTM, która może znowu trafi do Europy. Zauważono również prototypy z 450 Twin, budowane we współpracy z CFMOTO. W ofercie Chińczyków napdza on zwinny CFMOTO 450SR S.

Ci, którzy nadal poszukuj egzemplarza, znajd aktualne oferty na rynku 1000PS dla używanych modeli KTM RC 390.