Nowa Kawasaki Z900RS 2026
Klasyczne retro-sportowe bike z nowoczesną technologią
Kawasaki Z900RS 2026 wkracza na scenę, by kontynuować dziedzictwo legendarnego modelu Z1 dzięki nowym aktualizacjom technicznym i ponadczasowemu designowi – retro spotyka się z nowoczesną wydajnością.
Z now Kawasaki Z900RS japoński producent otwiera kolejny rozdział swojej retro-ikony. Na rok modelowy 2026 ten klasyczny sportowy motocykl prezentuje si z ulepszonym silnikiem, dopracowan elektronik i dźwikiem, który ma przywoływa złot er modelu Z1.
Silnik i Wydajność – Dusza Z900RS 2026
W sercu Kawasaki Z900RS 2026 pracuje rozwinity, chłodzony ciecz czterocylindrowy silnik o pojemności 948 cm³. Ma on generowa 116 KM przy 9,300 obr./min i 98,0 Nm przy 7,700 obr./min. Nowe elektroniczne przepustnice (ETV) precyzyjniej reguluj iloś powietrza i paliwa, co ma zapewni bardziej naturaln reakcj na gaz. Kawasaki zaktualizowało także ECU, aby zapewni wiksz kontrol na niskich obrotach i zauważalnie wiksz moc przy wyższych obrotach.
Szczegóły istotnych zmian technicznych:
- Masa zamachowa wału korbowego zmniejszona o 10% - bardziej bezpośrednia reakcja
- Wiksza zbatka tylna (43 zby) i bliżej zestopniowane biegi dla lepszego przyspieszenia
- Zwikszony stopień sprżania z 10,8:1 do 11,8:1
- Nowe profile wałków rozrzdu ze zmienionym sterowaniem zaworami
- Przeprojektowane lejki dolotowe (#1 i #4 krótsze, #2 i #3 dłuższe)
- Optymalizowana airbox dla równomiernego momentu obrotowego i charakterystycznego dźwiku Z
Rezultatem tych zmian ma by jeszcze bardziej dynamiczne doświadczenie z jazdy - w duchu klasycznych czterocylindrowców.
Akustyka i Charakter – Brzmienie Legendy
Nowy wydech typu Megafon łczy styl retro z nowoczesn technologi. Przeprojektowane kolektory, nowo zaprojektowany tłumik końcowy i przedni tłumik generuj głboki, autentyczny dźwik, który celowo ma przypomina system 4-w-1 modelu Z1. Strojenie dźwiku zostało starannie opracowane, aby od pierwszego ryku do spokojnej jazdy dostarcza motocykliście typowe brzmienie Kawasaki.
Elektronika i Systemy wspomagania kierowcy – Postęp spotyka Tradycję
Nowa 6-osiowa IMU wprowadza najnowocześniejsz elektronik do modelu Z900RS 2026. Rejestruje wszystkie ruchy motocykla i umożliwia wykorzystanie Kawasaki Cornering Management Function (KCMF). System ten ma stabilizowa motocykl podczas hamowania w złożeniu lub na śliskiej nawierzchni, zapewniajc wiksze bezpieczeństwo bez rozmywania klasycznego charakteru.
Komfort i Kontrola – Klasyczne wrażenia z jazdy, nowoczesna ergonomia
Pozycja siedzenia w Z900RS pozostaje wyprostowana i zrelaksowana - idealna do jazdy miejskiej i po krtych drogach wiejskich. Wersja standardowa oferuje wysokoś siedzenia 835 mm, podczas gdy wariant SE jest nieco wyższy z 845 mm. Opcjonalne ERGO-FIT Low Seat może obniży wysokoś siedzenia o 25 mm. Nowo zaprojektowane siedzenie z szerszymi bocznymi poduszkami i grubsz piank ma znaczco poprawi komfort na długich trasach.
KQS i Tempomat – Nowoczesne wsparcie w retro stylu
Kawasaki Quick Shifter (KQS) umożliwia zmian biegów w gór i w dół bez sprzgła. Bezkontaktowy czujnik wykrywa ruch dźwigni już od 1,500 obr./min, chwilowo przerywajc zapłon, co zapewnia płynne zmiany biegów. Dodatkowo, na pokładzie znajduje si teraz standardowo Cruise Control, obsługiwany z lewej manetki. Prdkoś i przepustnica s elektronicznie kontrolowane, a system automatycznie dostosowuje si do wzniesień i spadków terenu.
Design i Warianty Kolorystyczne – Ikona z trzema wariantami
Kawasaki pozostaje wierna swojej linii: także w 2026 roku Z900RS dostpne jest w kilku wersjach.
- Z900RS SE w legendarnym designie Fireball - z intensywniejszym pomarańczowym kolorem, wyższym kontrastem i złotymi komponentami zawieszenia
- Black Ball Edition - całkowicie czarna, z klasycznymi emblematami Z1
- Model standardowy w Candy Tone Red - inspirowany modelem Z1B z 1975 roku
Wszystkie wersje s po raz pierwszy dostpne również jako modele 70 kW, które można ograniczy do 35 kW (zgodne z A2).
Kawasaki Z900RS 2026: Ceny i Kolory
Kawasaki Z900RS 2026 nie jest radykalnie nowym opracowaniem, lecz ostrożnym, lecz konsekwentnym kontynuowaniem swojego ikonicznego dziedzictwa. Z precyzyjnie dostrojonym silnikiem, nowoczesn elektronik i charakterystycznym dźwikiem Z, ponownie udowadnia, że retro i postp nie musz by sprzecznościami.
Z900RS bdzie dostpny od końca 2025/pocztku 2026 roku u partnerów Kawasaki. Ceny dla Niemiec s już znane:
Kawasaki Z900RS: CANDY TONE RED (RD1); cena (RRP): 12.995 Euro ex-works, 13.470 Euro z transportem; dostpna od grudnia 2025.
Kawasaki Z900RS Black Ball Edition: EBONY (BK2); cena (RRP): 13.195 Euro ex-works, 13.670 Euro z transportem; dostpna od grudnia 2025.
Kawasaki Z900RS SE: METALLIC SPARK BLACK (BK1); cena (RRP): 14.595 Euro ex-works, 15.070 Euro z transportem; dostpna od grudnia 2025.