BMW R 1300 R 2025: Nowy roadster z bokserem o mocy 145 KM w szczegółach

Od czasu pojawienia si BMW R 1300 GS z nowo opracowanym silnikiem bokser minło już troch czasu, ale teraz Bawarczycy wprowadzaj na rynek kolejne modele z bokserem. Ponieważ silnik 1300 jest znacznie bardziej aktywny i dynamiczny w porównaniu do swojego poprzednika 1250, nie dziwi fakt, że głównym celem rozwoju R 1300 R było zwikszenie sportowych osigów.

Przeprojektowany trójkt ergonomiczny, z bardziej płask kierownic oraz podnóżkami umieszczonymi bardziej w tyle, sprzyja aktywniejszej, skierowanej do przodu pozycji siedzcej. To ulepsza wrażenia z dynamicznej jazdy, nie wpływajc przy tym negatywnie na komfort podczas dłuższych tras. Dla zainteresowanych dostpna jest opcjonalna komfortowa kierownica. W zależności od wariantu modelu R 1300 R, istnieje możliwoś dalszego dostosowania tej ergonomii.

Nowa BMW R 1300 R dostpna jest w czterech różnych wariantach wyposażenia, które różni si designem, kolorami i pakietami wyposażenia:

Wariant podstawowy BMW R 1300 R 2025

• Kolor: Snapper Rocks metallic
• Odwrócony widelec w kolorze czarnym
• Układ wydechowy ze stali nierdzewnej
• Wkładka siedzenia niepomalowana
• Siedzenie pasażera z wytłoczonym wzorem

Wariant modelu Exclusive

• Kolor: Racing blue metallic
• Pomalowana wkładka siedzenia
• Siedzenie pasażera z wytłoczonym wzorem
• Spoiler silnika
• Opcja wykończenia tłumika końcowego w ciemnym chromie
• Tłumik sportowy (opcjonalnie)
• Kolektor ciemny chromowany
• Kolektor chromowany (opcjonalnie)

Wariant modelu Performance

• Kolor: Lightwhite uni
• Odwrócona teleskopowa widelec w kolorze złotym (zawieszenie sportowe)
• Czerwona sprżyna na amortyzatorze
• Pakiet Dynamic
• Pomalowana wkładka siedzenia
• DTC-Shift i Sport-Screen 2 & 3
• Frezowane, krótkie sportowe dźwignie rczne
• Frezowane, regulowane podnóżki
• Osłona środkowa zbiornika z aplikacjami kolorystycznymi
• Siedzenie kierowcy z kombinacj materiałów
• Sportowe siedzenie pasażera, wysokie sportowe siedzenie
• Sportowe siedzenie (opcjonalnie)
• Niskie siedzenie kierowcy (opcjonalnie)
• Lusterka na końcach kierownicy
• Zawieszenie sportowe, spoiler silnika, opony sportowe
• Opcja wykończenia kół
• Opcja wykończenia tłumika końcowego w ciemnym chromie
• Tłumik sportowy (opcjonalnie)
• Kolektor ciemny chromowany
• Kolektor chromowany (opcjonalnie)

Wariant modelu Option 719 Kilauea

• Kolor: Blackstorm metallic
• Odwrócona teleskopowa widelec w kolorze czarnym
• Pomalowana wkładka siedzenia
• Siedzenie pasażera z wytłoczonym wzorem
• Plakietka Option 719
• Pakiet frezowanych czści Shadow Option 719
• Sportowe koła Option 719
• Opcja wykończenia tłumika końcowego w ciemnym chromie
• Tłumik sportowy (opcjonalnie)
• Kolektor ciemny chromowany
• Kolektor chromowany (opcjonalnie)
• Lusterka na końcach kierownicy

Nowy dwucylindrowy silnik bokser chłodzony powietrzem/olejem oferuje pojemnoś 1.300 cm³ i moc 145 KM (107 kW) przy 7.750 obr/min oraz maksymalny moment obrotowy 149 Nm przy 6.500 obr/min. Jest to dotychczas najmocniejszy seryjnie produkowany silnik bokserowy BMW. Zmieniono stosunek średnicy do skoku, a maksymalna prdkoś obrotowa wynosi 9.000 obr/min.

Do dostosowania do różnych sytuacji jazdy w standardzie dostpne s tryby jazdy Rain, Road i Eco. Opcjonalnie dostpne jest wyposażenie Fahrmodi Pro, które dodatkowo obejmuje tryby Dynamic i Dynamic Pro. Dziki wstpnemu wyborowi trybów jazdy można zapisa osobiste ustawienia dla szybkiego dostpu. Standardowa regulacja momentu obrotowego silnika (MSR) zapobiega niestabilnym stanom jazdy podczas hamowania silnikiem poprzez automatyczne otwieranie przepustnic. Charakterystyka regulacji zależy od trybu jazdy. W trybach Eco, Rain i Road MSR zapewnia maksymaln stabilnoś jazdy, natomiast w trybach Dynamic i Dynamic Pro pozwala na wikszy poślizg. Na pokładzie BMW R 1300 R w standardzie s również Kurven-ABS i kontrola trakcji DTC zależna od kta nachylenia.

Dziki Automatycznemu Asystentowi Zmiany Biegów (ASA) BMW oferuje opcjonalny system, który automatyzuje obsług sprzgła i umożliwia zarówno manualn, jak i automatyczn zmian biegów. Przełczanie odbywa si automatycznie w trybie D lub tradycyjnie za pomoc dźwigni nożnej w trybie M. Sprzgło jest jednak sterowane elektronicznie. Celem jest zapewnienie bardziej płynnego i komfortowego doświadczenia z jazdy.

Nowo zaprojektowana główna rama z blachy stalowej i aluminiowa rama tylna zapewniaj wiksz sztywnoś i bardziej kompaktow konstrukcj. W połczeniu z nowym 47 mm odwróconym teleskopowym widelcem z przodu i Evo-Paralever II z tyłu, znacznie poprawiaj si właściwości jezdne. Nowe 17-calowe aluminiowe koła zmniejszaj wag o ponad 1,4 kg, co ma na celu popraw przyspieszenia, działania hamulców i prowadzenia.

Dynamic ESA jest już standardowo na pokładzie. W tym systemie dostosowywane s tłumienie i baza sprżyny z tyłu. Opcjonalnie, od 2025 roku, zawieszenie można rozszerzy o system Dynamic Suspension Adjustment (DSA). System ten dostosowuje nie tylko tłumienie z przodu i z tyłu, ale także dynamicznie stop sprżyny w zależności od trybu jazdy i bieżcej sytuacji na drodze. Dziki temu R 1300 R jest pierwszym seryjnym motocyklem z regulowan stop sprżyny w odwróconym teleskopowym widelcu. Według BMW ma to przynieś kilka korzyści: wiksz stabilnoś, wiksz swobod przy pochylaniu oraz wikszy zakres midzy komfortem a sportowym charakterem. Nawet pomoc przy podnoszeniu motocykla na opcjonalny centralny stojak jest zintegrowana z DSA.

W modelu R 1300 R Performance zawieszenie i DSA s specjalnie dostrojone do sportowego użytku. Odwrócony teleskopowy widelec i amortyzator s dłuższe i maj sztywniejsze tłumienie. To zapewnia wiksz swobod nachylenia, ale także zwiksza wysokoś siedzenia o 10 mm.

Z przodu w układzie hamulcowym z podwójnymi tarczami zastosowano radialnie montowane czterotłoczkowe zaciski, z tyłu zaś pojedyncz tarcz z zaciskiem pływajcym dwutłoczkowym. System hamulcowy jest wspierany przez BMW Motorrad Integral ABS Pro, który zapewnia wysokie bezpieczeństwo nawet przy pochylaniu. Rczna dźwignia hamulca aktywuje jednocześnie przedni i tylny hamulec, natomiast nożna dźwignia hamulca działa tylko na hamulec tylny. Opcjonalnie dostpne s hamulce sportowe z zaciskami w kolorze tytanowym.

Standardowo R 1300 R wyposażona jest w nowy, pełnowymiarowy reflektor LED o ośmioktnym kształcie. Opcjonalnie dostpny jest Headlight Pro z adaptacyjnym oświetleniem zakrtów, które optymalnie oświetla drog podczas pochyleń. Dziki opcjonalnemu Riding Assistant, znanemu z modeli GS, składajcemu si z aktywnego tempomatu (ACC) i ostrzeżenia przed kolizj czołow (FCW), nowoczesna, radarowo wspomagana technologia asystujca wkracza do segmentu roadsterów.

Nowa BMW R 1300 R jest dostpna na życzenie z elektryfikowanym systemem kufrów. Kufry można centralnie zamyka, maj oświetlenie wewntrzne i port USB-C (z lewej strony). Nowa torba na zbiornik mocowana jest bez pasków za pomoc pierścienia na zbiorniku. Kilka wariantów siedzeń pozwala na indywidualne dostosowanie wysokości siedzenia w tym opcje poniżej 790 mm. Opcjonalne przygotowanie do nawigacji oferuje elektryczne blokowanie dla wygodnej i bezkluczykowej obsługi.

Już w standardowym wyposażeniu nowa BMW R 1300 R posiada rozbudowany pakiet elektroniki. W centrum znajduje si system "Connectivity", składajcy si z 6,5-calowego, pełnokolorowego wyświetlacza TFT, który w połczeniu ze standardowym BMW Motorrad Multi-Controller umożliwia intuicyjn obsług funkcji pojazdu, odtwarzania mediów i telefonii. W połczeniu ze smartfonem z funkcj Bluetooth i systemem komunikacji BMW Motorrad, funkcje te można wygodnie używa również podczas jazdy. Dodatkowo, bezpłatna aplikacja BMW Motorrad Connected oferuje zintegrowan nawigacj strzałkow bezpośrednio na wyświetlaczu oraz możliwoś rejestrowania tras i wyświetlania statystyk jazdy.

Do dalszego standardowego wyposażenia należ dwa różne gniazda zasilania: gniazdo pokładowe 12 V po prawej stronie w obszarze wsporników podnóżków pasażera oraz nowoczesne gniazdo USB-C po lewej stronie kokpitu. To ostatnie zapewnia wystarczajc moc do szybkiego ładowania smartfonów, dostarczajc prd ładowania do 2.400 mA. Oba gniazda s zabezpieczone przed zwarciem, chronione przed przepiciami i niezawodnie zabezpieczone przed wpływem czynników środowiskowych, takich jak wnikanie wody, dziki zatyczkom.

• Osłona siedzenia pasażera
• Wysoka szyba (przezroczysta)
• Elektryfikowane kufry (26 l i 29 l)
• Wewntrzne torby do kufrów
• Torba na zbiornik z mocowaniem na pierścień (bez pasków)

Systemy wspomagajce

• Riding Assistant: Aktywny tempomat (ACC) z radarem: Automatyczna regulacja prdkości i odległości. Ostrzeżenie przed kolizj czołow (FCW) z interwencj hamulców w celu uniknicia kolizji
• Headlight Pro: Adaptacyjne oświetlenie zakrtów dla szerszego i bardziej równomiernego oświetlenia
• Inteligentne połczenie alarmowe (eCall): Zautomatyzowany system wezwania pomocy w razie wypadku
• Teleservices: Przesyłanie danych technicznych do serwisu BMW Motorrad

Komfort i ergonomia

• Podgrzewane siedzenie dla kierowcy i pasażera (możliwoś kombinacji tylko z komfortowym siedzeniem pasażera)
• Podgrzewane uchwyty
• Komfortowa kierownica
• Wysoka przezroczysta szyba

Nawigacja

• Przygotowanie do nawigacji: Elektrycznie blokowany uchwyt na urzdzenia nawigacyjne BMW lub smartfony
• Kompatybilny z BMW Navigator 46, ConnectedRide Navigator, ConnectedRide Cradle

Pakiet Komfort:

• Podgrzewane siedzenie
• Podgrzewane uchwyty
• Kontrola ciśnienia w oponach (RDC)
• Przygotowanie do systemu bagażowego

Pakiet Dynamic:

• Dynamic Suspension Adjustment (DSA)
• Asystent zmiany biegów Pro
• Tryby jazdy Pro
• Hamulce sportowe
• Automatyczny asystent zmiany biegów (ASA)

Pakiet Innowacyjny:

• Headlight Pro
• Riding Assistant (ACC + FCW)