Daytona TransTourMan GTX w długodystansowym teście

Trzy lata pełne motocyklowych wypraw, podróży prasowych, wakacji enduro i produkcji 1000PS, od Islandii po Bośni, przy cigłym deszczu, falach upałów i w trudnym terenie. W każdej z tych sytuacji moim niezawodnym towarzyszem był but Daytona TransTourMan GTX. W 1000PS korzystamy z produktów różnych producentów, a każdy redaktor ma swoje ulubione marki kasków, kurtek i innych akcesoriów. Jednak w kwestii butów Daytona przez lata zdobyła uznanie wszystkich, oferujc wysok jakoś, trwałoś, bezpieczeństwo i komfort. Nasze dobre doświadczenia dotyczyły jednak głównie modeli Daytona przeznaczonych na asfalt, takich jak Road Star GTX czy Travel Star GTX. Dlatego było niezwykle interesujce sprawdzi, czy jedyny offroadowy but z oferty Daytona utrzyma wysokie standardy.

Jako but turystyczny do wypraw enduro na drogi i bezdroża, TransTourMan musi sprosta wielu wyzwaniom. Podczas gdy inne buty musz zwykle błyszcze tylko w jednej kategorii, but enduro na wyprawy powinien by bezpieczny, a jednocześnie komfortowy, wodoodporny, ale niezbyt gorcy, ochronny, ale lekki. Już podczas jednego dnia jazdy po Islandii but przeszedł 14 przepraw przez rzeki, brodzenie w czarnym piasku wulkanicznym, dwa upadki i wspinaczk na wulkan. Kilka tygodni później buty i ja byliśmy ponownie w drodze, tym razem na rajdzie w Bośni, z ekstremalnie kamienistym terenem i temperaturami powyżej 40°C. Ta ekstremalna wszechstronnoś to również kluczowa cecha butów turystycznych, szczególnie w kontekście wypraw enduro.

Model TransTourMan GTX opiera si na solidnej, wodoodpornej skórze licowej specjalnie natłuszczonej, z ochron cholewki o wysokości około 34 cm. Membrana GORE-TEX Duratherm zapewnia niezawodn wodoodpornoś strefy stopy, jednocześnie zachowujc oddychalnoś. Podeszwa środkowa z PU gwarantuje przyjemn amortyzacj, a anatomicznie ukształtowana wkładka klimatyczna zwiksza komfort. Wntrze to mieszanka ochrony i elastyczności: wzmocniona plastikowo wkładka z ocynkowan stalow wkładk, masywny protektor piszczelowy, plastikowa pita oraz antypoślizgowa podeszwa enduro z wymiennym elementem zużycia na podnóżki.

Kiedy po raz pierwszy założysz ten but, zauważysz: Tak, jest masywny. Szczególnie szeroki przód może przeszkadza na sportowych maszynach w ciasnych zakrtach. Jednak gdy tylko przesidziesz si na enduro lub w teren, docenisz to. Dziki sztywnej podeszwie stopa jest dobrze chroniona, czy to przed uderzajcymi kamieniami, czy przed motocyklem leżcym na nodze po upadku. Jednocześnie podeszwa jest na tyle elastyczna, że chodzenie w nich nie sprawia problemu. Pasuj idealnie, nie ma żadnych punktów ucisku, a komfort od razu robi wrażenie.

Ochrona goleni i pity jest solidna, ale okolice kostki s bardziej elastyczne niż w prawdziwych butach enduro, co przekłada si na wysoki komfort chodzenia. Trzeba jednak jasno powiedzie, że właśnie w tym miejscu ochrona jest najmniejsza i to jest najwiksza różnica w porównaniu z pełnowartościowymi butami hardenduro. To pozostaje kompromis z zaletami i wadami. Z mojego subiektywnego punktu widzenia, jeśli chodzi o ryzyko i bezpieczeństwo, Bosnia Rally była granic dla TransTourMan. Luźne kamienie, które cigle uderzaj w but, s dla niego łatwe do zniesienia. Ale prawdziwego upadku, z możliwym kontaktem midzy motocyklem, butem i podłożem, na bałkańskim żwirze chciałbym unika i z twardszym butem prawdopodobnie czułbym si spokojniej przemierzajc takie tereny. Po trzech latach doszedłem do wniosku: gdy tylko na koła trafiaj doś łagodne szutrowe, polne i leśne drogi, nosz wygodne TransTourMan GTX. Ale gdy pojawiaj si dodatkowe przeszkody, drogi staj si wskie lub można si spodziewa wikszych problemów z trakcj, wol postawi na twardsze, cho poza motocyklem znacznie mniej wygodne buty.

Szczególnie pozytywna cecha: szczelnoś. Na Islandii pogoda była fatalna. Przez cztery dni padało i wiało, a jeśli woda nie lała si z góry, to tryskała od dołu. Podczas gdy inni narzekali na mokre skarpety, ja bez mrugnicia okiem brodziłem przez islandzkie rzeki. Ani kropla nie przedostała si przez TransTourMan dziki jego wysokiej cholewce. Dopiero gdy woda przelała si przez krawdź buta, stopy zaczły si moczy. To doświadczenie to również doskonały przykład znakomitego wykonania butów Daytona. Wszystkie szwy s szczelne, miejsca klejenia czyste, a system przemyślany. Na drugim końcu termometru TransTourMan również radzi sobie przyzwoicie, cho wysoki poziom wodoodporności przy całej oddychalności sprawia, że stopy mog si przegrzewa. Jednak nigdy nie miałem off-roadowych butów, w których podczas długiego, aktywnego dnia jazdy wntrze nie robiło si gorce i spocone, wic moim zdaniem Daytona również w tym aspekcie nie ma wiele do zarzucenia. To nie jest lekki letni but, ale przy 40°C nadal da si go nosi.

Jednym z głównych atutów modelu TransTourMan GTX jest jego łatwoś konserwacji. Nawet po latach intensywnego użytkowania, but nie wymaga przejścia na emerytur. Po pierwsze, but doskonale zniósł wszelkie wspomniane wcześniej trudy oraz wiele innych, i to zupełnie bez konserwacji. Zewntrzna warstwa skórzana może by lekko zmatowiona, ale nie wpływa to na funkcjonalnoś. Mechanizmy poszczególnych klamer oraz rzep cholewki nadal działaj bez zarzutu. Po drugie, Daytona oferuje możliwoś wymiany mocno zużytych czści. Szczególnie praktycznym rozwizaniem jest wymienny element zużycia na podeszwie enduro: osoby regularnie korzystajce z agresywnych podnóżków rajdowych mog w ten sposób punktowo zapewni sobie nowy chwyt, bez konieczności wymiany całego buta. Również pojedyncza klamra, która pomaga przy zapiciu buta, może by wymieniona w razie potrzeby - to prawdziwa zaleta w porównaniu do wieloczściowych, skomplikowanych systemów zamykania innych producentów, które czsto s trudne do naprawy.

Ogólnie rzecz biorc, Daytona oferuje doskonale zorganizowany serwis naprawczy, w którym nawet mocno zużyte egzemplarze mog zosta doprowadzone do porzdku. Od wymiany podeszwy po kontrol szczelności - tutaj zrównoważony rozwój nie jest tylko obietnic, ale codzienn praktyk. Dla intensywnie jeżdżcych motocyklistów lub offroadowych poszukiwaczy przygód, którzy nie chc co roku wymienia sprztu, jest to naprawd wartościowy argument7:5†source.

TransTourMan to zdecydowanie najbardziej offroadowy but w ofercie Daytona. Żaden inny model nie oferuje takiej równowagi midzy ochron, wodoodporności a komfortem podróży. Jeśli ktoś potrzebuje lepszej ochrony kostki, musi sign po prawdziwe buty motocrossowe - kosztem komfortu i użyteczności na co dzień. Inne buty Daytona, takie jak Road Star czy Travel Star, s przystosowane do turystyki, ale nie radz sobie w trudnym terenie. Na stronie Daytona, w sekcji "Touring Offroad", oprócz TransTourMan, jest tylko Trans Open GTX, który jest raczej bardziej wytrzymał wersj butów drogowych i nie dorównuje niezależnemu TransTourMan7:5†source.

Daytona TransTourMan GTX nie jest butem na pokaz. To jednak niezawodny, bezkompromisowo solidny towarzysz dla podróżników enduro, którzy poruszaj si zarówno na drogach, jak i poza nimi. Zapewnia ochron, pozostaje wygodny, jest wodoodporny - i wytrzymuje prób czasu. Po latach użytkowania bez konserwacji, nadal działa w pełni sprawnie. Dodatkowe ochraniacze na kostki, jak w przypadku butów do crossu, byłyby kosztem komfortu. Tym samym pozostaje on doskonałym kompromisem midzy jazd po asfalcie a szutrem7:5†source.