Top 5 nowości motocyklowych Vaulego na 2025 rok

Przyznaj, że po nowej Yamaha MT-07 spodziewałem si od razu powikszonej pojemności i tym samym mocniejszej jednostki napdowej - ale dla mojej Top 5 wystarczy nowy wygld i podrasowane wyposażenie. Bo znany silnik CP2 to nadal wyjtkowo żywotny i mocno rwcy do przodu kompan, który i tak oferuje solidn moc w tej klasie. Do tego dochodzi teraz fajny wygld w stylu MT-09, a za spraw nowo wprowadzonego systemu ride-by-wire także kontrola trakcji, tryby jazdy i opcjonalny quickshifter. Szczególnie interesujcy jest Y-AMT, automatyczne sprzgło, które teraz za stosunkowo niewielk dopłat jest dostpne również dla MT-07!

Koncepcja Aprilii RS 660 na 2025 rok nie zostaje wymyślona na nowo - to nadal bardzo sportowy motocykl z naprawd dobrymi komponentami i rozbudowanym pakietem elektroniki, który zapewnia jeszcze tak użytecznoś codzienn, jakiej można oczekiwa od motocykla majcego działa nie tylko na torze wyścigowym, ale i na drodze publicznej. Czy 5 KM wicej (teraz 105 KM) faktycznie da si odczu, tego nie wiemy, ale wygld już teraz jest naprawd udany! Zwłaszcza w przepiknym lakierze Blue Marlin ta sportsmenka jest jednym z najbardziej stylowych motocykli sezonu 2025!

Okej, na razie to tylko motocykl koncepcyjny, który prawdopodobnie zostanie zaprezentowany jako model seryjny w 2025 roku, a na rynek trafi dopiero w 2026. Ale jeśli F 450 GS rzeczywiście bdzie wyglda tak, jak BMW Concept F 450 GS, bdzie absolutnym marzeniem w szeregach adventure klasy A2, w pełni wykorzystujcych dozwolony limit 48 KM! Wizualnie podoba si przód w stylu wikszej siostry 1300, za nim zapowiada si smukła sylwetka - waga podobno nie powinna znacznie przekroczy minimalnych 175 kilogramów. Wyposażenie, jeśli faktycznie takie bdzie, również zapowiada si jako prawdziwy hit: ABS zależny od kta przechyłu, dowolnie konfigurowalne tryby jazdy i 6,5-calowy wyświetlacz TFT z łczności - w tej klasie to wcale nie jest oczywiste!

Pikno leży w oku patrzcego - KTM 1390 Super Duke GT 2025, podobnie jak jej poprzedniczka 1290, niekoniecznie jest najbardziej eleganckim zjawiskiem, ale nowy jzyk formy z przodu pasuje teraz naprawd dobrze do maszyny turystycznej, która chce oferowa maksimum radości z jazdy. Dla mnie osobiście GT jest wrcz niemal lepsz Super Duke, bo dziki owiewkom i nieco wyższej kierownicy oferuje wicej komfortu i przydatności na co dzień, ale z natury pozostaje wciż tym samym psotnym zabawkowym urzdzeniem, które teraz z 190 KM nieustannie namawia ci, byś w końcu dołożył do pieca. Oby KTM wkrótce znów miało si lepiej, żebyśmy mogli skupi si na wypasionych motocyklach bez obawy, że wkrótce może ich po prostu zabrakn w sprzedaży!

Po latach próżnego czekania i niemal rezygnacji nasze modlitwy zostały wreszcie wysłuchane: Suzuki wskrzesza zabawowe 400-tki DR-Z w postaci Suzuki DR-Z4S i DR-Z4SM! Nie chc teraz narzeka, że tak długo trwało, zanim jakiś producent wreszcie znów wypełnił t mał, ale świetn nisz - po prostu si ciesz, że oba te zabawowe motocykle faktycznie trafi do sprzedaży. 38 KM przy niecałych 150 kilogramach, wskie opony i wysokiej jakości elementy zawieszenia już na papierze zapowiadaj naprawd dobre prowadzenie. Troch zastanawia mnie tylko rozbudowany pakiet elektroniki z trybami jazdy, kontrol trakcji z trybem gravel i w pełni wyłczalnym ABS-em - oby to wszystko nie odbiło si na cenie!

No cóż, czym byłaby Top 5 bez dodatkowego jokera! Nieważne, czy nazwiemy Royal Enfield Classic 650 drugim miejscem pierwszym, dodatkowym miejscem pierwszym, czy po prostu prawdziwym miejscem pierwszym - to po prostu prawdziwa uczta dla oczu! A dla mnie jest wreszcie wiarygodnym uczestnikiem małego, ale wciż rosncego klubu motocykli, które w gruncie rzeczy s prawdziwymi retro-motocyklami, ale technicznie faktycznie sprawiaj frajd - bo dobrze działaj! Nowa Classic 650 bazuje bowiem na znanych 650-tkach Enfielda, które ceni za zaskakujco spójne osigi jezdne, a nawet pewn sportowoś. Classic 650 przy tym wyglda naprawd staro - ludzie bd zdumieni, gdy tym pozornie starym żelastwem przemkniemy sportowo przez okolic!