Stark Varg EX 2025 elektryczna enduro zaprezentowana

Wśród elektrycznych motocykli terenowych, maszyna Stark Varg E-Motocross już od trzech lat budzi sensacj i zdołała przycign uwag nawet poza swoj nisz. Dziki mocy szczytowej 80 KM, masie pojazdu wynoszcej 118 kg i momentowi obrotowemu do 938 Nm na tylne koło, oferuje niesamowite osigi, które już w niezliczonych filmach w internecie wzbudziły zachwyt i zdumienie. Teraz Stark Future robi kolejny krok, aby uczyni swój unikalny motocykl dostpnym dla jeszcze wikszej grupy motocyklistów. Od 2025 roku można bdzie legalnie zabra wydajny pakiet Varg w postaci nowego modelu Varg EX na drogi i leśne ścieżki.

Układ napdowy Stark VARG EX dostarcza imponujce 80 KM, co czyni go najmocniejszym motocyklem enduro na rynku. Kierowcy mog dostosowa moc indywidualnie, w tym sposób dostarczania mocy, hamowanie silnikiem i poziom rekuperacji, które można regulowa za pomoc przełcznika na kierownicy (dostpnych jest 5 trybów). Niezależnie od tego, czy poszukiwane jest zwinne prowadzenie dwusuwowego 125-ccm, czy surowa moc czterosuwowego 450-ccm napd elektryczny oferuje wysoki stopień dostosowania. Bateria Honeycomb-Magnesium o pojemności 7,2 kWh służy nie tylko jako źródło energii, ale także jako element nośny, który przyczynia si do lekkiej i zcentralizowanej konstrukcji. Z 20% wikszym zasigiem w porównaniu do VARG MX, może by w pełni naładowana w zaledwie dwie godziny za pomoc dołczonej ładowarki. Jak daleko można ni dojecha, zależy oczywiście w dużej mierze od stylu jazdy i terenu. W liczbach bezwzgldnych Stark podaje od 1,3 do 6 godzin czasu jazdy.

VARG EX to wicej niż tylko cud off-roadowy: jest w pełni dopuszczona do ruchu drogowego. Kierowcy mog z niej legalnie korzysta na drogach publicznych w krajach Europy, Australii, Nowej Zelandii i czści Stanów Zjednoczonych. Paradoksalnie, mimo mocy szczytowej wynoszcej 80 KM, jest dopuszczona do kategorii prawa jazdy A1. Jednoślady z napdem elektrycznym poruszaj si bowiem z ich zmienn moc silnika w prawnej szarej strefie. Podczas procedury homologacyjnej moc jest mierzona przez pewien okres, a pojedyncze szczyty mocy mog przekracza limit 15 KM, co pozwala Stark Varg EX na zakwalifikowanie si do kategorii A1. Dziki kompatybilności z prawem jazdy kategorii A1, a w niektórych krajach nawet z prawem jazdy samochodowym, VARG EX czyni jazd enduro dostpn dla szerszej grupy odbiorców. Oferuje przy tym kilka cech niezbdnych do dopuszczenia do ruchu drogowego:

• Patentowane elastyczne kierunkowskazy, zintegrowane z mask świetln z przodu, wykonane z wytrzymałego optycznego silikonu.
• Reflektor o mocy 4.000 lumenów, trzykrotnie jaśniejszy niż u konkurencji.
• Zintegrowany uchwyt na tablic rejestracyjn.

Stalowa rama VARG EX ma zapewnia wysoki poziom elastyczności pionowej i poziomej, co ma poprawi przyczepnoś i kontrol w zakrtach. Lekka karbonowa rama tylna służy jednocześnie jako kanał chłodzcy dla jednostki napdowej. Zawieszenie obsługuje specjalnie dostrojone podwozie KYB, z przodu widelec USD z imponujcym skokiem 300 mm, a z tyłu amortyzator z przegubem o skoku 310 mm. Ponadto, Varg EX jest wyposażony w offroadowe komponenty z wysokiej jakości materiałów.

• Patentowany ochraniacz silnika, wzmocniony piank absorbujc wstrzsy.
• Prowadnica łańcucha z 266% zwikszon sztywności boczn.
• Zawieszenie KYB: Widelec z zamknitym wkładem i potrójnie regulowany amortyzator.
• Piasty frezowane CNC z aluminium 6082 T6, włoskie wysokiej klasy szprychy stalowe i japońskie obrcze z stopu aluminium dla indywidualnie dostosowywanych konfiguracji kół (z dtk lub mousse).
• 5 różnych konfiguracji kół dostpnych fabrycznie.

W zakresie wyświetlacza i łczności Varg EX podża własn ścieżk. Jest wyposażony w Stark Arkenstone, urzdzenie z systemem Android o standardzie wojskowym, które jest zintegrowane z motocyklem lub może by zdjte jak smartfon. Urzdzenie służy nie tylko jako klasyczny wyświetlacz w kokpicie, ale oferuje także wiele funkcji do sterowania nawigacj i motocyklem. Funkcje Stark Arkenstone to:

• Rejestrowanie tras GPS i nawigacja zakrt po zakrcie, opracowane przez Stark we współpracy z wiodcym dostawc map.
• Dostosowanie w czasie rzeczywistym mocy, hamowania silnikiem i ustawień rekuperacji.
• Opcje społecznościowe umożliwiajce przesyłanie tras i śledzenie tras innych kierowców.

VARG EX otrzymuje również przeprojektowan jednostk przełczajc z wodoodporn i odporn na uderzenia obudow z aluminium, w której specjalne ułożenie kabli ma dodatkowo chroni je przed uszkodzeniami.

Zrównoważony rozwój od momentu założenia firmy w 2020 roku jest kluczowym tematem dla Stark Future, dlatego też Varg EX ma by możliwie jak najbardziej efektywna i przyjazna dla środowiska. Jej napd elektryczny eliminuje potrzeb stosowania tradycyjnych komponentów, takich jak tłoki, sprzgła i wymiany oleju, co obniża koszty utrzymania do poziomu porównywalnego z rowerami górskimi. Bezszelestna, bezemisyjna i przyjazna dla środowiska, ma oferowa ekscytujce wrażenia z jazdy przy minimalnym śladzie ekologicznym. Małe rozwizania szczegółowe, takie jak elementy ochronne z biodegradowalnego bioplastiku, oraz dwuletnia gwarancja dodatkowo poprawiaj bilans.

Varg EX oferuje wiele akcesoriów, takich jak tytanowe ulepszenia dla podnóżków, śrub i osi w celu dalszego zmniejszenia masy, pi różnych opcji opon, kompatybilnych z systemami z dtk, bezdtkowymi lub Mousse, oraz regulowane hamulce Brembo. Przedsprzedaż Varg EX Enduro jest już dostpna, a światowa wysyłka rozpocznie si w pierwszym kwartale 2025 roku. Zamówienia można składa bezpośrednio przez stron internetow Stark Future lub u autoryzowanych dealerów. Stark Varg EX jest oferowany w dwóch konfiguracjach. Stark Varg EX Estándar z maksymaln moc 60 KM kosztuje od 12.900 €, a mocniejszy, 80-konny Varg EX Alpha od 13.900 €.