Aprilia Tuono V4 i Tuono V4 Factory NOWOŚĆ 2025

Oczywiście, w przypadku Hyper-Naked Bikes chodzi o osigi, ale wygld również musi si zgadza. Dlatego Aprilia w nowych modelach Tuono V4 i Tuono V4 Factory wprowadza najnowsze osignicia w aerodynamice, zdobyte w MotoGP. Design został całkowicie przeprojektowany, aby zapewni lepsz ochron przed przepływem powietrza i pomieści dwa skrzydełka umieszczone jedno nad drugim, które mog zwikszy obciżenie pionowe o 2,5 kg przy prdkości 250 km/h. Projekt bocznych owiewek jest również nowy; s teraz lepiej zintegrowane ze stylem nowego tyłu. Tylne światło jest lżejsze i bardziej minimalistyczne, zintegrowane z uchwytem tablicy rejestracyjnej, a wszystkie funkcje oświetleniowe przejmuj kierunkowskazy. W ten sposób wystarczy jedynie usun uchwyt tablicy rejestracyjnej, aby przygotowa motocykl do jazdy po torze wyścigowym. Wyposażenie nowych modeli Aprilia Tuono V4 obejmuje również lekk bateri litow, 5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT z now grafik oraz podświetlane elektroniczne elementy sterujce na kierownicy.

Tuono V4 i Tuono V4 Factory s napdzane znanym czterocylindrowym silnikiem V o kcie 65°, który teraz został powikszony z 1077 do 1099 cm³ i spełnia normy Euro5+. Dziki temu udało si zwikszy moc do 180 KM przy 11 800 obrotach oraz maksymalny moment obrotowy do 121 niutonometrów przy 9600 obrotach.

Aprilia otwiera nowy rozdział w dziedzinie elektroniki pokładowej we wszystkich nowych modelach Aprilia V4: wprowadziła now generacj systemów sterowania dostpnych jako zakupy w aplikacji, które umożliwiaj kierowcy optymalizacj ustawień elektronicznych zgodnie z ich stylem jazdy i wymaganiami, bez konieczności odwiedzania dealera. System pomaga kierowcom bezpiecznie bada swoje granice i stopniowo si doskonali. Ta poprawa nastpuje dziki nowym adaptacyjnym i predykcyjnym komponentom kontroli wheelie, trakcji i dryfu. Algorytm przetwarza parametry pojazdu w czasie rzeczywistym (w tym prdkoś, przechył, bieg, pozycj gazu i wicej), aby przewidywa interwencje i zapewnia płynn i precyzyjn kontrol. Ponadto, zaawansowane oprogramowanie nieustannie analizuje dynamiczne reakcje motocykla i styl jazdy kierowcy, aby umożliwi bardziej wyrafinowane i precyzyjne sterowanie.

Oba modele s standardowo wyposażone w sześciosiowy IMU, elektroniczn przepustnic Ride-by-Wire oraz trzy tryby jazdy, które zarzdzaj trzema poziomami Cornering-ABS i kontrolami APRC (Aprilia Performance Ride Control), które obejmuj:

• ATC: Aprilia Traction Control: regulowana w ośmiu poziomach podczas jazdy bez zamykania przepustnicy. Oferuje bardziej efektywn logik interwencji i teraz współpracuje z nowym ASC (Aprilia Slide Control), który można ustawi w trzech niezależnych poziomach.
• (Nowoś) AWC: Aprilia Wheelie Control: nowy system kontroli wheelie, który można ustawi w trzech poziomach, nie interweniuje gwałtownie, aby złagodzi pocztek wheelie, lecz działa delikatnie, zanim zdarzenie nastpi, aby zwikszy wydajnoś. Ta adaptacyjna funkcja, opracowana do zastosowań na torze wyścigowym, uczy si cech jeźdźca i dostosowuje poziom interwencji, aby zapewni optymaln wydajnoś.
• AEM: Aprilia Engine Map: trzy różne mapy silnika do modyfikacji charakterystyki silnika i dostarczania mocy.
• AEB: Aprilia Engine Brake: trzystopniowy, regulowany system kontroli hamowania silnikiem z określonym algorytmem, który optymalizuje działanie z uwzgldnieniem kta nachylenia.
• AQS: Aprilia Quick Shift: elektroniczna skrzynia biegów do błyskawicznych zmian biegów bez zamykania przepustnicy lub używania sprzgła. Posiada funkcj redukcji biegów bez użycia sprzgła i umożliwia redukcj przy otwartej przepustnicy.

• Race Dashboard: wyścigowa konfiguracja wyświetlacza specyficzna dla toru wyścigowego.
• ALC: Aprilia Launch Control: system startowy przeznaczony wyłcznie na tor wyścigowy, regulowany na trzech poziomach, oferujcy niezwykle skuteczne strategie działania.
• APL: Aprilia Pit Limiter: system umożliwiajcy kierowcy łatwe utrzymanie maksymalnej prdkości w alei serwisowej lub w ruchu drogowym.
• (Nowoś) ASC: Aprilia Slide Control: nowa funkcja regulowana na trzech poziomach, zapobiegajca i ograniczajca boczne uślizgi tylnego koła. Podobnie jak nowe AWC, ASC posiada funkcj predykcyjn.

• Światła doświetlajce zakrty: para dodatkowych reflektorów w obudowach reflektorów oświetla wewntrzn stron zakrtów, poprawiajc widocznoś przy przechyleniu.
• ACC: Aprilia Tempomat: praktyczny podczas dłuższych tras, ponieważ jeździec może utrzyma stał prdkoś bez konieczności używania gazu.

Obejmuje moduł GPS, który umożliwia automatyczne rejestrowanie czasu okrżeń na torze wyścigowym, podobnie jak w motocyklach wyścigowych. Race Pack umożliwia: Funkcjonalnoś opart na zakrtach. Podobnie jak w najbardziej zaawansowanych motocyklach wyścigowych, system ten automatycznie dostosowuje elektroniczne ustawienia ATC i AWC do preferencji określonych przez jeźdźca przed wyjazdem na tor wyścigowy.

Ten system automatycznie dostosowuje elektroniczne ustawienia półaktywnego zawieszenia Öhlins Smart EC 2.0 do wcześniej określonych przez jeźdźca ustawień. Pakiet wyścigowy i sterowanie półaktywnym zawieszeniem Öhlins w oparciu o zakrty działaj za pośrednictwem nowej, czwartej generacji platformy multimedialnej Aprilia MIA (dostpnej jako akcesorium w obu modelach), która umożliwia jeźdźcowi połczenie smartfona z motocyklem, rozszerzenie funkcji wyświetlacza oraz pobieranie danych do analizy.

Aprilia Tuono V4 dostpna jest w 2025 roku w dwóch wariantach kolorystycznych: Shark Grey i Scorpion Yellow, oba w matowym wykończeniu. Jednoosobowe siedzenie, które zastpuje miejsce pasażera, jest standardowym wyposażeniem. Klejnot w koronie serii Aprilia Tuono V4, Tuono V4 Factory, dostpny jest w jednym kolorze - Dark Kraken w czerni/czerwieni z dwukolorowym siedzeniem.