Benda Rock 125 w teście: Cruiser z mocą V2 dla początkujących

Benda Rock 125 wychodzi poza ramy typowych lekkich motocykli już na papierze. Z silnikiem V2, napdem pasowym, czściowo polerowanymi felgami i cruiserowym designem oferuje wyposażenie, które zazwyczaj spotyka si w wikszych pojemnościach. Cena 4.999 euro jest ambitna, jednak maszyna ma wiele do zaoferowania - nie tylko w teorii, ale przede wszystkim w praktyce.

Co od razu zachwyca w Rock 125, to jej charakterystyczny silnik V2 rzadkoś w klasie 125. Już przy uruchamianiu wydobywa si przyjemnie bulgoczcy dźwik, który nadaje motocyklowi wicej obecności niż niejeden jednocylindrowiec. Również podczas jazdy ten dźwik pozostaje niezależnie od tego, czy to spokojne cruisowanie, czy przyspieszanie.

Oczywiście, nie można zapomina: to wciż 125er z typowymi dla tej klasy 14 KM. Oznacza to, że potrzeba wysokich obrotów, aby szybko przyspieszy. Cig w dolnym zakresie obrotów jest - jak można si spodziewa - ograniczony. Kto chce z uczuciem cruisera płyn w szóstym biegu przez miasteczko, nie bdzie rozczarowany. Dopiero gdy znak miejscowości zostaje z tyłu, a otwarta droga wzywa, trzeba znów aktywnie korzysta z sześciobiegowej skrzyni. Mimo to: silnik wydaje si wyjtkowy i wyraźnie wyróżnia si z tłumu.

Rock 125 zachwyca bardzo harmonijnym zachowaniem w zakrtach. Zawieszenie zapewnia spokój i zaufanie, nie sprawiajc przy tym wrażenia ociżałości. Szczególnie pocztkujcy mog czerpa korzyści z łagodnego prowadzenia, które oferuje radoś z jazdy i wysok stabilnoś w tej klasie.

Jedynym słabym punktem wrażenia z jazdy jest przedni hamulec: wymaga on wyraźnie wikszej siły rki, aby osign odpowiedni sił hamowania. Na szczście seryjny system CBS pomaga w tym zakresie. Użycie hamulca nożnego aktywuje jednocześnie przedni hamulec, co w efekcie daje bezpieczne i niezawodne hamowanie, nawet jeśli sam przedni hamulec nie przekonuje w pełni.

Wysokoś siedzenia wynoszca zaledwie 720 mm to błogosławieństwo dla motocyklistów o krótszych nogach. Siedzi si przyjemnie nisko, majc zawsze dobry kontakt z podłożem - to wyraźna zaleta w ruchu miejskim i przy niskich prdkościach. Przesunite do przodu podnóżki s dobrze umiejscowione: nie zbyt ekstremalnie, wic nie trzeba si wyciga.

Jednym z najważniejszych elementów jest szeroka kierownica, która zapewnia pewne i solidne wrażenia z jazdy. Wspiera dobr równowag motocykla i ułatwia kontrol - zwłaszcza w ciasnych zakrtach lub podczas manewrowania. Lusterka końcowe zasługuj na szczególne uznanie: oferuj niezwykle dobr widocznoś do tyłu, co w tej klasie pojazdów jest czsto słabym punktem. Jedynie nieprzestawne dźwignie mog by nieco niewygodne dla mniejszych dłoni - ale to w tej klasie standard.

Pod wzgldem wygldu Benda Rock 125 to prawdziwa gratka dla oka. Czściowo polerowane felgi, wyeksponowany silnik V2 oraz masywne metalowe elementy przy zbiorniku i tylnym błotniku nadaj jej wysokiej jakości, dojrzały wygld. Szczególnie metalowy tylny błotnik pokazuje, że tutaj nie oszczdzano. Jego design to kwestia gustu, ale pod wzgldem wykonania jest dobrze zrealizowany.

Okrgły instrument w technologii LC jest funkcjonalny - nie szczególnie ładny, ale praktyczny. Dostarcza wszystkich niezbdnych informacji, nie rozpraszajc przy tym od wrażeń z jazdy. Elementy sterujce na kierownicy wygldaj znajomo i prawdopodobnie pochodz od tego samego dostawcy, co wiele innych motocykli z Dalekiego Wschodu. S funkcjonalne, ale niczym si nie wyróżniaj - co w tej klasie jest jednak spodziewane.

Ogólnie rzecz biorc, wykonanie jest solidne: czyste spawy, porzdne materiały i brak luźnych elementów - to pokazuje, że Benda chce by traktowana poważnie.

Co sprawia, że Benda Rock 125 jest tak wyjtkowa?

Benda Rock 125 wyróżnia si dziki swojemu silnikowi V2, napdowi pasowemu oraz dojrzałemu wygldowi spośród innych motocykli 125. Daje prawdziwe odczucie cruisera i sprawia wrażenie "dużego" motocykla.

Jak jeździ si na Benda Rock 125?

Właściwości jezdne s harmonijne, stabilne i budzce zaufanie. Niska wysokoś siedzenia i łagodne prowadzenie czyni j idealn dla pocztkujcych. Tylko przedni hamulec wymaga nieco wicej siły.

Jak brzmi Benda Rock 125?

Jak na 125-tk, Benda oferuje zaskakujco głboki dźwik V2. Już na biegu jałowym silnik buczy soczyście, a podczas jazdy dźwik pozostaje wyraźny i zdecydowanie różni si od jednocylindrowców.

Czy pozycja siedzenia jest odpowiednia dla mniejszych kierowców?

Tak, dziki wysokości siedzenia zaledwie 720 mm, Rock 125 jest szczególnie odpowiednia dla mniejszych kierowców. Ergonomia jest ogólnie bardzo udana, także dla pocztkujcych.

Jak jest wykonana Benda Rock 125?

Wykonanie jest ponadprzecitne jak na t klas. Zbiornik i tylny błotnik wykonane s z metalu, lakierowanie jest czyste, a nie ma żadnych zauważalnych słabości w dopasowaniu czy wyborze materiałów.

Czy Benda Rock 125 jest warta swojej ceny?

Przy cenie 4.999 € znajduje si w wyższej półce cruiserów 125. Jednak oferuje wiele wyposażenia, unikalny design i prawdziwe odczucie motocykla, które wyróżnia j na tle konkurencji.