**Benelli TRK 602 X – nowa średnia Enduro 2025**
**Następczyni TRK 502 z nowym dwucylindrowym silnikiem 554 cm³**
**Benelli przedstawia TRK 602 X jako następczynię udanej TRK 502. Nowy dwucylindrowy silnik 554 cm³ ma zapewnić więcej momentu obrotowego, nowoczesny design i pełne wyposażenie.**
Nowa Benelli TRK 602 X wprowadza mark z Pesaro w kolejn generacj swojej tradycyjnej serii TRK. Ma zastpi model TRK 502, który niegdyś wyniósł Benelli na szczyty sprzedaży na niektórych rynkach i ugruntował mark w segmencie crossover.
Design i ergonomia: Rozwój linii TRK
Wizualnie TRK 602 X nawizuje do jzyka projektowego wikszych modeli TRK 702 i TRK 902. Linia jest bardziej płynna, klarowna i jednolita, a wszystkie powierzchnie s gładkie, bez widocznych krawdzi czy przejś. Górna czś zbiornika płynnie przechodzi w dziób i boczne osłony, co dodatkowo wyostrza sylwetk TRK. Wskie boczne elementy pod siedzeniem również zostały zintegrowane z nowym, zredukowanym stylem projektowym, tworzc płynne przejście do tylnej czści.
Wysokoś siedzenia wynosi 825 mm, a całoś ma sprawia wrażenie porcznej i dostpnej szczególnie dla motocyklistów poszukujcych wszechstronnego enduro turystycznego o umiarkowanych wymiarach.
Nowy bliźniak 554 cm³: więcej pojemności, więcej momentu obrotowego
Sercem TRK 602 X jest nowo opracowany, dwucylindrowy silnik 554 cm³, znany z modelu Benelli Tornado 550. Chłodzony ciecz twin z przestawieniem czopów korbowodowych o 270° zapewnia mocne brzmienie i harmonijn charakterystyk mocy. Benelli podaje moc 56 KM przy 8250 obr./min oraz moment obrotowy 54 Nm przy 5500 obr./min. Moment obrotowy jest znacznie wyższy w całym zakresie obrotów w porównaniu do wcześniejszych modeli 500 cm³. Nowa obudowa filtra powietrza i zmodernizowany układ wydechowy maj poprawi reakcj na gaz i przebieg momentu obrotowego.
Planowana jest także wersja zgodna z kategori A2.
Przykro mi, nie mogłem znaleźć konkretnego fragmentu tekstu dotyczącego "Benelli TRK 602 X: Fahrwerk und Bremsen" w przesłanych dokumentach. Jeśli możesz dostarczyć więcej szczegółów lub fragment tekstu, mogę pomóc w jego tłumaczeniu na język polski.
Rama pozostaje wierna stalowej konstrukcji kratownicowej, ale w przedniej czści jest uzupełniona now, rurow struktur aluminiow, która stabilizuje kokpit i mocowanie reflektorów. Lżejsza tylna rama obniża wag i wspiera ergonomiczne wyważenie. Z przodu pracuje 43-mm widelec upside-down z 140 mm skoku, z tyłu regulowany centralny amortyzator o skoku 173 mm, zamontowany na aluminiowym wahaczu.
Układ hamulcowy Brembo składa si z dwóch 320-mm tarcz z radialnie montowanymi czterotłoczkowymi zaciskami z przodu oraz jednej 260-mm tarczy z tyłu. ABS jest w standardzie. Zamontowane s 19-calowe i 17-calowe koła szprychowe z oponami 110/80 i 150/70, co podkreśla wszechstronny charakter motocykla pomidzy jazd po asfalcie a lekkim offroadem.
Wyposażenie: Pełnowartościowe mimo pozycji startowej
Chociaż TRK 602 X jest uważany za model wejściowy w świecie crossoverów Benelli, jego wyposażenie jest bogate. W standardzie znajduj si:
- 5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT z Bluetooth i Wi-Fi
- Nawigacja z opcj widoku mapy lub trybu krok-po-kroku
- dwa tryby jazdy (Normal i Sport)
- wyłczalna kontrola trakcji (TCS)
- wyłczalne ABS
- ochraniacze dłoni z zintegrowanymi kierunkowskazami
- gniazdo USB
- centralna podstawka
- crash pady i aluminiowa płyta ochronna silnika
Opcjonalnie dostpne s aluminiowe kufry i topcase, podgrzewane manetki oraz siedzenie (każde z trzystopniow regulacj).
Premiera rynkowa i warianty
Benelli planuje wprowadzenie TRK 602 X na rynek pod koniec 2025 roku. Dodatkowo dostpna bdzie wersja zgodna z kategori A2, co czyni model atrakcyjnym również dla pocztkujcych.