Daytona TransTourMan GTX w teście długoterminowym

Trzy lata pełne motocyklowych podróży, wyjazdów prasowych, urlopów enduro i produkcji 1000PS od Islandii po Bośni, w cigłym deszczu, upałach i trudnym terenie. Moim fundamentem we wszystkich tych sytuacjach były buty Daytona TransTourMan GTX. W 1000PS zasadniczo korzystamy z produktów najróżniejszych producentów i każdy redaktor ma czsto inne ulubione marki kasków, kurtek i tak dalej. Jednak jeśli chodzi o buty, z biegiem lat wszyscy przekonaliśmy si do Daytony, ponieważ to wysokiej jakości obuwie oferuje wysoki poziom jakości, trwałości, bezpieczeństwa i komfortu. Nasze dobre doświadczenia ograniczały si jednak wyłcznie do drogowo zorientowanych butów Daytony, takich jak Road Star GTX czy Travel Star GTX. Tym bardziej interesujce było sprawdzenie, czy jedyny model offroadowy w ofercie Daytony potrafi utrzyma ten wysoki poziom.

Jako but turystyczny do jazdy adventure na i poza utwardzonymi drogami, TransTourMan musi sprosta wielu wymaganiom. Podczas gdy inne buty musz przekonywa zazwyczaj tylko w jednej kategorii, but enduro na podróże powinien by bezpieczny, ale wygodny, wodoszczelny, ale nie za gorcy, chronicy, ale lekki. Tylko w cigu jednego dnia jazdy na Islandii but musiał przetrwa 14 przepraw przez rzeki, brodzenie w czarnym wulkanicznym piasku, dwa upadki i wejście na wulkan. Kilka tygodni później buty i ja byliśmy znów w drodze, tym razem na Bosnia Rally, z ekstremalnie kamienistym terenem i ponad 40°C. Ta ekstremalna wszechstronnoś stanowi też najwyższ dyscyplin wśród butów turystycznych - zastosowanie na trasach enduro.

TransTourMan GTX bazuje na mocnej, natłuszczonej wodoodpornie specjalnej skórze bydlcej pełnoziarnistej i posiada około 34 cm wysok ochron cholewki. Membrana GORE-TEX Duratherm utrzymuje stref stopy niezawodnie wodoszczeln, a zarazem przewiewn. Midzypodeszwa PU zapewnia przyjemne tłumienie, anatomicznie ukształtowana wkładka klimatyzacyjna dodatkowo poprawia komfort. Wewntrz kryje si mieszanka ochrony i elastyczności: wzmocniona tworzywem sztucznym wkładka wewntrzna z ocynkowan ogniowo wkładk stalow, masywny protektor goleni, plastikowa pita, antypoślizgowa podeszwa enduro z wymienialn czści zużywajc si przy podnóżkach.

Kto zakłada ten but po raz pierwszy, zauważa: tak, jest masywny. Szczególnie rzuca si w oczy szeroki przód stopy, co na sportowych maszynach w serpentynach czasem przeszkadza. Jednak gdy tylko wchodzi si na motocykl enduro lub w teren, to si opłaca. Dziki sztywnej podeszwie stopa jest dobrze chroniona, czy to przed uderzajcymi kamieniami, czy przed motocyklem leżcym na stopie po upadku. Jednocześnie przy chodzeniu but wciż wystarczajco si przetacza. Krój przekonuje, nie ma żadnych uciżliwych punktów nacisku, a komfort od pocztku robi wrażenie.

Ochrona goleni i pity jest silna, ale strefa kostki jest bardziej ruchoma niż w prawdziwych butach enduro, dziki czemu komfort chodzenia jest wysoki. Trzeba jednak wyraźnie powiedzie, że właśnie tutaj, w strefie kostki, ochrona jest najmniejsza i tam pojawia si najwiksza różnica wzgldem pełnowartościowych butów hardenduro. Pozostaje to kompromisem z zaletami i wadami. Według mojego subiektywnego odczucia ryzyka i bezpieczeństwa Bosnia Rally była granic możliwości TransTourMana. Wzbijajce si co chwil luźne głazy, uderzajce o but, solidny but znosi bez trudu. Prawdziwego upadku z ewentualnym kontaktem midzy motocyklem, butem a ziemi chciałem jednak bezwzgldnie unikn na grubym szutrze Bałkanów i z twardszym butem prawdopodobnie czułbym si nieco spokojniej, pdzc przez kamienie i pnie. Po trzech latach ustaliłem u siebie tak zasad: gdy pokonuj jedynie spokojniejsze szutrowe, polne i leśne drogi, nosz wygodnego TransTourMana GTX. Gdy jednak na drodze pojawiaj si dodatkowe przeszkody, ścieżki staj si jednośladowe lub można si spodziewa wikszych problemów z przyczepności, wol postawi na twardsze, za to znacznie mniej wygodne poza motocyklem buty.

Szczególnie pozytywna jest szczelnoś. Na Islandii pogoda była wyjtkowo kiepska. Przez cztery dni padało i wiało sztormem, a gdy woda akurat nie leciała z góry, to pryskała z dołu. Podczas gdy inni uczestnicy narzekali na mokre skarpety, ja bez mrugnicia okiem brodziłem przez islandzkie rzeki. Ani kropla nie przedostała si przez TransTourMana i jego bardzo wysok cholewk. Dopiero gdy woda przelała si przez krawdź buta, stopy zaczły mokn. To doświadczenie jest też dobrym przykładem doskonałego wykonania buta Daytony. Wszystkie szwy s szczelne, miejsca klejone czyste, a system przemyślany. Na drugim końcu termometru TransTourMan również radzi sobie znośnie, cho wysoki stopień wodoszczelności przy całej przewiewności powoduje gorce stopy. Ponieważ jednak nigdy nie miałem butów offroadowych, w których podczas długiego, aktywnego dnia jazdy nie robiłoby si gorco i wilgotno w środku, moim zdaniem Daytonie i tutaj niewiele można zarzuci. To po prostu nie jest lekki letni but, ale pozostaje znośny nawet przy 40°C.

Wielkim plusem TransTourMana GTX jest jego łatwoś konserwacji. Nawet po latach intensywnego użytkowania but nie musi trafia na emerytur. Po pierwsze, but znośnie przetrwał wszystkie wymienione i wiele innych trudów, i to całkowicie bez pielgnacji. Zewntrzna warstwa skóry może by nieco szorstka, ale nie zmienia to niczego w funkcjonalności. Także mechanika poszczególnej klamry oraz zapicie na rzep cholewki wciż działaj bez zarzutu. Po drugie, Daytona oferuje też możliwoś wymiany mocno eksploatowanych elementów. Szczególnie praktyczna jest wymienialna czś zużywajca si na podeszwie enduro: kto regularnie jeździ na agresywnych rajdowych podnóżkach, może w ten sposób punktowo zadba o now przyczepnoś, bez konieczności wymiany całego buta. Także pojedyncz klamr, która pomaga przy zapinaniu buta, można w razie potrzeby wymieni - to prawdziwa zaleta w porównaniu z wieloczściowymi, złożonymi systemami zapi innych producentów, które czsto trudno naprawi.

Ogólnie rzecz biorc: Daytona oferuje znakomicie zorganizowany serwis naprawczy, w którym nawet mocno eksploatowane egzemplarze można doprowadzi z powrotem do porzdku. Od wymiany podeszwy po sprawdzenie uszczelnień - tutaj zrównoważony rozwój nie jest tylko obietnic, lecz praktyk. Szczególnie dla osób jeżdżcych dużo lub dla poszukiwaczy przygód offroadowych, którzy nie chc wymienia sprztu co roku, jest to cenny argument.

TransTourMan jest zdecydowanie najbardziej offroadowo zorientowanym butem w ofercie Daytony. Żaden inny model nie oferuje takiej równowagi midzy ochron, wodoszczelności a komfortem podróży. Kto chce wikszej ochrony kostki, musi sign po prawdziwe buty motocrossowe - traci przy tym jednak komfort i przydatnoś codzienn. Pozostałe buty Daytony, takie jak Road Star czy Travel Star, nadaj si do podróży, ale nie s przeznaczone do ciżkich warunków. Na stronie internetowej Daytony w kategorii "Touring Offroad" obok TransTourMana wymieniony jest tylko Trans Open GTX, który jest jednak raczej nieco bardziej wytrzymał wersj butów drogowych i nie dorównuje samodzielnemu TransTourManowi.

Daytona TransTourMan GTX to nie but do pokazywania si. Ale niezawodny, bezkompromisowo wytrzymały towarzysz dla podróżujcych enduro na trasach zarówno na, jak i poza drogami utwardzonymi. Chroni, pozostaje wygodny, jest szczelny - i wytrzymuje. Po latach eksploatacji bez pielgnacji wciż jest w pełni sprawny funkcjonalnie. Za ochron kostki jak w segmencie cross trzeba by zapłaci komfortem. Tak wic pozostaje doskonałym kompromisem midzy drog a szutrem.