Nowa Honda NC750X 2025

Na rok 2025 NC750X otrzymuje zasłużon aktualizacj designu. Szczególnie nowo zaprojektowany reflektor LED nadaje przodowi nowoczesny, wyrazisty charakter, podczas gdy wska owiewka i przeprojektowany tył dodaj pewnej sportowości. Przeprojektowana szyba ma zapewnia lepsz ochron przed wiatrem i pogod, co czyni NC750X bardziej komfortowym również na długie trasy.

Nowości w modelu na rok 2025 jest antypoślizgowa tapicerka siedzenia z wzmocnionymi szwami. Przestrzeń bagażowa o pojemności 23 litrów, znajdujca si pod osłon zbiornika, została również zmodernizowana i mieści kask integralny - to unikalna cecha w świecie motocykli. Opcjonalnie można zainstalowa port USB-C do ładowania urzdzeń elektronicznych w podróży. Wykorzystanie trwałego tworzywa Durabio, materiału opartego na biomasy, pokazuje dżenie Hondy do zmniejszenia wpływu na środowisko.

Kolejn nowości w modelu NC750X jest znany 5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT od Hondy. Ten wyświetlacz oferuje dobr czytelnoś w świetle dziennym i wyraźnie pokazuje wszystkie ważne informacje. Dziki technologii "Optical Bonding" czytelnoś w pełnym słońcu jest dodatkowo poprawiona, ponieważ szczelina midzy wyświetlaczem a szkłem jest wypełniona żywic, co redukuje odblaski.

Konnektivnoś RoadSync umożliwia połczenie smartfona z systemem Android lub iOS, dziki czemu jeździec może na wyświetlaczu odczytywa e-maile, odbiera połczenia telefoniczne, słucha muzyki i korzysta z nawigacji turn-by-turn. Obsługa odbywa si za pomoc podświetlanego czterokierunkowego przełcznika na kierownicy, co zwiksza wygod użytkowania. Do korzystania z funkcji sterowania głosowego wymagany jest zestaw słuchawkowy Bluetooth w kasku, co pozwala na optymalne wykorzystanie funkcjonalności podczas jazdy.

2025 NC750X jest wyposażony w chłodzony ciecz silnik typu twin o pojemności 745 cm³, który oferuje maksymaln moc 58,6 KM przy 6.750 obr./min oraz moment obrotowy 69 Nm przy 4.750 obr./min. Sprzgło antyhoppingowe ułatwia redukcj biegów i zapobiega blokowaniu tylnego koła przy gwałtownym redukowaniu, co zwiksza bezpieczeństwo jazdy. Zużycie paliwa wynosi zaledwie 3,5 litra na 100 km, co w połczeniu z 14,1-litrowym zbiornikiem paliwa pozwala na zasig niemal 400 km.

Dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A2 dostpna jest wersja o mocy 35 kW (standardowa lub DCT), któr można w razie potrzeby później przekształci na pełn moc.

Dziki elektronicznemu zarzdzaniu przepustnic (Throttle-by-Wire), NC750X oferuje trzy standardowe tryby jazdy: Rain, Standard i Sport. Te tryby dostosowuj moc i hamowanie silnikiem do odpowiednich warunków. Dodatkowy tryb użytkownika pozwala na indywidualne dostosowanie ustawień. Honda Selectable Torque Control (HSTC), trzystopniowa kontrola trakcji, zapewnia optymaln przyczepnoś na różnych nawierzchniach. Poziom 1 pozwala na lekkie poślizgi tylnego koła na luźnym podłożu, poziom 2 zapewnia przyczepnoś na normalnych drogach, a poziom 3 oferuje maksymaln kontrol na śliskiej nawierzchni. Kontrola trakcji może by całkowicie wyłczona w razie potrzeby.

NC750X oferuje opcjonalnie sprawdzon przez Hond dwusprzgłow skrzyni biegów (DCT), która - podobnie jak w przypadku technicznych sióstr X-ADV i Forza 750 - została ulepszona dla modelu 2025. Nowości jest poprawiona kontrola przy niskich prdkościach, co ułatwia ruszanie i jazd w ruchu miejskim. Szczególnie przy pełzaniu, na przykład podczas manewrów zawracania lub U-turnów, reakcja sprzgła została jeszcze bardziej udoskonalona. Funkcja DCT jest powizana z różnymi trybami jazdy, dziki czemu zachowanie zmiany biegów automatycznie dostosowuje si do wybranego trybu. W trybie użytkownika można indywidualnie skonfigurowa wzorzec zmiany biegów.

Dziki wyprostowanej pozycji siedzcej i niskiemu środkowi ciżkości, NX750X zawsze był łatwy w prowadzeniu. Na rok 2025 bezpieczeństwo zostało jeszcze bardziej wzmocnione. Widelec teleskopowy Showa o średnicy 41 mm z technologi Double Bending Valve oraz monoshock z zawieszeniem Pro-Link z tyłu maj zapewni zrównoważone prowadzenie. Dodatkowo Honda zmodernizowała układ hamulcowy: nowy podwójny hamulec tarczowy z tarczami o średnicy 296 mm i zaciskami dwutłoczkowymi zastpuje dotychczasowy pojedynczy hamulec. Nowe, lżejsze 17-calowe felgi z odlewanego aluminium w designie 3x3 zmniejszaj wag, aby zrównoważy dodatkow mas nowego układu hamulcowego.

Honda oferuje szeroki wybór oryginalnych akcesoriów do modelu NC750X, które s dostpne zarówno pojedynczo, jak i w pakietach akcesoriów. Pakiet Urban jest skierowany do osób dojeżdżajcych do pracy i obejmuje bagażnik, 50-litrowy kufer oraz pasujc torb wewntrzn. Pakiet Travel zawiera kufry boczne i zwiksza zdolnoś motocykla do pokonywania długich tras, podczas gdy pakiet Adventure z osłonami i światłami przeciwmgielnymi wzmacnia jego wizualn prezencj. Ponadto dostpny jest pakiet Komfort, który obejmuje podgrzewane manetki i regulowan szyb.

Ceny dla Honda NC750X i NC750X DCT zostan ogłoszone wkrótce.