Yamaha MT-07 Y-AMT Test długodystansowy: Sezon w codziennym użytkowaniu

Od debiutu na rynku w 2014 roku, MT-07 stała si silnym filarem wśród motocykli. Jej sukces opiera si na prostym przepisie: przystpna ergonomia, charakterystyczny dwucylindrowy silnik CP2, niska masa i stosunek jakości do ceny, który przyciga zarówno pocztkujcych, jak i doświadczonych codziennych motocyklistów. Przez lata Yamaha ostrożnie rozwijała ten koncept: lepsze zawieszenie, nowoczesna elektronika, wyświetlacz TFT, elektroniczna przepustnica Ride-by-Wire, kontrola trakcji i tryby jazdy. Jednak rdzeń pozostał niezmienny - powrót do podstaw.

Wersja Y-AMT to krok naprzód dla Yamahy, bez rezygnacji z podstawowych założeń. Zautomatyzowane sprzgło i skrzynia biegów interweniuj tam, gdzie jazda na motocyklu staje si dla wielu skomplikowana lub stresujca bez zasadniczej zmiany charakteru motocykla.

W codziennym użytkowaniu i na wiejskich drogach system pokazuje swoje najwiksze zalety. Dla powracajcych do jazdy, pocztkujcych lub motocyklistów, którzy chc po prostu jeździ na luzie, Y-AMT eliminuje wiele krytycznych momentów podczas jazdy: brak zgaśnicia silnika na skrzyżowaniu, brak gorczkowego sprzgania w ciasnych zakrtach, brak dodatkowych zadań tuż przed zakrtem.

Szczególnie imponujce było zastosowanie systemu w wyjtkowej sytuacji: Po kontuzji naszego kamerzysty Carlosa, Y-AMT umożliwił znacznie wcześniejszy powrót do jazdy na motocyklu, ponieważ wyeliminował koniecznoś sprzgania i zmiany biegów. Tam, gdzie klasyczne motocykle stawały si obciżeniem, MT-07 pozostawał łatwy w prowadzeniu, łagodny i kontrolowalny. To właśnie tu wida, że takie systemy to nie zabawki, ale mog oferowa realn wartoś dodan.

W trybie automatycznym system działa płynnie, natomiast w trybie manualnym biegi można intuicyjnie zmienia za pomoc przycisków - co zaskakujco szybko można opanowa i jest równie naturalne jak tradycyjna dźwignia zmiany biegów.

MT-07 zawsze była popularnym motocyklem dla pocztkujcych. Dziki Y-AMT ta rola jest rozszerzona, ale nie jednoznacznie określona. Z jednej strony system usuwa wiele złożoności dla pocztkujcych, pozwalajc skupi si na wyborze linii, prowadzeniu wzroku i zaufaniu w złożeniach. Z drugiej strony pozostaje zasadne pytanie, czy nie warto przynajmniej raz nauczy si klasycznego sprzgania i zmiany biegów - po prostu, by to umie.

Y-AMT nie zastpuje podstawowej wiedzy, ale jest uzasadnionym narzdziem, które sprawia, że rozpoczcie lub powrót do jazdy staje si znacznie przyjemniejsze. Podobnie jak automatyczne samochody: komfortowe, praktyczne - ale znajomoś manualnej obsługi nigdy nie zaszkodzi.

Na szybkich drogach wiejskich MT-07 Y-AMT pokazuje swoj zabawn stron. Silnik CP2 pozostaje sercem maszyny: mocny od dołu, żywiołowy, emocjonalny. W trybie manualnym Y-AMT staje si niemal jak palcowy quickshifter. Redukcja przed zakrtem, przyspieszenie, zmiana biegu za biegiem - działa to płynnie i sprawia dużo frajdy.

Małym minusem jest bardziej wyprostowana, lekko odchylona do tyłu pozycja siedzenia, która przy bardzo sportowej jeździe odbiera nieco czucia przedniego koła. Jednak ogólnie rzecz biorc, MT-07 tworzy imponujce połczenie midzy prostym motocyklem na co dzień a sportow maszyn do zabawy.

Na torze wyścigowym obszary zastosowania obu trybów wyraźnie si różni. W trybie automatycznym Y-AMT może pomóc pocztkujcym skupi si na linii jazdy, prowadzeniu wzroku i manetce gazu. To ma sens na pierwsze zakrty. Problem pojawia si, gdy system zmienia biegi w miejscach, gdzie si tego nie spodziewamy - zwłaszcza, że nie działa w zależności od nachylenia. To powoduje niepokój i zmniejsza zaufanie.

W trybie manualnym system zaskakujco mocno przekonuje do siebie. Zmiana biegów za pomoc palca pozwala na stałe utrzymanie lewej nogi na podnóżku, co szczególnie w złożeniach zapewnia dodatkowy spokój. Ponadto system zapobiega zbyt wczesnej redukcji biegów i chroni przed uszkodzeniem silnika - prawdziwa siatka bezpieczeństwa na torze.

Jasne jest jednak: MT-07 nie jest motocyklem torowym. Zawieszenie, ergonomia i prześwit stawiaj ograniczenia. Na pierwsze kroki, treningi czy relaksujce dni na torze jest absolutnie odpowiednia - ale nie do bicia rekordów czasowych.

Kolejnym plusem w cigu sezonu była ogromna gama akcesoriów. Od Yamahy, przez pakiety komfortowe i sportowe, po rozwizania bagażowe od zewntrznych dostawców, MT-07 można łatwo dostosowa - od motocykla dojeżdżajcego do pracy po weekendowego turystyka. Ta wszechstronnoś podkreśla jej charakter uniwersalny. Niezawodnoś przez cały sezon pozostała bez zarzutu. Na co dzień MT-07 Y-AMT okazała si solidna, łatwa w utrzymaniu i przewidywalna - cechy, które szczególnie docenia si w długodystansowym teście.