KTM 950 Supermoto R 2007

Gdy prawie dziesi lat temu testowałem KTM 950 Supermoto R dla 1000PS, już wtedy przeczuwałem, że ten motocykl jest czymś wyjtkowym. Dziś, po niezliczonych rozmowach z właścicielami i wielu udokumentowanych długoterminowych doświadczeniach społeczności, okazuje si, że pierwsze wrażenie nie było mylne. Ale po kolei.

To był słoneczny dzień na Pannoniaringu, kiedy po raz pierwszy przyjrzałem si bliżej KTM 950 Supermoto R. Co od razu rzuciło mi si w oczy: Wizualnie wersja R robiła znacznie wiksze wrażenie niż model podstawowy. Pomarańczowa rama, smuklejsze linie KTM wykonało świetn robot przy modernizacji. Ale czy bdzie jeździ tak dobrze, jak wyglda?

Pierwsze okrżenia na torze szybko ujawniły charakterystyk motocykla. Wyprostowana pozycja siedzenia i szeroka kierownica od razu wzbudzały zaufanie. W tamtym czasie zapisałem w notatkach: "Człowiek szybko staje si bardzo szybki" zdanie, które okazało si prorocze. 950-tka z łatwości wchodziła w zakrty, a silnik V2 mocno napdzał. Jedynie wcześnie osadzajce si podnóżki nieco ograniczały potencjał sportowy.

Dziś, po dekadzie, fascynujce jest obserwowa, jak moje ówczesne wrażenia pokrywaj si z długoterminowymi doświadczeniami społeczności. Silnik V2, który kiedyś lekceważyliśmy ze wzgldu na gaźniki, okazał si zadziwiajco solidny. Na forach właściciele raportuj o przebiegach przekraczajcych 100 000 kilometrów pod warunkiem, że konserwacja była traktowana poważnie.

Interesujce jest to, że wiele z moich ówczesnych obserwacji zostało potwierdzonych przez społecznoś. Doskonała przydatnoś do turystyki, któr wtedy chwaliłem, jest dziś przez wielu długoterminowych właścicieli wymieniana jako jedna z najwikszych zalet. Komfortowa pozycja siedzenia i łagodne prowadzenie faktycznie czyni duż Supermoto idealnym uniwersalnym motocyklem.

To, czego nie mogliśmy zauważy w krótkim teście, to typowe cechy długoterminowe. Społecznoś zdobyła tutaj cenne doświadczenia. Regulator/prostownik wczesnych modeli okazał si słabym punktem, ale wielu właścicieli zastpiło go ulepszonymi czściami zamiennymi. Chociaż chwalone przeze mnie gaźniki wymagaj wicej konserwacji niż nowoczesne systemy wtryskowe, wciż s doceniane za łagodne przyjmowanie gazu.

Z kolei stalowa rama potwierdza moj ówczesn ocen nawet po latach intensywnego użytkowania nie wykazuje oznak zmczenia. Te rzeczy s solidne!

Co mnie szczególnie cieszy: 950 Supermoto R stała si poszukiwanym motocyklem używanym. Dobrze utrzymane egzemplarze osigaj znaczne ceny, co podkreśla status tego motocykla. Społecznoś przez lata zdobyła imponujc wiedz w zakresie konserwacji i optymalizacji.

Patrzc wstecz, moje ówczesne wnioski "Nie tylko dla maniaków" okazały si trafne. KTM 950 Supermoto R okazała si wszechstronnym motocyklem, który dobrze radzi sobie zarówno na co dzień, jak i na torze. Połczenie charakteru i przydatności na co dzień wciż nie ma sobie równych.

Osoby poszukujce dzisiaj 950 Supermoto R powinny zwróci uwag na kilka aspektów, które wykrystalizowały si dopiero z biegiem lat. Historia serwisowa jest kluczowa szczególnie ważne jest udokumentowanie kontroli luzu zaworowego. Niski przebieg jest mniej istotny niż staranna konserwacja.

Czego społecznoś nauczyła si w ostatnich latach: układ elektryczny powinien zosta dokładnie sprawdzony. Wielu właścicieli już wprowadziło tu ulepszenia, co w dobrze utrzymanych egzemplarzach może by plusem. Dostpnoś oryginalnych czści zamiennych jest nadal zapewniona przez KTM, co nie jest oczywiste w przypadku motocykla w tym wieku.

Kiedy dzisiaj patrz wstecz na mój ówczesny test, jestem zdumiony, jak wiele z naszych pierwszych wrażeń si potwierdziło. KTM 950 Supermoto R wyprzedzała swoj epok pod wieloma wzgldami. Podczas gdy nowoczesne motocykle maj coraz wicej elektroniki, ona oferuje pierwotne, ale wciż niezwykle kompetentne doświadczenie z jazdy.

Społecznoś przez lata udowodniła, że koncept działa. Tak, maszyna wymaga wicej uwagi niż nowoczesne motocykle, ale nagradza to zaangażowanie unikalnym charakterem. Dla kierowców gotowych zaakceptowa specyfik analogowego motocykla, KTM 950 Supermoto R pozostaje dziś niezwykle pocigajc opcj.

Moje ówczesne podsumowanie si potwierdziło, cho z pewnymi niuansami: 950-tka R to motocykl dla entuzjastów szukajcych czegoś wyjtkowego. To nie jest łatwy w utrzymaniu, uniwersalny motocykl, ale właśnie to stanowi o jej uroku. W czasach, gdy motocykle staj si coraz bardziej zamienne, wyróżnia si swoim niepowtarzalnym charakterem dziś by może nawet bardziej niż dziesi lat temu.

Na rynku wtórnym KTM 950 Supermoto R jest zazwyczaj trudna do znalezienia. Te maszyny s gorco pożdane - miłośnicy od dawna ich nie sprzedaj. Jednak warto regularnie zaglda tutaj, aby sprawdzi, czy ktoś nie oferuje 950-tki na sprzedaż.