NOWA Yamaha MT-07 2025 - również z Y-AMT!

Projekt czwartej generacji MT-07 zostało gruntownie przeprojektowane. Szczególnie rzuca si w oczy nowa owiewka oraz zmodernizowana jednostka reflektora LED. Pomimo nowej technologii, Yamaha zdołała zredukowa mas motocykla do 183 kg, co jest o 1 kg mniej niż w poprzednim modelu. Osignito to dziki zastosowaniu lżejszych komponentów, takich jak opatentowane koła Spin Forged oraz aluminiowy mostek widelca. Zredukowana masa ma zapewni bardziej zwrotne prowadzenie i sportowe odczucia z jazdy.

MT-07 pozostaje wierna swojemu sprawdzonemu silnikowi CP2 o pojemności 690 ccm, który jest znany z mocnego momentu obrotowego i dynamicznej radości z jazdy. Z moc 73,4 KM przy 8.750 obr./min i momentem obrotowym 67 Nm przy 6.500 obr./min, w porównaniu do poprzednika niewiele si zmienia. Nowości jest system akustycznego wzmocnienia, który optymalizuje dźwik silnika przy otwartym gazie, zapewniajc jeszcze bardziej intensywn radoś z jazdy.

Jednym z najważniejszych elementów nowej MT-07 jest Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), system Ride-by-Wire, który po raz pierwszy zastosowano w platformie CP2. Dziki temu jeźdźcy mog wybiera spośród trzech indywidualnie dostosowywanych trybów jazdy: Street, Sport i Custom. Dodatkowo dostpne s elektroniczne systemy wspomagajce jazd, takie jak standardowa kontrola trakcji (trzystopniowa i wyłczalna) oraz opcjonalny quickshifter (góra i dół), które dodatkowo poprawiaj radoś z jazdy.

Zautomatyzowana skrzynia biegów (Y-AMT) Yamahy, po raz pierwszy wprowadzona w modelu MT-09 Y-AMT, debiutuje na platformie CP2 wraz z modelem MT-07 Y-AMT 2025. System eliminuje koniecznoś rcznego używania sprzgła i daje jeźdźcowi wolnoś wyboru pomidzy rcznym przełczaniem biegów za pomoc przełcznika na lewej stronie kierownicy lub pełnym automatycznym przełczaniem w jednym z dwóch trybów AT. Wyłcznie dla modelu 2025 MT-07 Y-AMT, tempomat jest czści standardowego wyposażenia.

Yamaha MT-07 2025 oferuje nie tylko nowinki technologiczne, ale także znaczce ulepszenia w zakresie ergonomii i komfortu. Kierownica została poszerzona o 18 mm i obniżona o 22 mm, co umożliwia bardziej sportow pozycj siedzc. Jednocześnie podnóżki s o 10 mm niżej, aby zapewni jeźdźcowi wicej miejsca na nogi. Również pozycja siedzca została przeprojektowana. Wysokoś siedzenia wynoszca 805 mm sprawia, że motocykl jest dostpny dla szerokiej gamy jeźdźców, podczas gdy nowa, dwuczściowa kanapa ma na celu popraw komfortu oraz swobody ruchu podczas jazdy.

Abstymacja podwozia Yamaha MT-07 2025 została gruntownie przeprojektowana, aby umożliwi precyzyjniejsze i bardziej zwrotne prowadzenie. Nowy 41 mm widelec upside-down z przodu w połczeniu z przeprojektowanym podwoziem ma zapewni bardziej sportowe prowadzenie i lepsz reakcj. Zawieszenie na tylnej osi również zostało zoptymalizowane, aby zapewni równowag midzy komfortem a dynamik. Dodatkowo, napicie wstpne i tłumienie można indywidualnie dostosowa do potrzeb. Kolejn atrakcj s nowe, radialnie montowane czterotłoczkowe zaciski hamulcowe na przednim kole.

Kolejna aktualizacja techniczna to nowy 5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT, który oferuje jeźdźcowi wszystkie ważne informacje, takie jak prdkoś, obroty, poziom paliwa i wiele wicej w atrakcyjnej formie. Dostpne s cztery różne układy, które można dostosowa w zależności od preferencji. Wyświetlacz można również połczy z aplikacj Yamaha MyRide, która oferuje dodatkowe funkcje, takie jak sterowanie połczeniami i muzyk. Ponadto aplikacja może by używana do nawigacji, łczc si z darmow aplikacj Garmin StreetCross.

Yamaha MT-07 2025 bdzie dostpna w dwóch wariantach: wersji standardowej oraz MT-07 Y-AMT z automatyczn skrzyni biegów. Sugerowana cena detaliczna w Austrii wynosi 8 799 euro za wersj standardow i 9 399 euro za wersj Y-AMT. Ceny dla Niemiec nie s jeszcze znane. Oba modele s dostpne w wersji A2 i w trzech wariantach kolorystycznych: Ice Storm, Icon Blue i Tech Black.