Daytona Ladypilot GTX przetestowany przez kobietę dla kobiet

Jazda motocyklem nie zaczyna si od dodania gazu, lecz od pewnego stania. Kto jest drobny i niski, od razu to odczuwa. Tak było też w przypadku naszej pocztkujcej motocyklistki: przy wzroście 163 cm i raczej szczupłej budowie ciała już samo wsiadanie stawało si wyzwaniem. Jeszcze gorsze było jednak zatrzymywanie si - moment, w którym niepewnoś i niestabilnoś łcz si w jedno. Szczególnie na Triumph Speed 400, motocyklu właściwie lekkim i dla pocztkujcych, każdy postój na światłach był mał prób odwagi. Palce stóp ledwo sigały ziemi, ale prawdziwe zaufanie? Nie było go.

Szybko stało si jasne: bez pomocy w postaci odpowiedniego sprztu wejście w świat motocykli bdzie niepotrzebnie trudne. Potrzebny był but, który nie tylko chroni, ale przede wszystkim daje jedno: wysokoś. A wraz z ni kontrol, stabilnoś i bezpieczeństwo.

Wskazówki do tego testu pochodz od kobiety, pocztkujcej motocyklistki, która w poszukiwaniu wikszej stabilności trafiła na Daytona Ladypilot GTX. Już przy pierwszym wsuniciu stopy było jasne: to nie jest zwykły but motocyklowy. Od pierwszej chwili noszenia siedzi wygodnie, nigdzie nie uciska i daje naturalne uczucie chodu - zupełnie inaczej niż sztywne modele, które zazwyczaj krż w świecie szkół jazdy.

Prawdziwym plusem jest indywidualnie regulowana szerokoś na łydce. Zwłaszcza przy szczupłej łydce zapewnia to pewne, mocne dopasowanie bez luzowania si. Również pod wzgldem wygldu but si broni: sportowy, wysokiej jakości i stylowy - nie toporny but funkcjonalny, lecz model, który chtnie si nosi. Kto szuka buta, który jest funkcjonalny, a mimo to daje pewnoś siebie, znajdzie go właśnie tutaj.

Najwiksza siła Daytona Ladypilot GTX ujawnia si tam, gdzie wiele pocztkujcych motocyklistek o niskim wzroście napotyka swoje granice: przy pewnym kontakcie z ziemi. But ma wyraźne podwyższenie podeszwy - około 6 cm ponad podeszw zewntrzn, w połczeniu z około 2,5 cm wysokości wewntrznej na powierzchni palców stóp. Brzmi to jak niewiele, ale w praktyce robi ogromn różnic.

Bo kto zamiast tylko czubkami palców staje na ziemi cał stop, zyskuje nie tylko na stabilności, ale i na pewności siebie. Zwłaszcza przy zatrzymywaniu si na światłach, podczas powolnego manewrowania czy w przypadku lekkiego momentu przechylenia, każdy centymetr si liczy. W dwóch konkretnych sytuacjach, w których motocykl w miejscu przechylał si na bok, but nie tylko pomagał przy podtrzymywaniu - dziki solidnej strukturze zewntrznej skutecznie chronił też przed zmiażdżeniem.

Szczegół, o którym łatwo zapomnie: kto stoi wyżej, ten gorzej mieści si pod dźwigni zmiany biegów. Przez wyraźnie podwyższon podeszw Ladypilot GTX zmiana na wyższy bieg w wielu motocyklach w seryjnej konfiguracji staje si wyzwaniem - stopa po prostu nie mieści si już wygodnie pod dźwigni.

Na szczście ten problem da si rozwiza w wikszości maszyn kilkoma prostymi czynnościami. Pozycj dźwigni zmiany biegów można zazwyczaj łatwo dostosowa. Kto zakłada Ladypilot GTX po raz pierwszy, powinien to koniecznie sprawdzi i skorygowa przed pierwsz jazd. Wtedy zmiana biegów znów staje si płynna, a nowy komfort pozostaje zachowany również podczas jazdy.

Co z tego, że but motocyklowy jest najlepszy, jeśli po godzinie uwiera lub stopy si przegrzewaj? Dokładnie tego si obawiano - ale do tego nie doszło. Także po dłuższych jazdach Daytona Ladypilot GTX pozostawał przyjemny w noszeniu. Żadnego otarcia, żadnego przegrzania, żadnego uczucia nareszcie zdj. Krój wydaje si przemyślany i przy właściwym doborze rozmiaru pasuje od razu.

Dziki membranie Gore-Tex zła pogoda też nie stanowi problemu. Czy to podczas szybkiej jazdy przez przełcz z nagł zmian pogody, czy podczas chłodnej porannej przejażdżki wiosn - but pozostaje szczelny i zapewnia pewne oparcie w każdej sytuacji. Pasuje wic nie tylko na start w świecie motocykli, ale i do mniejszych i wikszych przygód potem.

Trzeba przyzna, że cena nie mieści si w kategorii okazji. Ale kto szuka buta motocyklowego, który naprawd pasuje, chroni, a przy tym wytrzymuje lata, znajdzie go w Ladypilot GTX. Już przy pierwszym wsuniciu stopy staje si jasne, za co si płaci: jakoś, komfort i poczucie bezpieczeństwa, które zwłaszcza na pocztku robi decydujc różnic. Dla drobnych motocyklistek prawdziwa rekomendacja - i dla wielu z nich zapewne pierwszy but motocyklowy, którego nie chce si już zdejmowa.