Android Auto i Apple CarPlay dla BMW - test Chigee AIO-5 Play

Opracowany i oferowany przez BMW nawigator z systemem ConnectedRide ma kilka zalet. Jest doskonale zintegrowany z motocyklem, można go obsługiwa za pomoc armatur motocykla i szybko oraz automatycznie łczy si ze wszystkimi istotnymi systemami pokładowymi nowoczesnej maszyny BMW. Do tego dochodzi jeszcze aplikacja ConnectedRide, dziki której mamy dostp do swoich tras i nie tylko za pośrednictwem smartfona centrali dowodzenia naszego nowoczesnego życia. Ta centrala musi jednak współpracowa z czymś wicej niż tylko motocyklem BMW, dlatego oprócz ConnectedRide prawdopodobnie korzystamy też z Google Maps i wielu innych programów. To właśnie ten przytłaczajcy zalew aplikacji, ogromna nadpodaż programów, doprowadził w końcu do sukcesu Android Auto i Apple CarPlay. Te systemy, działajce niezależnie od pojazdu, s w sektorze samochodowym już wrcz obowizkowe, w motocyklowym natomiast wciż raczej marginesem. Jedynie Honda oferuje w niektórych modelach seryjnych Android Auto i Apple CarPlay. Właśnie w tym miejscu wkracza Chigee i oferuje inteligentne wyświetlacze do doposażenia. W przypadku testowanego przez nas Chigee AIO-5 Play ma to nawet połczy taki sam komfort typu plug&play jak nawigator BMW z zaletami Android Auto i Apple CarPlay. Jak dobrze to działa, sprawdziliśmy dokładnie podczas naszej zimowej ucieczki na Gran Canari.

Sprzt Chigee AIO-5 Play, 5-calowy wyświetlacz TFT o rozdzielczości 720p i czstotliwości odświeżania 60 Hz, otoczony ram z magnezowo-aluminiowego stopu i odporn, wodoszczeln obudow z tworzywa sztucznego, wizualnie bardzo przypomina oryginalny nawigator BMW ConnectedRide. Na tylnej stronie znajduj si również dwa rzdy styków tworzcych interfejs elektroniczny z motocyklem. Potrzebny jest jednak do tego uchwyt nawigacyjny z akcesoriów BMW, za który trzeba wyłoży nieco ponad 200 €. Ta podstawa jest w każdym razie niezbdna. Oba urzdzenia zatrzaskuj si i blokuj w uchwycie w ten sam sposób. Za nawigator BMW żda w konfiguratorze 695 €, Chigee podaje na swojej stronie cen 511,95 €. Z Chigee AIO-5 Play oszczdza si wic niemal 200 €.

Główn cech Chigee jest, obok bezproblemowej integracji wyświetlacza z motocyklem BMW, z pewności Android Auto i Apple CarPlay. Brzmi to może niezbyt ekscytujco, ale w praktyce otwiera całe uniwersum możliwości. Oba systemy umożliwiaj działanie i lustrzane odbicie aplikacji smartfona, normalnie w samochodzie, teraz z Chigee również na motocyklu. Nie jest to co prawda możliwe z każd aplikacj, lecz jedynie z programami zoptymalizowanymi i dopuszczonymi dla obu systemów, ale wybór pozostaje gigantyczny, z kilkoma niewielkimi ograniczeniami, o czym wicej później. Obsłuży można możliwości nawigacyjne, aplikacje do wiadomości, połczenia, Spotify i wiele wicej. Zwłaszcza w połczeniu z zestawem słuchawkowym Bluetooth można optymalnie wykorzysta różne funkcje. Praktyczne jest to, że zestaw słuchawkowy łczy si nie z systemem Chigee, lecz ze smartfonem, który z kolei jest połczony z Chigee, dziki czemu dane s wysyłane jednocześnie i bez opóźnienia do obu urzdzeń.

Druga duża grupa funkcji Chigee AIO-5 Play wykorzystuje liczne dane pojazdu, które za pośrednictwem wspomnianych wcześniej styków i wbudowanego w nie interfejsu OBD (diagnostyki pokładowej) s wysyłane od najróżniejszych czujników motocykla do wyświetlacza. W różnych układach system Chigee może dziki temu pokazywa wszelkie możliwe informacje i parametry, jak temperatura oleju, dane wycieczki, ciśnienie w oponach, obroty, prdkoś, kt przechyłu i wiele wicej. Ponieważ dane te pochodz bezpośrednio z motocykla, s w 100% dokładne.

Trzeci duż zalet systemu Chigee jest to, że ponieważ jest bezpośrednio połczony z motocyklem można go obsługiwa także za pomoc oryginalnej koncepcji obsługi BMW. Wystarczy raz przytrzyma dłużej przycisk menu w gór, a obsługa przełcza si z oryginalnego wyświetlacza na wyświetlacz Chigee. Teraz można za pomoc znanego pokrtła z funkcj naciskania na lewym końcu kierownicy przełcza si midzy aplikacjami, różnymi widokami i panelami obsługi. Dodatkowo na samym urzdzeniu Chigee znajduj si jeszcze przyciski do dalszej obsługi, a wyświetlacz TFT jest też ekranem dotykowym.

Tyle na temat zasadniczego sposobu działania Chigee AIO-5 Play. Ale jak dobrze sprawdza si to w praktyce? Instalujemy urzdzenie na F 900 GS i pokonujemy nim najbardziej spektakularne drogi Gran Canarii. Na trzeciej co do wielkości wyspie Kanarów jedna serpentyna nastpuje po drugiej w niesamowitym zagszczeniu, czasem z asfaltem jak z toru wyścigowego, czasem ekstremalnie stromym, chropowatym i wymagajcym. Po odebraniu naszych motocykli u wypożyczalni Canary Ride w stolicy Las Palmas ruszamy pełnym zakrtów szlakiem w stron centrum wyspy.

Wspomniane już podobieństwo do oryginalnego wyposażenia BMW sprawia, że Chigee integruje si z motocyklem bardzo bezproblemowo. Już przy pierwszym kontakcie można zgłosi wyłcznie pozytywne wrażenia. Urzdzenie zatrzaskuje si w uchwycie mocno i pewnie, ekran dotykowy działa perfekcyjnie i bez zacinania, a obsługa za pomoc armatur BMW po kilku minutach oswojenia przebiega logicznie i intuicyjnie. Nawet w oślepiajcym słońcu wyświetlacz o jasności 1000 nit pozostaje dobrze czytelny. Tylko przy bezpośrednim odbiciu słońca kończy si przyjemnoś, ponieważ wyświetlacz nie jest matowany. W praktyce nie stanowiło to jednak dla nas wikszego problemu. Dziki szybkiemu dwurdzeniowemu procesorowi Cortex-A53 w Chigee AIO-5 wyświetlanie i przełczanie midzy aplikacjami przebiega bardzo płynnie i sprawnie. Wystpuje jedynie niewielkie opóźnienie midzy poleceniem wydanym przez elementy obsługi motocykla a reakcj AIO-5. Ale nawet ten lag rzdu mniej niż pół sekundy nie ma negatywnego wpływu na użytkowanie Chigee w praktyce.

Pochyleni i szybko przemykamy przez łuki heizerskiej trasy GC-65, nastpnie wijemy si w gór do Picos de las Nieves, najwyższego punktu Gran Canarii, przemierzamy przy jednocyfrowych temperaturach tamtejsze lasy iglaste i dajemy si poprowadzi po wskiej GC-210 do Doliny Smutku, by potem po przygodowej, miejscami bardzo wyboistej GC-606 wspi si z powrotem ze stromych wwozów. Prawdziwe zastosowanie w terenie mogłoby jeszcze bardziej przetestowa urzdzenie Chigee, ale na tras asfaltow było w zasadzie wszystko, czego potrzeba. Oprócz opisanych już zalet AIO-5 Play, Chigee zdołało zebra jeszcze kilka punktów plus.

Na przykład bez mrugnicia okiem znosi wszelkie wstrzsy, lekkie deszcze i wahania temperatury. Czy ulewny deszcz lub śnieżyce mogłyby zaszkodzi urzdzeniu, nie mogliśmy sprawdzi na błogosławionej dobr pogod Gran Canarii. Według Chigee AIO-5 Play ma wytrzymywa temperatury od -20 do +60°C. Co jednak mogliśmy przetestowa, to współdziałanie smartfona i Chigee. Najpierw zwraca uwag, że bezprzewodowe połczenie przez Bluetooth przebiega szybciej, niż to bywa moim zdaniem w przypadku wielu nowoczesnych samochodów. Żadnego uciżliwego czekania na połczenie ani żmudnego szukania nazwy smartfona na jakichś listach. Włczy Bluetooth, połczy z Chigee i mniej niż 10 sekund później wszystko jest gotowe. Dotyczy to zarówno ponownego łczenia po przerwie w jeździe, jak i zmiany kierowcy, a tym samym smartfona.

Przy zmianie zwraca uwag pierwszy negatywny punkt, który jednak tak naprawd nie dotyczy samego urzdzenia Chigee. Zasadniczo AIO-5 współpracuje bezbłdnie zarówno z urzdzeniami Android, jak i iOS, istniej jednak różnice w użyteczności. Android Auto jest technicznie bardziej wymagajcy i surowszy, dlatego istniej aplikacje, które s kompatybilne tylko z Apple CarPlay. Nasze trasy na Gran Canarii wyznaczyliśmy i zarejestrowaliśmy za pomoc Calimoto. Niestety było to możliwe tylko na iPhonie Nilsa, ponieważ Calimoto nie działa na Android Auto. Kto zatem chce korzysta z konkretnych aplikacji, powinien wcześniej sprawdzi list kompatybilnych programów. Kolejnymi drobnymi punktami krytyki s momentami bardzo przeładowane ekrany informacyjne z danymi pojazdu, które podczas jazdy nieco utrudniaj rozpoznanie wszystkiego. Kierowcy z nieco gorszym wzrokiem bd ogólnie potrzebowali okularów do korzystania z Chigee, ponieważ wiele pól tekstowych w różnych aplikacjach jest doś małych. Dla zdrowych oczu czytelnoś nie stanowi jednak problemu.

Pełna obsługa wszystkich programów za pomoc armatury motocykla może natomiast by odbierana jako nieco skomplikowana. Standardowe czynności, jak zmiana muzyki, przewijanie w Google Maps czy odbieranie połczeń, przebiegaj bardzo prosto i intuicyjnie. Kto jednak chce np. wprowadzi cel podróży w Google Maps lub obsługiwa inne bardziej złożone czynności podczas jazdy za pomoc pokrtła BMW, powinien wcześniej dokładnie zapozna si z koncepcj obsługi. I nawet przy dobrej znajomości systemu zalecamy, w trosce o bezpieczn jazd, zajmowanie si bardziej szczegółowymi ustawieniami Chigee i jego programów raczej na postoju. Promyk nadziei na przyszłoś: nawet te nieco bardziej kłopotliwe punkty obsługi i oprogramowania Chigee mog wkrótce nie odgrywa już żadnej roli, ponieważ AIO-5 Play może i ma by stale ulepszane oraz optymalizowane za pomoc aktualizacji over-the-air. W przyszłości na Chigee bdzie wic prawdopodobnie działa jeszcze wicej aplikacji.

Podsumowujc, Chigee AIO-5 Play było podczas naszych dni na Gran Canarii dużym wzbogaceniem i pozostawia niemal wyłcznie pozytywne wrażenia. Szczególnie polecany jest ten system dla osób, które już korzystaj z Android Auto lub Apple CarPlay w innym kontekście i nie chc zajmowa si nowym systemem nawigacji, w przypadku BMW z ConnectedRide. Chigee dostpne jest również w wersji uniwersalnej, która ma by kompatybilna z każdym modelem motocykla. To urzdzenie przetestujemy w trakcie sezonu 2025. AIO-5 Play zintegrowało si z motocyklem BMW perfekcyjnie i dziki wikszej liczbie możliwości, niższym kosztom i takiemu samemu komfortowi obsługi stanowi bardzo atrakcyjn alternatyw dla oryginalnego wyposażenia BMW.

Dla wszystkich zainteresowanych wicej informacji znajduje si na stronie internetowej Chigee.