Nowa KTM Freeride E 2025 zaprezentowana

KTM FREERIDE E 2025 jest w 99% nowa i wyposażona w opracowany przez KTM układ napdowy, zwikszon pojemnoś akumulatora, nowe podwozie oraz mnóstwo nowych komponentów i funkcji. Dziki niskiej emisji i niemal bezgłośnej pracy, KTM FREERIDE E może by poruszana bardziej dyskretnie i przyjaźniej dla środowiska niż tradycyjne enduro. Niski nakład na konserwacj to kolejny pozytywny aspekt. Nowiutka KTM FREERIDE E jest również interesujca dla jeźdźców, którzy pragn motocykla o zdolnościach trialowych, ale bez jego klasycznych ograniczeń, takich jak brak siedzenia, krótkie przełożenia i nadmierny hałas. Typowe dla napdu elektrycznego, Freeride E oferuje natychmiast dostpny moment obrotowy i moc. Dziki braku sprzgła i skrzyni biegów, obie hamulce mog by umieszczone na kierownicy. Ma to umożliwi doświadczonym jeźdźcom prac nad technik i pozycjonowaniem, a jednocześnie nowicjuszom łatwe wprowadzenie do fascynacji jazd.

Z nominaln moc 11 kW (15 KM), maksymaln moc 19 kW (25,8 KM), momentem obrotowym przekraczajcym 37 Nm i maksymaln prdkości 95 km/h, osigi pozostaj na podobnym poziomie, jednak silnik ma by znacznie cichszy i bezpieczniejszy niż w poprzednim modelu. Dodatkowo jest wodoodporny i pyłoszczelny. Trzy tryby jazdy (ECO, NORMAL i SPORT) oraz trzy ustawienia odzyskiwania energii (WYŁCZONY, ŚREDNI i WYSOKI) mog by synchronizowane, aby zapewni elastycznoś w zakresie zasigu i użytkowania KTM FREERIDE E. Dodatkowo, kontrola trakcji może by ustawiona na określonym poziomie, aby ograniczy lub zwikszy poślizg kół. Dla jeszcze wikszego bezpieczeństwa, czujnik przechyłu odcina zasilanie w przypadku wypadku.

29-kilogramowy akumulator litowo-jonowy MX50 w sercu Freeride jest wymienny, co pozwala jeźdźcom na użycie drugiego akumulatora podczas ładowania pierwszego lub zabranie zapasowego akumulatora, aby zwikszy zasig podczas podróży. Pojemnoś wynosi 5,5 kWh, co w porównaniu do poprzedniej generacji KTM FREERIDE E stanowi wzrost o 1,5 kWh oraz 20% wicej czasu jazdy lub zasigu. Według KTM, akumulator może osign żywotnoś ponad 1.000 cykli ładowania, zanim efektywnoś spadnie do 80%. KTM FREERIDE E jest dostarczany z ładowark o mocy 660 W i ma by w pełni naładowany przy normalnym zasilaniu domowym w cigu 8 godzin. Po 4 i 5 godzinach osigana jest pojemnoś ładowania od 20 do 80%.

KTM skupiło si na zwrotności i lekkiej obsłudze, opracowujc nowe podwozie. Geometria została dostosowana, a rozstaw osi poszerzony dla wikszej stabilności i komfortu. Rama z chromowo-molibdenowej stali jest zawieszona na nośnej architekturze silnika i baterii. Masa motocykla z paliwem pod korek wyniesie prawdopodobnie mniej niż 115 kg, do czego przyczynia si również wspornik z aluminium i nylonu wzmocnionego włóknem szklanym. Wysokoś siedzenia KTM FREERIDE E wynosi 906 mm.

Na trudnych szlakach najnowsza generacja zawieszenia WP odpowiada za amortyzacj. Przedni widelec 43-mm WP-XACT wykorzystuje konstrukcj typu split, gdzie komora powietrzna znajduje si w lewej jednostce, a system tłumienia oleju w prawej. Napicie wstpne można łatwo dostosowa za pomoc pojedynczego zaworu ciśnienia powietrza i dołczonej pompki do powietrza, podczas gdy pokrtła Clicker umożliwiaj regulacj tłumienia i odbicia bez użycia narzdzi. Nowy design systemu WP XPLOR PDS oferuje 250 mm skoku z tyłu. Przepływ oleju został zoptymalizowany dla bardziej równomiernego odczucia tłumienia 374-mm amortyzatora. Nowe uszczelki łożysk umożliwiaj dłuższe interwały serwisowe. Do innych cech Freeride E należ czarne aluminiowe koła (z wszechstronnymi oponami Michelin Enduro Medium dla modeli EU), systemy hamulcowe BRAKETEC z tarczami 260/240 mm z przodu i z tyłu, a także nowa jednostka wyboru Switchcube na kierownicy.

• Całkowicie nowy model na rok 2025, nowy napd KTM produkcji własnej
• 11 kW mocy nominalnej, 19 kW mocy maksymalnej, 37 Nm momentu obrotowego i prdkoś maksymalna 95 km/h
• 20% wiksza pojemnoś akumulatora. 8 godzin ładowania za pomoc ładowarki 660 W, 1,5 godziny z ładowark 3,3 kW (0100% pojemności) i 5,5 kWh pojemności akumulatora na 23 godziny jazdy enduro
• Aluminiowe felgi 21"/18"
• Regulowana i lekka technologia zawieszenia WP XACT i XPLOR, nowo zaprojektowana rama ze stali chromowo-molibdenowej specjalnie dla tej platformy o całkowitej masie 113 kg
• Akumulator demontowalny w mniej niż 10 minut

Nie wiemy jeszcze, ile bdzie kosztowa nowa KTM Freeride E. Opuszcza ona hale produkcyjne w Austrii od grudnia i bdzie dostpna u autoryzowanych dealerów KTM od stycznia 2025 roku.