Kawasaki Z900 RS vs. Husqvarna Svartpilen 801 vs. Yamaha XSR900

W ramach rajdu Bałkanów 2024 Kawasaki Z900 RS, Husqvarna Svartpilen 801 i Yamaha XSR900 zostały poddane intensywnemu testowi na dystansie 2500 kilometrów. To porównanie ujawnia mocne i słabe strony trzech naked bike'ów inspirowanych retro w rzeczywistych warunkach.

Czym jest Balkan Rally?

Balkan Rally to nie jest zwykła motocyklowa wyprawa, lecz mieszanka przygody, retro uroku i ekskluzywnej przyjemności. Pocztkowo zaprojektowana dla zabytkowych samochodów, z czasem otworzyła si również na klasyczne motocykle i retro-bajki. Start odbywa si tradycyjnie w Budapeszcie, skd uczestnicy wyruszaj malowniczymi trasami przez Bałkany aż do wybrzeża w regionie Kotor. Organizatorzy stawiaj na najwyższy komfort etapy kończ si zawsze w wyselekcjonowanych, luksusowych hotelach. Towarzyszy temu mobilna kawiarnia z espresso oraz wieczorne degustacje szampana i wina, oferujc stylowy program ramowy, który sprzyja wymianie doświadczeń z entuzjastami samochodów i motocykli. Ale to nie wszystko: podczas codziennych etapów uczestnicy musz określi swój czas przyjazdu poprzez rozwizywanie zagadek i wykonywanie foto-wyzwań. Zbyt szybka lub zbyt wolna jazda skutkuje punktami karnymi chodzi wic o doskonał równowag. Mimo samochodowego charakteru rajdu, motocykliści czuj si mile widziani, ponieważ luźna atmosfera i różnorodne zadania czyni rajd wyjtkowym doświadczeniem, które wykracza poza zwykł wycieczk. W 2025 roku Balkan Rally ponownie zaoferuje nowe trasy i wyzwania wydarzenie, które powinno znaleź si na liście każdego miłośnika retro i motocykli.

Wicej informacji o rajdzie tutaj.

Wyposażenie ekipy 1000PS na Balkanrally 2024

Cała ekipa postawiła na luźne ubrania w stylu retro od Held podczas podróży. Szczególnie godne uwagi s Sirmione Gore Tex Sneaker oraz świetna skórzana kurtka Jester.

Użyliśmy tej samej torby bagażowej na wszystkie motocykle: Legend Gear Hecktasche od SW-Motech. Oferuje ona różnorodne możliwości mocowania, jest bardzo przystpna cenowo i kompaktowa. Torba musiała wytrzyma prawie 3.000 km na 8 różnych motocyklach w trudnych warunkach pogodowych!

Przed rajdem dokładnie impregnowaliśmy nasze ubrania za pomoc PROTEX Spray od MOTOREX. Podczas rajdu korzystaliśmy z małych i ponownie napełnianych mini-puszek z olejem do łańcucha od MOTOREX.

Komunikacja tym razem przebiegła świetnie. Cały zespół był połczony za pomoc urzdzeń Cardo Packtalk. Akumulatory wytrzymywały cały dzień, a urzdzenia były w 100% wodoodporne. Jakoś dźwiku była doskonała, a kombinacja "nawigacji" + "muzyki" + "komunikacji" działała bezproblemowo. Nawet okazjonalne rozmowy telefoniczne nie przeciżały systemu. Gorco polecamy na wielkie przygody grupowe!

Cały zespół postawił na kask HJC V10. Kask oferuje różnorodne opcje wzornicze i idealnie pasował do naszych piknych motocykli. Podczas długiej trasy cieszyliśmy si wysokim komfortem noszenia.

Podczas nawigacji mieliśmy do dyspozycji roadbooki od organizatorów. Staraliśmy si jednak jak najdokładniej odwzorowa tras za pomoc Calimoto. Podczas podróży do Budapesztu i zwłaszcza podczas powrotu z Kotoru, ze wzgldu na pogod, wybraliśmy "najszybsz" opcj autostrady. Kto chce przejecha tras przy dobrej pogodzie, powinien ustawi suwaki w Calimoto na "krte" dla tych odcinków. Tutaj link do ogólnego przebiegu trasy.

Ekipa 1000PS na Balkanrally 2024

• Amelie
• Mex
• Poky
• Philipp
• Carlos
• Marcel
• Wolfgang Weiß
• Micha
• Nils

Wszystkie trzy motocykle łcz w sobie elementy retro z nowoczesnym designem, jednak z różnymi podejściami.

Kawasaki Z900 RS prezentuje si w klasycznym stylu retro, który mocno nawizuje do legendarnej Z1. Jej design emanuje ponadczasow elegancj, która przemawia zarówno do nostalgików, jak i nowoczesnych kierowców. Wykonanie i dobór materiałów s na najwyższym poziomie, co sprawia, że motocykl jest atrakcyjny nie tylko wizualnie, ale i dotykowo.

Husqvarna Svartpilen 801 przyjmuje bardziej nowoczesne podejście. Jej kanciasty design z gładk ram tyln nadaje jej futurystyczny wygld, który jednak zdradza subtelne wpływy retro. Svartpilen 801 wyróżnia si swoim unikalnym wygldem i przyciga wzrok.

Yamaha XSR900 plasuje si pomidzy tymi dwoma ekstremami. Łczy klasyczne elementy, takie jak okrgły reflektor, z nowoczesnymi liniami, tworzc most midzy retro a teraźniejszości. Jej design przypomina supersporty z lat 90. i 2000., jednak interpretuje t estetyk w nowoczesny sposób.

Trzy testowane motocykle różni si wyraźnie pod wzgldem koncepcji silnika, co prowadzi do różnych wrażeń z jazdy.

Kawasaki Z900 RS jest wyposażona w rzdowy czterocylindrowy silnik o pojemności 948 ccm, który dostarcza 111 KM przy 8500 obr./min i moment obrotowy 98,6 Nm przy 6500 obr./min. Ten silnik charakteryzuje si płynn prac i liniowym rozwijaniem mocy. Oferuje zrównoważon moc w całym zakresie obrotów i okazuje si idealny na drogi krajowe oraz dłuższe trasy. Elastycznoś silnika umożliwia relaksujc jazd nawet przy niskich obrotach.

Husqvarna Svartpilen 801 posiada dwucylindrowy silnik o pojemności 799 ccm, który dostarcza 105 KM przy 9250 obr./min i 87 Nm przy 8000 obr./min. Ten silnik wykazuje bardziej sportowy charakter z silnym rozwijaniem mocy w średnim i wysokim zakresie obrotów. Szczególnie midzy 5000 a 8000 obr./min rozwija imponujc moc. Jednak w niskim zakresie obrotów jest mniej komfortowy, co może by odczuwalne w miejskich warunkach.

Yamaha XSR900 jest wyposażona w trzycylindrowy silnik o pojemności 889 ccm, który dostarcza 119 KM przy 10.000 obr./min i moment obrotowy 93 Nm przy 7.000 obr./min. Ten silnik oferuje kombinacj mocy i płynności pracy. Charakteryzuje si liniowym rozwijaniem mocy i jedwabist prac, co jest korzystne zarówno podczas długich tras, jak i sportowej jazdy.

Na długich odcinkach autostrady midzy Budapesztem a Belgradem Kawasaki Z900 RS i Yamaha XSR900 pokazały swoje mocne strony pod wzgldem komfortu i przydatności na długie trasy. Z kolei Husqvarna Svartpilen 801 czuła si szczególnie dobrze na krtych drogach Parku Narodowego Durmitor, gdzie jej zwrotny silnik mógł pokaza swoje zalety.

Zawieszenia trzech motocykli wykazuj wyraźne różnice w ich zestrojeniu i charakterystyce.

Kawasaki Z900 RS jest wyposażona w w pełni regulowany widelec USD o średnicy 41 mm i skoku 120 mm z przodu oraz w monoshock z tyłu, w którym można regulowa napicie wstpne i tłumienie odbicia. To zawieszenie oferuje zrównoważone połczenie komfortu i sportowej stabilności. Umożliwia przyjemn jazd nawet na dłuższych trasach, nie tracc przy tym na zwrotności.

Husqvarna Svartpilen 801 korzysta z elementów zawieszenia WP z widelcem USD o średnicy 43 mm (skok 140 mm) z przodu i monoshockiem (skok 150 mm) z tyłu. Zestrojenie jest bardziej sportowe i sztywniejsze. W krtych odcinkach zapewnia to wysoki poziom precyzji i kontroli. Na długich, prostych odcinkach to sztywne zestrojenie może jednak by mniej komfortowe.

Yamaha XSR900 posiada nieregulowany widelec USD o skoku 130 mm z przodu oraz monoshock Kayaba o skoku 137 mm z tyłu, w którym można regulowa napicie wstpne i tłumienie odbicia. Zawieszenie jest sportowo zestrojone. Umożliwia precyzyjne prowadzenie w zakrtach, nie stajc si przy tym nieprzyjemne na dłuższych trasach. W połczeniu z tward kanap, całoś jednak wydaje si stosunkowo twarda!

Kawasaki Z900 RS oferuje wyprostowan i komfortow pozycj siedzc, która idealnie sprawdza si na długich trasach. Siodło jest dobrze wyściełane i pozostaje wygodne nawet na dłuższych odcinkach. Ergonomia jest zaprojektowana z myśl o długodystansowych podróżach i nadaje si również dla wyższych kierowców. Prowadzisz tutaj bardzo klasyczny japoński naked bike!

Husqvarna Svartpilen 801 ma bardziej sportow, aktywn pozycj siedzc. Jest to korzystne na krtych drogach, ale może by mczce na długich, prostych odcinkach. Szeroka kierownica zapewnia dobr kontrol, ale na autostradzie wymaga wicej od kierowcy.

Yamaha XSR900 przypomina nieco superbike z lat 90. lub 2000. Jej pozycja siedzca jest lekko sportowa, ale pozostaje komfortowa również na dłuższych trasach. Oferuje dobry kompromis midzy sportowym odczuciem z jazdy a komfortem na długich dystansach. Jeśli chodzi o ochron przed wiatrem, wszystkie trzy motocykle oferuj typowe doświadczenie naked bike z minimaln osłon przed wiatrem. Husqvarna posiada mał szyb, która jednak pełni głównie funkcj estetyczn.

Który motocykl wybraliśmy, gdy musieliśmy pokona trudny odcinek z plecaczkiem: Kawasaki Z 900 RS! Który motocykl wybraliśmy, aby przewieź dodatkowy bagaż bez utraty porczności: Husqvarna Svartpilen! Który motocykl był wysoko oceniany, gdy szykował si pojedynek: Yamaha XSR 900!

Każdy z trzech testowanych motocykli ma swoje własne mocne strony i jest skierowany do różnych grup docelowych:

Kawasaki Z900 RS okazuje si by wszechstronnym motocyklem. Jej klasyczny design i wyrafinowany czterocylindrowy silnik sprawiaj, że jest atrakcyjnym wyborem dla jeźdźców szukajcych zrównoważonego motocykla do różnych zastosowań. Silnik działa bezbłdnie, ale mimo to jest ekscytujcy.

Husqvarna Svartpilen 801 okazuje si by najbardziej żywotnym motocyklem w teście. Jest szczególnie odpowiednia dla jeźdźców szukajcych dynamicznych wrażeń z jazdy i gotowych na kompromisy. Jej nowoczesna elektronika i unikalny design to kolejne plusy.

Yamaha XSR900 pozycjonuje si jako udany kompromis midzy sportowości a codzienn użyteczności. Dziki swojemu mocnemu trzycylindrowemu silnikowi, rozbudowanemu wyposażeniu elektronicznemu i dobremu komfortowi na długich trasach, przemawia do jeźdźców szukajcych wszechstronnego motocykla z nowoczesnymi technologiami. Jeździ bardzo szybko, ale ogólnie jest bardziej sportowa i mniej komfortowa niż inne motocykle retro.