BMW R 1200 GS - Mocne i słabe strony bestsellerowego modelu enduro

"Zostawcie swoje doświadczenia w komentarzach" nie jest pustym frazesem, który umieszczamy na końcu naszych filmów 1000PS. Nikt nie może lepiej zrozumie istoty motocykla niż jego właściciel. Dlatego Wasze opinie i doświadczenia s dla nas tak cenne. Przeanalizowaliśmy komentarze z wielu filmów o BMW R 1200 GS, aby zebra Wasze doświadczenia w tym raporcie.

BMW R 1200 GS, jak sugeruje już sama jej kategoryzacja, to doskonała enduro turystyczna, która sprawdza si świetnie na długich dystansach, ale potrafi dostarczy mnóstwo frajdy także na krtych, lokalnych trasach. Nie brakuje jej również sportowego charakteru. Z biegiem lat, wersja za wersj, BMW R 1200 GS stawała si coraz bardziej zwinna, co zawdzicza nie tylko stałemu wzrostowi mocy, ale również ulepszonym zawieszeniom i doskonałemu prowadzeniu. Nie dziwi zatem, że model z chłodzeniem powietrznym od 2004 roku z moc 98 KM nie może równa si z późniejszymi generacjami, które oferowały 105 KM (od 2008) i 110 KM (od 2010), a zawieszenie wykazywało typowe kołysanie przy dodawaniu gazu, co przyniosło jej uroczy przydomek "Gummikuh".

Nasze testy BMW R 1200 GS znajdziecie tutaj: Raporty testowe BMW R 1200 GS na 1000PS

Wolno nie jest na pewno z GS chłodzon powietrzem, ale znacznie lepiej radzi sobie BMW R 1200 GS LC (Liquid Cooled - czściowo chłodzona ciecz) od 2013 roku (kod modelu K50). Jej 125 KM i 125 niutonometrów momentu obrotowego robi ogromne wrażenie w bezpośrednim porównaniu, nie wprowadzajc przy tym nadmiernego zamieszania w prowadzeniu. Wrcz przeciwnie, wyposażona w najważniejsze gadżety, które do dziś pozostaj na najwyższym poziomie, R 1200 GS LC jest bardzo ceniona i szybko znajduje nowych właścicieli na rynku wtórnym. Przede wszystkim dobrze utrzymana i zadbana R 1200 GS LC prowadzi si równie pewnie jak jej nastpczyni, R 1250 GS.

• Wielu właścicieli zgłasza wysokie przebiegi (czasem ponad 100 000 km) z niewielkimi problemami technicznymi
• Silnik bokser jest opisywany jako solidny i trwały
• Starsze, chłodzone powietrzem modele s uważane za szczególnie trwałe i łatwe w utrzymaniu
• Doskonały komfort na długich trasach, także z pasażerem
• Chwalona za wycieczki i przełcze alpejskie, ze stabilnym prowadzeniem i wysokim komfortem
• Potrafi radzi sobie z lekkim offroadem (cho wielu użytkowników używa GS głównie na drogach)
• Przejście ze starszych na nowsze modele (np. z chłodzenia powietrzem na chłodzenie ciecz) czsto postrzegane jest jako duży postp
• Szczególnie pozytywnie wyróżniane: elektroniczne zawieszenie (ESA), asystent zmiany biegów, wyświetlacz TFT i Ride-by-Wire
• Oświetlenie LED i system nawigacji uznawane s za wyraźne ulepszenia
• Silnik ma dużo mocy, szczególnie w średnim i wyższym zakresie obrotów
• Wod chłodzone wersje s opisywane jako mocne i dynamiczne
• Podkreśla si równowag midzy moc a łatwości prowadzenia
• Wielu użytkowników uważa R 1200 GS LC za najlepszy wybór w zakresie stosunku ceny do jakości
• Używane modele s postrzegane jako atrakcyjna alternatywa dla droższych nowych wersji

Aktualne oferty tego motocykla znajdziecie tutaj: Cena BMW R 1200 GS

• Wielu opisuje GS jako ciżki motocykl, zwłaszcza w porównaniu do starszych modeli chłodzonych powietrzem
• Szczególnie prowadzenie z kuframi i pełnym obciżeniem stanowi dla niektórych wyzwanie
• Problemy z wałem kardana w niektórych nowszych modelach
• Asystent zmiany biegów nie działa płynnie, zwłaszcza w porównaniu do bardziej sportowych modeli
• Niektórzy zgłaszaj uszkodzenia silnika lub skrzyni biegów, szczególnie w określonych rocznikach
• Pierwsza seria 1200 LC miała zbyt lekk wał korbowy, co utrudniało ruszanie z miejsca
• Wicej elektroniki oznacza mniej możliwości samodzielnej konserwacji
• Zwłaszcza starsi motocykliści tskni za możliwości samodzielnego majsterkowania
• Niektórzy użytkownicy zgłaszaj problemy z oprogramowaniem lub trudności z nowoczesnymi systemami wspomagajcymi
• Starsze modele chłodzone powietrzem maj lepszy dźwik i wicej charakteru
• Nowsze modele chłodzone ciecz brzmi jak maszyna do szycia i nie maj już tego charakterystycznego bokserskiego brzmienia
• Nowsze modele GS s dla wielu zbyt drogie, zarówno nowe, jak i używane

• Problemy z wałem kardana, szczególnie w modelach chłodzonych ciecz
• Asystent zmiany biegów działa nierówno, nie tak płynnie jak w innych modelach BMW
• Problemy z przekładni w wczesnych modelach LC (20132014)
• Uszkodzenia silnika (sporadycznie zgłaszane, np. model z 2013 roku z całkowit awari silnika przy 25 000 km)
• Problemy z wałem korbowym w wczesnych modelach LC, co utrudniało ruszanie z miejsca
• Problemy z elektronik, szczególnie z systemem CAN-Bus i sensorami
• Tylne hamulce czsto wymagaj odpowietrzenia, co jest zgłaszane jako powracajcy problem

• Yamaha XT 1200 Super Ténéré - za prostot, solidnoś i przydatnoś na długie dystanse
• Honda Africa Twin (CRF1000L i CRF1100L) - lżejsza alternatywa z dobr zdolności off-road
• KTM 1290 Super Adventure - bardziej sportowy i mocniejszy, ale mniej komfortowy
• Ducati Multistrada 1200/1260 - dla sportowo nastawionych kierowców, ale nie tak wszechstronny jak GS
• Suzuki V-Strom 1000/1050 - solidna i przystpna cenowo alternatywa z dobr przydatności na długie dystanse
• BMW R 1200 R - dla tych, którzy lubi silnik bokser, ale preferuj maszyn drogow

• Amortyzatory Wilbers lub Öhlins dla lepszej amortyzacji
• Wielu wymienia oryginalne zawieszenie na twardsze
• Komfortowe siedzenia od Touratech lub Wunderlich
• Akrapovic, Remus lub Schnitzer dla lepszego dźwiku. Wielu narzeka na nudny dźwik nowszych modeli GS i dokłada lepszy wydech
• Zestawy LED od Wunderlich s czsto wymieniane jako pożdane akcesorium. Starsze modele GS maj słabsze reflektory halogenowe, dlatego czsto s ulepszane
• Oryginalne aluminiowe kufry BMW lub Touratech Zega Pro ciesz si duż popularności
• Stelaże ochronne od Wunderlich i Touratech dla ochrony silnika. Czsto montowane w modelach Adventure
• Szyby Puig, MRA lub Givi dla lepszej ochrony na długich trasach

BMW R 1200 GS jest postrzegana jako niezwykle wszechstronny, trwały i dopracowany motocykl. Szczególnie turyści i kierowcy pokonujcy długie dystanse ceni sobie jego komfort, elektroniczne zawieszenie i mocny silnik. Starsze modele chłodzone powietrzem s chwalone za swój charakter, dźwik i łatwiejsz konserwacj. Do mankamentów należ wysoka waga, wysoka cena i niektóre problemy techniczne (zwłaszcza z przekładni i wałem kardana w określonych rocznikach). Ponadto istniej obawy dotyczce rosncej liczby elektroniki, która utrudnia konserwacj i naprawy. Jako alternatywy wymienia si przede wszystkim Hond Africa Twin, Yamah Super Ténéré i KTM 1290 Super Adventure.