Test Honda Africa Twin: Czy nadal idealna adventure w 2024 roku?

Mieliśmy już okazj testowa zaktualizowan Honda Africa Twin 2024 w wielu scenariuszach na 1000PS. Tym razem musi jednak stan do porównania z 9 innymi pojazdami. Czy bd niespodzianki?

Nowa Honda Africa Twin prezentuje si optycznie wyraziście i solidnie. Jej rozmiar i prezencja od razu sugeruj, że ten motocykl jest stworzony do długich tras i przygód poza utwardzonymi drogami. Design wersji 2024 pozostaje wierny znanej linii, ale łczy nowoczesne akcenty, takie jak nowo zaprojektowana szyba, która teraz jest regulowana w kilku stopniach. To wyraźny plus dla długich tras, ponieważ znacznie redukuje nacisk wiatru, co zapewnia wikszy komfort.

W sercu Africa Twin bije sprawdzony dwucylindrowy silnik o mocy 102 KM przy 7.500 obr./min i nowości 112 Nm momentu obrotowego. Szczególnie warto podkreśli charakterystyczne przesunicie czopa korbowego o 270°, które zapewnia typowy, bulgoczcy dźwik i mocne przyspieszenie. Jazda testowa po górskich drogach Dolnej Austrii i Styrii pokazała, że silnik działa pewnie w każdej sytuacji. Niezależnie od tego, czy w ciasnych serpentynach, czy na szybkich odcinkach autostradowych, Africa Twin zawsze okazuje si niezawodnym partnerem.

Wielu testerów chwaliło płynne przyspieszenie silnika, które nadaje si zarówno do spokojnej jazdy, jak i do sportowych wyzwań. Gregor podsumowuje to, mówic: "Jednostka napdowa Africa Twin należy do moich absolutnych faworytów. Jest mocna, ale jednocześnie przyjemnie dozowalna." Osobiście uważam, że przełożenie skrzyni biegów jest nadal nieco zbyt długie, ale z drugiej strony korzystnie wpływa to na zużycie paliwa.

6-biegowa skrzynia biegów Hondy Africa Twin, jak to zwykle bywa u Hondy, jest niezwykle precyzyjna i lekka w obsłudze, wielu twierdzi nawet, że jest doskonała. Nawet bez opcjonalnego quickshiftera motocykl można bezproblemowo zmienia biegi. Niemniej jednak wikszoś testerów zgodziła si, że quickshifter, który umożliwia zmian biegów bez użycia sprzgła, jest wart rozważenia inwestycj. Vauli zauważa: "Po prostu si do tego przyzwyczaiłem i podczas dłuższych tras zaczyna si go brakowa." Mimo wszystko rczna zmiana biegów działa bez zarzutu i zapewnia klasyczne wrażenia z jazdy.

Honda oferuje dla Africa Twin 2024 dwa różne warianty zawieszenia: standardowe oraz opcjonalne półaktywne zawieszenie EERA. To ostatnie było zamontowane w naszym teście i przekonało wszystkich testerów swoj zdolności do adaptacji. Niezależnie od tego, czy na krtych górskich drogach, czy na szerokich łukach i długich falach na autostradzie zawieszenie automatycznie dostosowuje si do warunków i oferuje doskonałe właściwości tłumienia.

Na wskich serpentynach w Alpach szczególnie doceniliśmy komfort zawieszenia i łatwoś prowadzenia motocykla dziki szerokiej kierownicy. Pomimo wysokiego komfortu, Africa Twin nie dorównuje pod wzgldem sportowości innym motocyklom typu adventure, które s bardziej nastawione na sportow jazd. Niemniej jednak, maszyna pozostaje precyzyjna i bezpieczna w zakrtach, co czyni j szczególnie interesujc na długie trasy.

Pod wzgldem wyposażenia elektronicznego, Africa Twin pozostawia niewiele do życzenia. Motocykl wyposażony jest w zależn od kta nachylenia kontrol trakcji, ABS na zakrty oraz różne tryby jazdy, które można dostosowa w zależności od potrzeb. Jednak dla niektórych użytkowników systemy te nie zawsze s intuicyjne w obsłudze ze wzgldu na skomplikowane menu. Jako właściciel Africa Twin podsumuj to tak: dla niektórych jeźdźców elektronika może wydawa si jak hiszpańska wioska, ale gdy si z ni zapozna, systemy s naprawd genialne, a ich możliwości s bezkonkurencyjne na rynku. Szczególnie praktyczna jest możliwoś zapisania dwóch trybów jazdy dostosowanych do użytkownika, co pozwala na idealne dostosowanie motocykla do własnych preferencji.

6,5-calowy wyświetlacz dotykowy TFT Hondy Africa Twin dostarcza wszystkie ważne dane dotyczce jazdy na pierwszy rzut oka, jest dobrze czytelny w bezpośrednim świetle słonecznym i można go wygodnie obsługiwa za pomoc ekranu dotykowego lub przycisków na kierownicy. Szczególnie godna uwagi jest integracja z Apple CarPlay, która umożliwia płynny dostp do nawigacji, muzyki i telefonu. Wyświetlacz oferuje również indywidualnie dostosowywane układy, aby sprosta osobistym preferencjom, i ułatwia zarzdzanie rozbudowanymi funkcjami elektronicznymi przynajmniej w pewnym stopniu. To bogate wyposażenie można uzna za prawdziwy hit Africa Twin i wyróżnik w segmencie adventure.

Africa Twin wyróżnia si przede wszystkim wysokim komfortem jazdy. Pozycja siedzca jest dostosowana do długich tras i pozwala jeźdźcowi na komfortowe siedzenie w siodle nawet po wielu kilometrach. Szczególnie regulowana od 2024 roku owiewka znacznie przyczynia si do komfortu jazdy, ponieważ skutecznie redukuje nacisk wiatru. Jednak niektórzy jeźdźcy skarżyli si, że regulacja owiewki musi by wykonywana rcznie obiema rkami.

Siodło jest zasadniczo wygodne, ale mogłoby by nieco bardziej mikkie dla jeszcze wikszego komfortu na długich trasach. Niemniej jednak przeważa pozytywne wrażenie. Na dłuższe wycieczki Africa Twin to na pewno dobry wybór.

Układ hamulcowy Africa Twin spełnia oczekiwania: opóźnienie jest dobre i jest optymalnie dostosowane do adventure. Na nieutwardzonym terenie możliwoś wyłczenia ABS tylnego koła zapewnia dodatkow kontrol. Jednak brakuje jej agresywności czystej maszyny sportowej, co jednak nie jest konieczne dla przeznaczenia Africa Twin. Vauli zauważa: "Hamulce s spokojne, ale to idealnie pasuje do charakteru Africa Twin. Błyszczy niezawodności, a nie brutalności."

Honda Africa Twin 2024 pozostaje wierna swojej reputacji jako doskonała adventure. Oferuje komfortowy i niezawodny pakiet, który sprawdza si zarówno podczas długich tras, jak i na co dzień. Połczenie solidnej jednostki napdowej, zrównoważonego podwozia i rozbudowanych funkcji elektronicznych czyni j jedn z najbardziej wszechstronnych maszyn w swojej klasie. Dla tych, którzy szukaj adventure, która sprawdza si zarówno na drodze, jak i w terenie, Africa Twin 2024 jest doskonałym wyborem. Szczególnie godna uwagi jest wysoka jakoś wykonania, typowa dla Hondy. Niezależnie od tego, czy to krte górskie drogi, autostrada, czy też bezdroża Africa Twin zawsze jest niezawodnym towarzyszem. Pomimo drobnych uwag, takich jak nieco długie przełożenia skrzyni biegów czy brak sportowego charakteru w porównaniu do niektórych konkurentów, Africa Twin pozostaje jednoznaczn rekomendacj dla każdego miłośnika długich tras.

Uwaga: Poniższe podsumowanie pochodzi z ostatniego ogólnego testu Honda Africa Twin.

Podczas tego testu cała ekipa postawiła na nowy HJC RPHA 91 Carbon. Jest to wysokiej jakości kask szczkowy, który wyróżnia si przede wszystkim nisk wag w porównaniu do standardowego RPHA 91. Szczególnie godne uwagi jest duże pole widzenia, które zapewnia doskonał widocznoś prawdziwa zaleta zarówno w ruchu miejskim, jak i podczas dłuższych tras. Systemy wentylacyjne działaj bez zarzutu, a zmywalna, antybakteryjna wyściółka znaczco przyczynia si do komfortu noszenia, zwłaszcza przy wyższych temperaturach. Kask spełnia oczywiście norm ECE 22.06, oferujc tym samym aktualny standard bezpieczeństwa, podczas gdy homologacja jako kask otwarty i pełnotwarzowy obiecuje elastycznoś i wszechstronnoś.

Oferta wzornicza jest szeroka i obejmuje różne gusta, a standardowo dołczona wkładka Pinlock skutecznie zapobiega parowaniu wizjera. Zapicie na zatrzask umożliwia szybkie i łatwe zamykanie i otwieranie, co jest praktyczne na co dzień, jednak nie oferuje takiego poziomu bezpieczeństwa jak zapicie na podwójny pierścień D. Przy wyższych prdkościach, zwłaszcza na autostradzie, kask staje si doś głośny, co może wpływa na komfort podczas długich podróży. Mimo że jest lżejszy niż standardowy RPHA 91, wciż nie jest lekki w klasycznym tego słowa znaczeniu. Ogólnie rzecz biorc, HJC RPHA 91 Carbon pozostaje dobrym wyborem dla motocyklistów poszukujcych lekkiego i komfortowego kasku szczkowego z wszechstronnymi możliwościami zastosowania. Połczenie dobrego pola widzenia, wentylacji i aktualnych standardów bezpieczeństwa czyni go solidnym towarzyszem.

Dla tych z Was, którzy s zainteresowani odzież SPIDI noszon podczas testu, poniżej znajduje si szczegółowa lista.

Amelie & Gregor:

• Kurtka Net H2Out & spodnie Crossmaster H2Out: Letnia kurtka z siateczk i wyjmowan membran dla elastyczności w różnych warunkach pogodowych. Spodnie Crossmaster oferuj otwory wentylacyjne na udach.
• Bezszwowa koszulka kompresyjna & legginsy: Bezszwowa bielizna funkcyjna dla wysokiego komfortu noszenia pod odzież ochronn.
• Ochraniacz pleców (Warrior Dame u Amelie, Compact Warrior 510 u Gregora): Chroni plecy, indywidualnie dopasowane za pomoc rzepów.
• Buty SPIDI NEO-S LADY (Amelie) i rkawice SPIDI X-GT (Gregor): Komfortowe wyposażenie turystyczne.

Ewald:

• Kurtka & spodnie SPIDI Frontier: Elastyczna, lekka odzież letnia z dużymi otworami wentylacyjnymi, ale bez wodoodporności.
• Rkawice X-GT, bielizna kompresyjna, ochraniacz Compact Warrior 510 & Warrior Chest: Ochrona i komfort podczas długich tras.

Patrick & Valentin:

• Kurtka Super Net Tex & ochraniacze (Compact Warrior 510 & Warrior Chest): Lekka warstwa ochronna z ochraniaczami mocowanymi bezpośrednio do ciała dla optymalnego dopasowania.
• Patrick: Kurtka Enduro Pro (z odpinanymi rkawami); Valentin: Kurtka 3L Shell H2Out (wodoodporna, z otworami wentylacyjnymi).

Vauli:

• Kurtka Tech Armor Tex & kurtka SoftShell Mission-T: Tech Armor nosi ochraniacze bezpośrednio na ciele, uzupełniona o ciepł i elastyczn kurtk Softshell Mission-T.
• Spodnie Crossmaster H2Out z dużymi otworami wentylacyjnymi.
• Bielizna kompresyjna & rkawice G-Warrior: Ochrona i komfort podczas długich jazd.

Wszyscy testerzy nosili bezszwow bielizn funkcyjn dla wysokiego komfortu i przyjemnego uczucia na ciele.