Ponad 200 KM?? BRABUS 1400 R wyciekł!

Pierwsze zdjcia pokazuj, że BRABUS i KTM ponownie łcz siły. Na bazie KTM 1390 Super Duke R EVO powstaje obecnie BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION, prototyp, który już teraz wyznacza kierunek. Samodzielna karoseria BRABUS, wyrazisty przód i nowa sygnatura świetlna zapewniaj niepowtarzalny wygld.

Widoczne cechy wskazuj na motocykl, który technicznie plasuje si na szczycie segmentu Hyper-Naked, czyli motocykli o wysokiej wydajności i minimalistycznym designie: układ hamulcowy BREMBO HYPURE, nowo opracowany system wydechowy Twin-Exhaust (zgodnie z naszymi informacjami wewntrznymi, nie dla rynku USA) oraz koła Monoblock II EVO inspirowane pojazdami BRABUS z lat 80.

Nowa 1400 R wyraźnie nawizuje do tradycji BRABUS 1300 R, który był produkowany w limitowanej serii w latach 2022 i 2023. Wówczas ekipa z Bottrop połczyła serce KTM 1290 Super Duke R EVO silnik LC8 V-2 o pojemności 1.301 cm³, mocy 180 KM i momencie obrotowym 140 Nm z precyzj rzemiosła i luksusowym designem.

Poprzedni model wyposażony był w półaktywne zawieszenie WP APEX drugiej generacji, które automatycznie reagowało na stan jazdy i prdkoś. Już wtedy było jasne: BRABUS potrafi wykorzysta istniejc technologi KTM jako platform do stworzenia czegoś własnego.

Obecna KTM 1390 Super Duke R EVO stanowi techniczn baz dla nowego projektu. Z powikszonym do 1.350 cm³ silnikiem LC8, moc około 190 KM i momentem obrotowym wynoszcym około 145 Nm, wyznacza nowy szczyt w serii. Dziki nowemu układowi wydechowemu od tunera, granica 200 KM może by zagrożona.

Półaktywne zawieszenie WP APEX trzeciej generacji (Gen 3) w modelu Super Duke jest uznawane za punkt odniesienia w segmencie naked bike. Elektronicznie reguluje tłumienie i dostosowuje je dynamicznie w czasie rzeczywistym. Jeśli BRABUS podży t ścieżk co wydaje si prawdopodobne BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION również może by wyposażony w to zawieszenie.

Oficjalnie nie zostało to jeszcze potwierdzone, ale dotychczasowa praktyka sugeruje, że BRABUS ponownie signie po topow technologi, by może z własnym tuningiem zawieszenia dla wikszej precyzji i ekskluzywności.

Modele BRABUS wyróżniaj si mieszank agresywnej prezencji i rzemieślniczego minimalizmu. W nowym prototypie szczególnie wyróżnia si przód bardziej kanciasty, szerszy, z niepowtarzaln sygnatur świetln. Dominuje karbon, a linia jest bardziej wydłużona niż w modelu 1300 R.

Nowe koła Monoblock II EVO nawizuj do klasycznego designu felg BRABUS z lat 80., podczas gdy tył jest bardziej kompaktowy i techniczny. Dwururowy układ wydechowy zamyka wygld z wyraźnym akcentem BRABUS.

Model 1300 R udowodnił, że luksus i osigi mog iś w parze na dwóch kołach. BRABUS wnosi swoje wzornictwo, kompetencje materiałowe i ekskluzywnoś, podczas gdy KTM dostarcza silnik, podwozie i elektronik.

BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION zdaje si kontynuowa t współprac to motocykl, który zarówno wizualnie, jak i technicznie stanowi deklaracj. Termin debiutu rynkowego wydaje si nieprzypadkowy: na pocztku listopada, podczas EICMA 2025 w Mediolanie, uwaga bdzie maksymalnie skupiona na nowościach motocyklowych.