KTM prezentuje nową zautomatyzowaną skrzynię biegów AMT
Nawet pomarańczowi wkraczają do biznesu automatyki.
To, co dotychczas było jedynie zapowiadane podczas Erzbergrodeo, stało się teraz rzeczywistością. KTM prezentuje swoją wersję zautomatyzowanej skrzyni biegów o nazwie AMT.
KTM AMT: Automatyka z sprzęgłem odśrodkowym
Nowe AMT od KTM pozwala jeźdźcowi na wybór pomidzy dwoma trybami: trybem manualnym (M-tryb) i trybem w pełni automatycznym (A-tryb). Podczas gdy w A-trybie motocykl samodzielnie dokonuje zmiany biegów, jeździec w M-trybie może nadal zmienia biegi rcznie - jednak bez użycia manualnego sprzgła. Jeździec może zmienia biegi za pomoc tradycyjnej dźwigni zmiany biegów po lewej stronie silnika lub za pomoc przełcznika na lewym bloku przełczników.
AMT przynosi dodatkowe ułatwienia w codziennym użytkowaniu, szczególnie podczas ruszania na wzniesieniach, przyspieszania lub manewrowania przy niskich prdkościach. Dziki sprzgłu odśrodkowemu i łatwej obsłudze, jeździec nigdy nie bdzie narażony na zgaśnicie silnika.
Zmiany biegów w najkrótszym czasie
AMT działa precyzyjnie i efektywnie, wykonujc zmiany biegów za pomoc elektromechanicznego siłownika, który obraca wałek zmiany biegów w cigu 50 milisekund. Ta prdkoś jest porównywalna z tradycyjn skrzyni biegów wyposażon w QUICKSHIFTER+. Skrzynia biegów AMT została według KTM zaprojektowana w taki sposób, aby zachowa proporcje tradycyjnej skrzyni biegów i jej przybliżon wag.
Tryb parkowania chroni przed niepożądanym stoczeniem się.
W przeciwieństwie do tradycyjnych skrzyń biegów w motocyklach, AMT posiada sekwencj biegów P - N - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6, gdzie P jako PARK zapobiega niezamierzonemu toczeniu si dziki zapadce w skrzyni biegów. Rczny hamulec (czyli: hamulec rczny) nie jest zatem potrzebny.
Zarówno PARK, jak i NEUTRAL mog by wybrane tylko za pomoc dźwigni zmiany biegów na kostce zmiany biegów na kierownicy, niezależnie od tego, czy silnik pracuje, czy nie. Aby włczy pierwszy bieg, należy nacisn przedni lub tylny hebel.
KTM AMT w wybranych modelach
Skrzynia biegów AMT oferuje ponadto liczne opcje konfiguracji. Jeźdźcy mog łczy różne tryby zmiany biegów i tryby jazdy, aby optymalnie dostosowa swoj maszyn do swoich potrzeb. KTM pocztkowo zaoferuje AMT dla wybranych modeli, ale planuje doda wicej opcji w nadchodzcych latach.
Wnioski i porównanie z konkurencją
Ostatnie miesice upłynły pod znakiem zautomatyzowanych skrzyń biegów. Honda, Yamaha, BMW, a teraz także KTM - każdy producent oferuje swoj własn wersj tej pomocy w prowadzeniu. Tym samym pojawiaj si także własne rozwizania, co pokazuje również KTM.
Zamiast polega na siłownikach, które obsługuj sprzgło (jak to robi inni producenci), KTM montuje sprzgło odśrodkowe, które jest stosowane na przykład również w skuterach. Jedynym producentem, który montuje porównywalny system, jest MV Agusta z systemem Smart Clutch System (SCS) - ale jak wiemy, włoski producent należy obecnie również do Pierer Mobility. Może wic by tak, że inspiracj zaczerpnito z technologii z Varese.