Nowa Yamaha R1 Race i R1 GYTR 2025

W lutym 2024 roku dotarła do nas smutna wiadomoś: Yamaha wycofuje modele R1 i R1M. Cho te plotki krżyły już od dawna, był to jednak bolesny cios dla fanów. Jednak podobnie jak w przypadku modelu R6, Yamaha przywraca R1 jako bezkompromisowy motocykl torowy.

Od momentu swojego debiutu w 1998 roku, Yamaha R1 stała si niepodważalnym symbolem w segmencie supersport. Nie tylko zdobyła liczne zwycistwa w wyścigach, ale także wielokrotnie wyznaczała nowe standardy technologiczne. Szczególnie dziki wprowadzeniu silnika Crossplane w 2009 roku oraz aktualizacjom elektronicznym w 2015 roku, Yamaha przeniosła technologie z MotoGP do motocykla seryjnego, który zachwyca zarówno na torze, jak i poza nim. Jeśli chcesz dowiedzie si wicej o historii R1, kliknij tutaj: 25 lat Yamahy R1 - historia superbike.

Yamaha R1 Race została w pełni zaprojektowana z myśl o wykorzystaniu na torze wyścigowym. Kluczowe znaczenie maj tutaj aerodynamika, moc i elektronika, które zostały zaadaptowane z profesjonalnego motorsportu. Nowa R1 rezygnuje z komponentów dostosowanych do jazdy po drogach publicznych, co czyni j zoptymalizowan do użytku wyłcznie torowego. Oto jej najważniejsze cechy:

Aerodynamiczne winglety MotoGP

Winglets inspirowane MotoGP zwikszaj stabilnoś motocykla przy wysokich prdkościach i wspomagaj system przeciwdziałajcy unoszeniu przedniego koła w R1. Winglets przyczyniaj si do zachowania równowagi maszyny, zwłaszcza podczas hamowania i wchodzenia w zakrty.

Ulepszony widelec KYB

Przeprojektowany 43-mm widelec upside-down KYB został specjalnie zaprojektowany do użytku torowego. Oferuje możliwoś indywidualnej regulacji tłumienia, zapewniajc optymalne sprzżenie zwrotne i kontrol w różnych sytuacjach jazdy. Ta nowa technologia widelca poprawia nie tylko prowadzenie, ale także stabilnoś i precyzj w obsłudze R1 Race.

Układ hamulcowy Brembo dla maksymalnej siły hamowania

Dziki nowemu przedniemu układowi hamulcowemu, który obejmuje główny cylinder Brembo i zaciski Stylema Monoblock, R1 Race hamuje jeszcze mocniej. Ten system umożliwia kierowcy precyzyjn, dokładnie dawkowan sił hamowania.

Mocny silnik CP4

998 cm³ silnik crossplane czterocylindrowy dostarcza imponujce 200 KM.

Zaawansowany pakiet elektroniczny

Jednym z najważniejszych elementów R1 Race jest rozbudowany system asystencji elektronicznej. Obejmuje on midzy innymi 6-osiowy IMU, który rejestruje ruchy motocykla we wszystkich kierunkach i koordynuje działanie różnych systemów wspomagajcych, takich jak kontrola trakcji (TCS), kontrola poślizgu (SCS), kontrola unoszenia przedniego koła (LIF), kontrola startu (LCS) oraz kontrola hamowania (BC).

Nowe pokrycie siedzenia dla lepszej kontroli

Siedzenie R1 Race zostało również zoptymalizowane, aby zapewni kierowcy lepsze podparcie bez ograniczania swobody ruchów. Poprawia to wyczucie maszyny, szczególnie w zakrtach, i przyczynia si do stabilności motocykla.

Oprócz modelu R1 Race, Yamaha wprowadza na rynek również now R1 GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). Ten model idzie o krok dalej, oferujc specjalnie opracowane czści wyścigowe, które dodatkowo poprawiaj osigi i prowadzenie. Cechy R1 GYTR:

Czści GYTR sprawdzone na torze

R1 GYTR jest wyposażona w wiele wysokiej jakości komponentów opracowanych przez inżynierów wyścigowych Yamahy. Należ do nich midzy innymi lżejsza i aerodynamicznie zoptymalizowana owiewka wyścigowa z włókna szklanego wzmocnionego wglem, podnóżki GYTR oraz zestaw kierownicy GYTR.

Ulepszona wydajnoś hamowania

Połczenie zacisków Brembo Stylema z wyścigowymi klockami hamulcowymi Z04 zapewnia znacznie lepsz sił hamowania, która jest kluczowa na torze. Dodatkowo model wyposażony jest w specjalne przewody hamulcowe GYTR, które umożliwiaj jeszcze precyzyjniejsze dozowanie hamulców.

Wyścigowy ECU i elektronika GYTR

Jednym z najważniejszych elementów R1 GYTR jest specjalny ECU GYTR, który w połczeniu z wizk kablow do wyścigów pozwala na precyzyjne sterowanie i dokładne dostrojenie elektroniki silnika. Dziki temu kierowcy mog idealnie dostosowa osigi maszyny do swoich potrzeb i specyfiki każdego toru wyścigowego.

Wyścigowy wydech Akrapovič

Wydech Akrapovič nie tylko zwiksza moc, ale także zmniejsza wag. Układ wydechowy spełnia rygorystyczne normy hałasu obowizujce w wyścigach.

Dodatkowe komponenty GYTR

Do innych wyróżniajcych si elementów należ emulator ABS GYTR, włcznik/wyłcznik GYTR, wyścigowy korek wlewu paliwa oraz zoptymalizowane przełożenie zbatek, które dodatkowo zwikszaj wydajnoś i osigi.

Nowa R1 Race i jej jeszcze bardziej nastawiona na osigi siostra R1 GYTR bd dostpne od listopada 2024 roku. Ceny zostan podane w późniejszym terminie.