BMW Concept F 450 GS - niesamowity awans w imperium GS!

BMW G 310 GS jest niewtpliwie grzecznym motocyklem i w porównaniu z duż 1300-GS, przy skromnej mocy, jest całkiem dobr adventure w swoim segmencie - jednakże nie może i nie chce by konkurencj dla dużych modeli GS Bawarczyków. Z now F 450 GS (jeśli w wersji seryjnej bdzie si tak nazywa) i na razie jako przedsmak z Concept F 450 GS, Bawarczycy wkraczaj o klas wyżej do grona adventure do 48 KM - zobaczymy, czy nowa 450-tka stanie si konkurencj dla wikszych modeli GS!

W przypadku napdu zrezygnowano z wypróbowanego silnika 310, a dwucylindrowy silnik rzdowy został w 100 procentach nowo opracowany i ma by szczególnie charakterystyczny i drehfreudig dziki specjalnemu, nigdy wcześniej nie stosowanemu w produkcji seryjnej przesuniciu zapłonu. Zgodnie z klas A2, silnik w pełni wykorzystuje ramy 48 koni mechanicznych i ma zapewnia solidny moment obrotowy już przy niskich obrotach. Że nie jest to konstrukcja oszczdnościowa, można rozpozna po bardzo kompaktowych wymiarach silnika i niskiej masie, które wynikaj z innowacyjnych rozwizań i zastosowania lekkich materiałów, takich jak na przykład magnez.

Również pod wzgldem podwozia, BMW Concept F 450 GS chce wyróżnia si w tym segmencie dziki technologii premium. Mogliśmy rozpocz rozwój tego pojazdu na czystej kartce papieru. Celem było zapewnienie doskonałej zdolności terenowej oraz jednocześnie porcznego i precyzyjnego prowadzenia na drodze. W zwizku z tym BMW Concept F 450 GS jest wyposażony w w pełni regulowany widelec teleskopowy typu upside-down oraz amortyzator z tłumieniem zależnym od skoku, inspirowany sportem rajdowym i enduro. Dziki celowemu zastosowaniu lekkiej konstrukcji i innych nowoczesnych rozwizań, możemy przedstawi sensacyjnie lekki pojazd blisko minimalnych wymagań wagowych w klasie A2 wynoszcych 175 kg, powiedział Marc Weber, główny inżynier Concept F 450 GS. Pozostaje czeka, czy te wartości zostan zrealizowane w wersji produkcyjnej.

Zainspirowana przez swoj wiksz siostr, BMW R 1300 GS, także Concept F 450 GS prezentuje si zaskakujco kompletnie wyposażona w obszarach bezpieczeństwa i funkcjonalności. Aby wymieni tylko najważniejsze cechy wyposażenia: BMW Motorrad ABS Pro (zależne od kta nachylenia), wydajna hebel, dowolnie konfigurowalne tryby jazdy oraz 6,5-calowy wyświetlacz TFT z funkcj Connectivity przycigaj uwag nasz i zapewne konkurencji! Zobaczymy jednak, co pozostanie jako standardowe wyposażenie, a co jako dodatkowo płatna opcja w konfiguratorze.

Szczególnie ważne przy opracowywaniu nowego BMW Concept F 450 GS było dla nas osignicie najlepszego prowadzenia w tym segmencie i połczenie go z mocn wydajności oraz optymaln dostpności. Radoś z jazdy zarówno na drodze, jak i poza ni jest w tej A2-GS priorytetem, mówi Sepp Mächler, menedżer produktu w BMW. Alexander Buckan z działu projektowego dodaje: Concept F 450 GS nosi charakterystyczne DNA rodziny GS, co pozwoliło nam zaprojektowa Concept z dynamicznym, sportowym wygldem naszej dużej ikony offroadowej w szczególnie kompaktowej formie. Sprytnie Bawarczycy zaufali znanym schematom kolorystycznym w Concept-Bike - podobnie jak w wersji Trophy R 1300 GS, kolorystyka niebiesko-biało-czerwona z podstawowym kolorem Racingblue metallic podkreśla typowy offroadowy charakter.

Pytanie, które nasuwa si na widok BMW Concept F 450 GS: Czego możemy si spodziewa po wersji seryjnej? Johann Simon, kierownik projektu pojazdu Concept F 450 GS, wyjaśnia: Na pewno żadnych kompromisów. Podżajc za bardzo sportowymi wymaganiami offroadowymi Concept F 450 GS, zrealizujemy motocykl tak blisko tej koncepcji, jak to tylko możliwe. Jedynie wysokoś siedzenia w kontekście dostpności i łatwiejszej obsługi zostanie przez nas dostosowana. Alternatywnie do kół szprychowych (19 cali z przodu, 17 cali z tyłu) możliwe s również lekkie, ale bardzo wytrzymałe koła odlewane z aluminium w tych samych wymiarach.

Odpowiedni pojazd seryjny w stylu BMW Concept F 450 GS planuje BMW Motorrad zaprezentowa w 2025 roku.