Awans do następnej klasy: Triumph TF 450-RC Edition 2025
Triumfalny atak na klasę 450?
Wraz z prezentacją TF 450-RC Edition, Triumph otwiera nowy rozdział w segmencie motocross. Producent podejmuje krok w klasie 450 ccm i rozszerza swoją ofertę o motocykl, który został opracowany we współpracy z jedną z największych osobistości sportu, Ricky Carmichaelem.
Ricky Carmichael: "GOAT" w sporcie motocrossowym
Ricky Carmichael to żywa legenda w świecie motocrossu. Z ponad 15 tytułami mistrza USA i 67 amatorskimi mistrzostwami, przez ponad dekad dominował w tym sporcie. W środowisku jest nazywany "GOAT" (Greatest of All Time), a jego osignicia mówi same za siebie. Od pocztku projektu motocrossowego Triumph, Carmichael jest ściśle zaangażowany w rozwój motocykli. Edycja TF 450-RC nosi nie tylko jego inicjały, ale także jego filozofi i zrozumienie wymagań stawianych przed motocyklem wyścigowym.
Serce TF 450-RC: Silnik o pojemności 450 ccm
Sercem TF 450-RC Edition jest jednocylindrowy silnik o pojemności 450 cm³. Triumph przy jego opracowywaniu postawił na najnowocześniejsze technologie i wysokiej jakości materiały, aby osign konkurencyjne połczenie mocy i niezawodności. Jednym z najważniejszych elementów silnika jest kuty tłok aluminiowy firmy König, który zapewnia nie tylko wyjtkow trwałoś, ale także optymalizuje wydajnoś przy wysokich obrotach. Uzupełnieniem tego s tytanowe zawory DelWest, które maj na celu popraw przepływu powietrza i szybsz reakcj na gaz.
5-biegowa skrzynia biegów TF 450-RC jest wyposażona w quickshifter, który umożliwia zmian biegów bez użycia sprzgła od 2. do 5. biegu. Sprzgło posiada stalowy kosz i specjalne tarcze, które zostały zaprojektowane z myśl o wymaganiach sportów motorowych, zapewniajc dług żywotnoś przy intensywnym użytkowaniu. Hydrauliczne sterowanie sprzgłem z cylindrami głównym i pomocniczym Brembo zapewnia, według Triumph, płynn i równomiern kontrol sprzgła.
Triumph TF 450-RC Zarządzanie silnikiem
Aby w pełni wykorzysta potencjał silnika, Triumph wyposażył system zarzdzania silnikiem modelu TF 450-RC w korpus przepustnicy Dellorto oraz system zarzdzania silnikiem Athena. Dodatkowo zintegrowano aplikacj MX Tune Pro na smartfony, która pozwala jeźdźcom indywidualnie dostosowa kontrol trakcji i kontrol startu, aby dostosowa motocykl do warunków na torze.
Akcesoria Akrapovic dostępne od rozpoczęcia sprzedaży
TF 450-RC jest standardowo wyposażony w wydech ze stali nierdzewnej, który dziki zintegrowanemu rezonatorowi ma na celu optymalizacj wentylacji cylindrów i zwikszenie wydajności spalin. Dla jeźdźców, którzy dż do jeszcze wyższej mocy, Triumph oferuje opcjonalny tytanowy wydech Akrapovič, specjalnie zaprojektowany dla TF 450-RC.
Wysokiej jakości komponenty podwozia
Podwozie TF 450-RC zostało również zaprojektowane z myśl o najwyższych wymaganiach. Widelec KYB AOS (Air-Oil Separation) z systemem oddzielania powietrza od oleju zapobiega tworzeniu si piany w oleju, co prowadzi do bardziej płynnego i równomiernego tłumienia. W połczeniu z trójdrożnym amortyzatorem, który można indywidualnie dostroi, TF 450-RC oferuje sportowy pakiet.
Kierownica ODI RC4 Signature, która również powstała z udziałem Carmichaela, składa si z rur potrójnie konifikowanych. Dziki zastosowaniu wyjtkowo dużych zacisków i uchwytów ODI-Lock-On typu "half-waffle" ma by nie tylko zwikszony komfort, ale także zoptymalizowane tłumienie wibracji i uderzeń.
Triumph TF 450-RC Hamulce i Opony
TF 450-RC wykorzystuje komponenty hamulcowe Brembo w połczeniu z tarczami hamulcowymi Galfer. Felgi D.I.D DirtStar, w połczeniu z oponami Dunlop Geomax MX34, maj zapewnia wysok odpornoś na uderzenia i stabilnoś. Dziki "Progressive Cornering Block Technology" (PCBT) oraz efektywnej technologii samooczyszczania, postawiono na wszechstronnie użyteczne opony.
Cena i dostępność
TF 450-RC Edition bdzie dostpna od lutego 2025 roku. Triumph oferuje również szerok gam akcesoriów, aby dostosowa motocykl do indywidualnych potrzeb. Cena zaczyna si w Niemczech od 11.795 euro, w Austrii od 12.395 euro, a w Szwajcarii od 11'495 CHF.