KTM Nowości Motocyklowe 2026

Die KTM 1390 Super Adventure S EVO prezentuje si po opóźnieniu jako gruntownie zmodernizowany flagowy adventure z potżnym silnikiem V2 o mocy 173 KM, now automatyczn skrzyni biegów AMT, najnowocześniejszym półaktywnym zawieszeniem, dużym 8-calowym ekranem TFT z nawigacj offline i rozszerzonym pakietem elektroniki, w tym tempomatem radarowym i dynamicznym regulatorem poślizgu. Łczy wyjtkowy komfort z nieprzecitn sportowości, oferujc precyzyjne prowadzenie, doskonał ochron przed wiatrem i dużo przestrzeni, cho zużycie paliwa jest stosunkowo wysokie, a szeroki zbiornik paliwa nieco ogranicza sportow pozycj siedzc. Jakoś i wykonanie s wyraźnie poprawione, a czteroletnia gwarancja dodaje pewności. Pomimo swojej ceny, 1390 SAS EVO należy do technologicznie najnowocześniejszych i najbardziej przekonujcych pod wzgldem jazdy adventure na rynku i ma pomóc KTM odzyska zaufanie i udział w rynku.

Die KTM 990 RC R 2026 oznacza powrót KTM do klasy supersport, łczc DNA torowe z użytkowości drogow. Silnik LC8c-Twin o pojemności 947 cm³, generujcy 130 KM i 103 Nm, charakteryzuje si oszczdności i spełnia normy Euro 5+. Nowy 8,8-calowy ekran TFT w formacie panoramicznym, rozbudowane tryby jazdy z opcjonalnym pakietem Track i Tech oraz czterostopniowy system ABS na zakrtach tworz zaawansowany pakiet elektroniczny. Podwozie opiera si na stalowej ramie z aluminiow ram pomocnicz, a komponenty WP APEX i układ hamulcowy Brembo zapewniaj precyzyjne prowadzenie i kontrol. Zoptymalizowana aerodynamika owiewek zapewnia mierzalny docisk, a ergonomia oferuje regulowane podnóżki i dobry komfort. Zarówno na drodze, jak i na torze RC R imponuje stabilności, reakcj i zrównoważon ergonomi, cho hamulec wymaga nieco wikszej siły. Wersja wyłcznie torowa pojawi si w 2026 roku.

Czekaliśmy, ale w końcu jest: KTM 990 Duke R bazuje na znanym modelu 990 Duke, ale została gruntownie zmodernizowana we wszystkich kluczowych aspektach. Silnik 947 ccm Parallel-Twin teraz generuje 130 KM i 103 Nm, a masa spadła do 190 kilogramów. Nowy 9-calowy ekran TFT z funkcj dotykow i podzielonym ekranem oferuje nowoczesn obsług, a zaawansowane tryby jazdy i ABS, w tym SPORT i SUPERMOTO+, pozwalaj na wiksze dostosowanie do indywidualnych potrzeb. Przeprojektowane zawieszenie z w pełni regulowanym widelcem WP APEX i amortyzatorem zamontowanym z przegubem obiecuje wicej precyzji i stabilności. Układ hamulcowy Brembo Stylema z tarczami 320 mm zastpuje poprzedni konfiguracj hamulców i ma znacznie poprawi prowadzenie. Design 990 Duke R łczy pomarańczowe akcenty z matowymi czarnymi powierzchniami, przypominajc wcześniejsze modele Super Duke. Prototyp zbliżony do wersji seryjnej zachwycił podczas krótkiego testu wyraźn reakcj, precyzyjnie zestrojonym zawieszeniem i mocnym hamulcem, podczas gdy komfort ustpuje miejsca sportowej charakterystyce7:0†source.

KTM 690 SMC R 2026 została gruntownie zmodernizowana i ponownie ustanawia standardy w klasie Supermoto. Zmodernizowany jednocylindrowy silnik LC4 generuje 79 KM i 73 Nm, pracuje bardziej płynnie i efektywnie, a wydłużone interwały serwisowe zwikszaj użytecznoś na co dzień. Elektronika 690 SMC R została znaczco unowocześniona: nowy ekran TFT o przektnej 4,2 cala, dwa tryby jazdy oraz opcjonalny Tech Pack z quickshifterem, kontrol startu i funkcj anty-wheelie s dostpne. Zawieszenie z komponentami WP APEX jest w pełni regulowane i zapewnia precyzyjne sprzżenie zwrotne, a układ hamulcowy Brembo oferuje doskonałe dawkowanie. Z pełnym bakiem waży 162 kilogramy, ma wysokoś siedzenia 899 mm i zachowuje typowy, surowy charakter jednocylindrowca, pozostajc bezkompromisowo sportowym, ale oferujc wikszy komfort i kontrol niż wcześniej - konsekwentnie rozwijane Supermoto z Mattighofen7:0†source.

KTM 690 Enduro R 2026 wchodzi w nowy rok modelowy z gruntownie zmodernizowanym jednocylindrowym silnikiem LC4. Cho pojemnoś pozostaje na poziomie 693 cm³, jednostka napdowa otrzymała wiele nowych komponentów, w tym skrzyni korbow, obieg oleju, czasy zaworów i katalizator, co skutkuje moc 79 KM, 73 Nm i zgodności z norm Euro 5+. Nowy manetka gazu z krótszym ktem obrotu zapewnia precyzyjniejsze dawkowanie, podczas gdy projekt airboxu zastpuje dotychczasowy system powietrza wtórnego. Pakiet elektroniczny także został zmodernizowany: standardem jest teraz 4,2-calowy wyświetlacz TFT z KTM Connect, USB-C, nawigacj i sterowaniem muzyk. Dwa tryby jazdy - Street i Offroad - należ do wyposażenia podstawowego, opcjonalnie uzupełnione przez Rally Mode z Dynamic Slip Adjust, który automatycznie dostosowuje poślizg. Kurven-ABS i MTC s również na pokładzie, a oddzielny przełcznik ABS-Off ułatwia użycie w terenie. Zawieszenie pozostało niezmienione w konstrukcji, ale poprawione pod wzgldem reakcji i równowagi; nowe punkty montażowe dla głównego stojaka i osłony silnika zwikszaj codzienn użytecznoś. Interwały serwisowe wynoszce 15 000 km (olej) i 60 000 km (luzy zaworowe) podkreślaj trwałoś. KTM 690 Enduro R 2026 pozostaje wszechstronn, solidn jednocylindrow enduro z zauważalnie wiksz ilości technologii i dopracowaniem7:0†source.

KTM 450 SMR 2026 pozostaje bezkompromisowym narzdziem wyścigowym w ofercie KTM, ale na nowy sezon została celowo udoskonalona. Jednocylindrowy silnik SOHC 450 pozostaje sercem maszyny, podczas gdy zawieszenie, ergonomia i elektronika zostały przeprojektowane dla wikszej precyzji i trwałości. Dziki nowemu zestrojeniu EFI, wkładkom airboxu i zmodyfikowanemu układowi wydechowemu, maszyna spełnia nowe normy hałasu FIM do 2025 roku, wynoszce 109 dB, bez utraty mocy. Sprawdzone zawieszenie XACT WP, hamulce Brembo i felgi ALPINA nadal zapewniaj maksymaln kontrol na torze. Ulepszenia w obudowie chłodnicy i systemie paliwowym ułatwiaj konserwacj i zwikszaj niezawodnoś. Dziki opcjonalnej jednostce Connectivity Unit Offroad, 450 SMR można połczy z aplikacj KTMConnect i GPS-ow analiz danych. Wizualnie, model na rok 2026 prezentuje si z nowym designem, pomarańczowymi grafikami In-Mold i czarnymi akcentami, gotowy na lini startu7:0†source.

Modele KTM Enduro 2026 otrzymuj kompleksow aktualizacj techniczn i stylistyczn, przygotowan z myśl o wymagajcym offroadzie. Nowa struktura modeli: dotychczasowe 125 i 250 EXC teraz nazywaj si XC-W, podkreślajc swoje sportowe zacicie. W ofercie znajduj si modele dwusuwowe z wtryskiem paliwa TBI (125 XC-W, 250 XC-W, 300 EXC) oraz czterosuwy od 250 do 500 EXC-F. Przeprojektowano laserowo cite stalowe podwozie z aluminiow ram tyln, widelce WP XACT Closed Cartridge z nowymi ustawieniami tłumienia i lżejszymi sprżynami oraz amortyzator WP XPLOR PDS bez łcznika dla bezpośredniej trakcji. Układ chłodzenia i ochrona zostały ulepszone dziki nowemu osłonowemu CPC, zmodernizowanemu systemowi chłodzenia oraz standardowemu wentylatorowi w 300 EXC i wszystkich modelach EXC-F. Wyposażenie uzupełniaj kute mostki widelca, hamulce Brembo, przepustnice Keihin, kierownice Neken i gripy ODI. Wizualnie seria prezentuje si w świeżym kolorze KTM Orange z czerwonymi akcentami i czarnym siedzeniem. Premiera na rynku w sierpniu 2025, a model 300 EXC pojawi si w październiku7:0†source.

KTM 300 EXC Hardenduro 2026 została opracowana z myśl o ekstremalnych warunkach off-road. Przeprojektowany widelec WP-XACT-Closed-Cartridge o średnicy 48 mm z lżejszymi sprżynami i nowym elementem Hydro-Stop zmniejsza mas i poprawia reakcj, podczas gdy zoptymalizowany amortyzator WP-XPLOR-PDS zapewnia zrównoważone prowadzenie. Układ chłodzenia został ulepszony now pokrywk chłodnicy i standardowym wentylatorem, a system paliwowy wzmocniony ochronn nakładk CPC. Wizualnie Hardenduro prezentuje si w klasycznym KTM-Orange z fabrycznym osprztem, takim jak CNC-gabelbrücken, zestaw kół Factory i osłona silnika. Dostpna od września 2025 roku, spełnia normy Euro-5+ i kosztuje 13 299 euro (AT) oraz 12 949 euro (DE)7:0†source.

Seria KTM EXC 6DAYS 2026 składa si z piciu modeli specjalnych 300 EXC, 250, 350, 450 i 500 EXC-F opartych na zmodernizowanych seriach EXC, celujcych w zawody FIM Six Days Enduro. Wszystkie modele wyposażono w zawieszenie WP-XACT-Closed-Cartridge z nowym ustawieniem i amortyzator PDS dla lepszego sprzżenia zwrotnego i mniejszej masy. Nowości s bardziej wytrzymałe złcza paliwowe oraz seryjne wentylatory chłodnicy z przeprojektowanymi osłonami. Wizualnie modele 6DAYS wyróżniaj si charakterystycznym włoskim dekorem w kolorach niebieskim, białym, zielonym i czerwonym z pomarańczow ram i logami 6DAYS na kierownicy, felgach i tłumiku końcowym. Wyposażenie obejmuje CNC-gabelbrücken, szybkozłczki na przedniej osi, zbatk Supersprox-Stealth, przełcznik mapowania i opony Metzeler 6DAYS Extreme. Premiera wersji 4-suwowych planowana jest na wrzesień 2025, a model 300 EXC 6DAYS pojawi si w październiku7:0†source.

Modele KTM 450 SX-F i 250 SX-F Factory Edition 2026 s motocrossami zaprojektowanymi z myśl o wyścigach, wyposażonymi w komponenty bezpośrednio z zespołu fabrycznego. Oba modele standardowo posiadaj widelce WP XACT PRO 7548 Cone-Valve i amortyzatory WP XACT PRO 8950, które oferuj szerokie możliwości regulacji tłumienia i odbicia, a także mog by indywidualnie dostosowane za pomoc aplikacji KTMconnect. Lekka, laserowo cita stalowa rama z aluminiowo-poliamidow tyln ram łczy elastycznoś i stabilnoś, a airbox, osłony chłodnicy i złcze zbiornika zostały zoptymalizowane. Tytanowy układ wydechowy Akrapovic spełnia norm FIM na poziomie 109 dB, nie tracc przy tym mocy. Na standardowe wyposażenie składaj si Factory Start Device, CNC-gabelbrücken, karbonowa osłona silnika, koła DID DirtStar, opony Dunlop MX34 i pokrywa sprzgła Hinson. Wizualnie Factory Editions prezentuj si w typowym wzornictwie fabrycznym z pomarańczow ram i czarnymi kołami. Dostpne od grudnia 20257:0†source.