Yamaha NMAX 155 Tech MAX 2026 z dwustopniowym CVT
Elektroniczne wrażenie zmiany biegów w formacie premium skutera
Dzięki YECVT, trybom jazdy i nawigacji, Yamaha NMAX 155 Tech MAX 2026 zamierza skutery i motocykle połączyć. Co potrafi, pokazuje nowa wersja MAX z wyposażeniem premium.
Nowe YECVT i tryby jazdy w Yamaha NMAX 155 Tech MAX
Dziki nowemu Yamaha NMAX 155 Tech MAX, Yamaha rozszerza swoj udan lini NMAX o kolejny model z premium charakterystyk. Kluczow innowacj jest Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT) - elektronicznie sterowana przekładnia CVT z dwoma trybami jazdy i dodatkow funkcj redukcji biegów.
W trybie "Sport" przekładnia utrzymuje wyższe obroty, co ma zapewni bardziej bezpośredni reakcj na gaz i zwikszon efektywnoś hamowania silnikiem podczas zwalniania. Tryb "Town" obniża obroty, sprzyjajc bardziej relaksujcej jeździe.
Dodatkowy przycisk umożliwia rczne "redukcj biegów", co według Yamahy ma zapewni silniejsze hamowanie silnikiem podczas zwalniania i mocniejszy zryw przy przyspieszaniu - uczucie jazdy, które zwykle jest znane z motocykli z manualn skrzyni biegów.
Silnik Blue Core o pojemności 155 cm³ z systemem Start-Stop
Chłodzony ciecz silnik Blue Core o pojemności 155 cm³ spełnia norm EURO5+ i został zaprojektowany z myśl o niskim zużyciu paliwa i czystych emisjach. Zmienny system sterowania zaworami (VVA), nowe komponenty, takie jak hydrauliczny napinacz łańcucha rozrzdu oraz zapłon Smart-Key, podkreślaj jego zaawansowanie technologiczne. System Start-Stop jest również standardowym wyposażeniem.
W połczeniu z przekładni YECVT, silnik ma oferowa bardziej bezpośredni reakcj. Według Yamahy, zmiany w przełożeniu mog by realizowane w czasie rzeczywistym za naciśniciem przycisku.
Design: Wygląd rodziny MAX w kompaktowym formacie
Nowy Yamaha NMAX 155 Tech MAX przejmuje kanciaste, wyraziste wzornictwo serii MAX w tym osłony w kształcie boomeranga i krótkie zwisy. Wyprostowana pozycja siedzca i obszerne podesty zapewniaj dobr ergonomi. W podwoziu zastosowano centraln ram rurow z 100 mm skokiem z przodu i 91 mm z tyłu. Nowy widelec i amortyzatory z kompensatorami maj zapewnia komfort na nierównych miejskich drogach.
Wyposażenie: Połączony, komfortowy, bezpieczny
NMAX 155 Tech MAX jest oferowany wyłcznie z pełnym wyposażeniem. Obejmuje ono 4,2-calowy kokpit TFT z możliwości połczenia ze smartfonem przez aplikacj MyRide Yamahy. Nawigacja Garmin jest zintegrowana w standardzie. Możliwe jest również sterowanie muzyk, wyświetlanie połczeń i powiadomień (wymagany zestaw słuchawkowy Bluetooth).
Kolejnym elementem wyposażenia jest siedzenie imitujce skór ze złotym szwem i wytłoczonym wzorem. Pod siedzeniem jest wystarczajco dużo miejsca do przechowywania kasku. Dwa przednie schowki - jeden z portem USB-C - zwikszaj funkcjonalnoś na co dzień.
Podwozie, hamulce i oświetlenie
13-calowe aluminiowe koła z oponami 110/70 z przodu i 130/70 z tyłu maj przyczynia si do zwinności. Hamowanie odbywa si za pomoc tarcz hamulcowych o średnicy 230 mm na obu osiach, ABS jest standardem. Oświetlenie jest w pełni wykonane w technologii LED: z przodu z pionowo ustawionym reflektorem projekcyjnym, z tyłu z poziomym pasem LED. Kierunkowskazy s w pełni zintegrowane, co podkreśla nowoczesny wygld.
Kolory i dostępność Yamaha NMAX 155 Tech MAX
Na rok modelowy 2026, Yamaha NMAX 155 Tech MAX bdzie dostpny w kolorach Crystal Graphite i Midnight Black. Wprowadzenie na rynek planowane jest na pierwszy kwartał 2026 roku, ceny nie s jeszcze znane.