Od duetu do trio: Honda CMX1100 Rebel 2025

Honda CMX1100 Rebel 2025:

CMX1100 Rebel pozostaje sercem serii. Oferuje nowy ergonomiczny układ, w którym kierownica i podnóżki zostały dostosowane, aby umożliwi bardziej zrelaksowan pozycj siedzc. Dwucylindrowiec o pojemności 1.084 cm³ dostarcza teraz wicej momentu obrotowego w dolnym i średnim zakresie obrotów. Dostpny z manualn skrzyni biegów oraz przekładni DCT.

Honda CMX1100T Rebel 2025:

Dla miłośników długich tras, CMX1100T Rebel oferuje dodatkowo półowiewk i boczne kufry, które zapewniaj wicej miejsca na bagaż i lepsz ochron przed wiatrem. Dziki temu staje si idealnym towarzyszem dla turystów motocyklowych. Dostpna z manualn skrzyni biegów i skrzyni DCT.

Honda CMX1100SE Rebel 2025:

Nowy członek rodziny, CMX1100SE Rebel, skierowany jest do jeźdźców, którzy ceni sobie dodatki. Jest fabrycznie wyposażony w oryginalne akcesoria, takie jak lusterka końcowe na kierownicy, kolorystycznie dopasowan owiewk reflektora i anodowane osłony chłodnicy. Wizualnie i funkcjonalnie wyróżnia si tymi detalami oraz jeszcze bardziej komfortowym wyposażeniem. Dostpna wyłcznie z przekładni DCT.

Wszystkie trzy modele serii Rebel 1100 s wyposażone w jednocylindrowy silnik SOHC o pojemności 1.084 cm³, który jest również stosowany w modelu Honda Africa Twin. Na rok 2025 moc została minimalnie zwikszona poprzez podniesienie stopnia sprżania do 10,5:1. Rezultatem jest 88,4 KM przy 7.250 obr./min oraz moment obrotowy 98 Nm przy 4.750 obr./min. Szczególnie w niższych zakresach obrotów silnik zyskał na kopie dziki nowemu kołu zamachowemu.

Standardowy elektroniczny system Throttle-by-Wire (TBW) umożliwia jeźdźcom wybór pomidzy trzema trybami jazdy (Standard, Sport i Rain), co pozwala dostosowa prowadzenie do warunków drogowych. Dodatkowo dostpne s dwa konfigurowalne tryby użytkownika, które umożliwiaj szczegółowe ustawienia mocy silnika, kontroli trakcji i hamowania silnikiem. Na rok 2025 system DCT został jeszcze bardziej udoskonalony, zwłaszcza pod ktem jazdy z nisk prdkości. Oferuje teraz płynniejsze ruszanie i lepsz kontrol przy wolnych manewrach.

Pozycja siedzenia w nowych modelach Rebel została ponownie przeprojektowana na rok 2025. Kierownica jest teraz zamontowana wyżej i bardziej z tyłu, podnóżki zostały umieszczone bardziej z przodu, a siedzenie jest o 10 mm grubsze. Te modyfikacje zapewniaj jeszcze wikszy komfort, szczególnie podczas dłuższych tras. Z wysokości siedzenia wynoszc 710 mm, Rebel pozostaje jednym z najbardziej dostpnych motocykli w swojej klasie, idealnym dla jeźdźców o różnym wzroście.

Kolejn atrakcj modeli z 2025 roku jest nowy 5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT, który dziki łczności RoadSync wspiera smartfony z Androidem i iOS. Jeźdźcy mog uzyska dostp do funkcji nawigacyjnych i multimedialnych oraz wykonywa połczenia przez zestaw głośnomówicy w kasku. Złcze USB-C jest teraz umieszczone obok wyświetlacza, oferujc prosty sposób na ładowanie urzdzeń w podróży.

Modele CMX1100 Rebel s wyposażone w widelec teleskopowy o średnicy 43 mm oraz amortyzatory tylne z zbiornikami wyrównawczymi, które można regulowa pod wzgldem napicia wstpnego. Dziki solidnej ramie z rur stalowych i rozstawowi osi wynoszcemu 1.520 mm, Rebel oferuje wysok stabilnoś i radoś z jazdy.

Również w przypadku wydajności hamowania dane odpowiadaj klasie pojazdu: z przodu opóźnienie zapewnia radialnie montowany czterotłoczkowy zacisk Monoblock, który chwyta pływajc tarcz o średnicy 330 mm. Z tyłu pracuje jednotłoczkowy zacisk hamulcowy z tarcz o średnicy 256 mm.

Honda oferuje również szerok gam oryginalnych akcesoriów do modeli Rebel, takich jak dopasowane opcje siedzeń, dodatkowe rozwizania bagażowe i czści owiewek. Na rok modelowy 2025 dostpne s nowe opcje kolorystyczne:

• CMX1100 Rebel: Pearl Hawkseye Blue (nowy)
• CMX1100T Rebel: Iridium Gray Metallic (nowy)
• CMX1100SE Rebel: Flare Orange Metallic i Mat Ballistic Black Metallic (nowy)

Ceny nowej Honda Rebel 1100 zostan ogłoszone wkrótce.