450 cm³ A2-adventure w wielkim porównaniu i teście offroadowym 2024

Nasz mega-test terenowy obejmuje nie tylko wicej adventure niż kiedykolwiek wcześniej, ale jest również najbardziej zróżnicowanym testem terenowym 1000PS. Od adventure na kategori A2 po absolutn klas wyższ z ponad 1200 cm³ i 150 KM, szerokie portfolio rusza w teren, w tym trzy maszyny: Royal Enfield Himalayan, CFMoto 450MT i Kove 450 Rally. Od lat enduryści pragn lżejszych maszyn, które łcz zdolności do długodystansowych podróży z dobr wydajności w terenie. Czy te trzy adventure na kategori A2 mog by odpowiedzi na te modlitwy? Sprawdziliśmy to podczas najwikszego testu terenowego 1000PS w historii.

Z testowymi motocyklami gościliśmy w najwikszym parku enduro w Europie, terenie Red Stag w Rohr im Gebirge. Rozległy obszar, położony około godzin na południowy zachód od granicy Wiednia, oferował idealne warunki testowe z 15 kilometrami dróg leśnych i 28 różnymi trasami offroadowymi. Dla każdego poziomu umiejtności dostpne s tu wystarczajce możliwości, aby spdzi cały dzień na zabawie. Z naszymi dużymi motocyklami adventure poruszaliśmy si głównie po szerszych drogach leśnych. Jednak włczyliśmy również kilka zielonych szlaków (łatwy poziom trudności) do programu testowego, aby naprawd poczu te duże i eleganckie motocykle.

W terenie bardziej niż kiedykolwiek obowizuje zasada, że to nie maszyna, lecz człowiek za sterami wyznacza granice. Podczas gdy profesjonaliści i półbogowie, tacy jak Pol Tarres, regularnie kwestionuj prawa fizyki nawet na dużych maszynach, to z niewielkim doświadczeniem w terenie nawet lżejszy teren może sta si walk o przetrwanie. Obecnie jednak, motocykle adventure to ogromny segment z olbrzymi i różnorodn grup docelow. Dlatego w naszym dużym porównaniu offroadowym trzech profesjonalistów i trzech amatorów podzieliło si swoimi wrażeniami, aby dostarczy szerok i możliwie zrozumiał dla wszystkich ocen testow motocykli. Ten raport daje przegld każdego motocykla. Kto chce dokładnie wiedzie, jakie wrażenia dotycz poszczególnych motocykli i od kogo pochodz, znajdzie poniżej wszystkie raporty z naszego porównania motocykli adventure offroad 2024. Teraz nastpuj wrażenia dotyczce motocykli adventure z kategori A2.

Royal Enfield Himalayan 452 to motocykl o bardzo dostpnej charakterystyce, który wyróżnia si przede wszystkim spokojem i opanowaniem w terenie. Podczas gdy wiele innych maszyn z dużym hałasem i moc szuka drogi do celu, Himalayan spokojnie wspina si na gór. Nieustawialne zawieszenie Himalayana jest zaskakujco stabilne jak na bardzo korzystn cen zakupu, ale przy wikszym obciżeniu i ambitnym tempie osiga swoje granice. Nawet w tych granicznych obszarach elementy zawieszenia i Royal Enfield pozostaj jednak godne zaufania. To również zasługa niskiej konstrukcji Himalayana, która zawsze utrzymuje podłoże w zasigu. Niemniej jednak nie należy wtpi w jej terenowe możliwości, ponieważ 200 mm skoku zawieszenia, masa motocykla z paliwem pod korek wynoszca 200,5 kg i oficjalne enduro-wymiary kół pozwalaj jej również na pokonywanie trudniejszych tras. Nie dochodzi przy tym do spektakularnego ryku silnika i ostrej przyspieszenia, lecz łagodny jednocylindrowiec spokojnie, ale konsekwentnie pokonuje przeszkody. Profesjonaliści szybko znudz si t charakterystyk, ale amatorzy ciesz si z łatwości, z jak można sterowa Himalayanem po trudnym terenie. Kolejnym dużym atutem jest łatwa obsługa elektroniki: nie ma kontroli trakcji, a ABS można wyłczy jednym przyciskiem.

Himalayan 452 szczególnie zaprasza motocyklistów z krótszymi nogami lub mniejszym doświadczeniem do bezpiecznego i spokojnego manewrowania w trudnym terenie. Nie oferuje najwyższych osigów w zakresie prdkości czy sportowości, ale to właśnie jest jej sił. Maszyna jest niezawodna, solidna i szczególnie nadaje si na dłuższe podróże, gdzie bardziej liczy si wytrzymałoś niż tempo. Łagodna charakterystyka silnika i łatwe do opanowania wymiary czyni Himalayan zaufanym towarzyszem dla wszystkich, którzy poszukuj nieskomplikowanego, ale zdolnego motocykla.

CF Moto 450MT to pozytywne zaskoczenie z Chin, które prezentuje si jako poważny motocykl terenowy. Wizualnie 450MT przekonuje od razu, wyglda jak duża adventure i także pod wzgldem wykonania nie ma si do czego przyczepi. Maszyna sprawia wrażenie wysokiej jakości i pełnowartościowej, co w obliczu niskiej ceny jest szczególnie pozytywne. Z moc 42 KM, osigi rzdowego dwucylindrowca 450 s wystarczajce dla wikszości zastosowań terenowych, a także masa, mimo dorosłych rozmiarów, utrzymuje si w granicach 196,5 kg z pełnym bakiem. Z wysokości siedzenia wynoszc zaledwie 820 mm, jest nawet o 5 mm niższa niż Himalayan, ale z przodu jest znacznie wyższa. To poprawia ochron przed wiatrem, ale także powoduje przedni wag i chwiejnoś przy niskich prdkościach. Za to 450MT może pochwali si bardzo sportowym, agresywnym dźwikiem.

Podwozie CF Moto 450MT wykazuje słabości przy zbyt ambitnej jeździe. Regulowane komponenty Kayaba osigaj swoje granice przy dużym obciżeniu, co nieco ogranicza maszyn w trudniejszych warunkach terenowych. Mimo to, 450MT oferuje doskonały stosunek jakości do ceny i jest dobrym wyborem dla jeźdźców szukajcych solidnego i przystpnego cenowo motocykla terenowego. Szczególnie unikalny w segmencie A2 dwucylindrowy silnik, który zapewnia wiksz płynnoś pracy i mniej wibracji niż typowe jednocylindrowce, może przycign niektórych fanów adventure.

Kove 450 Rally to prawdziwy motocykl rajdowy, który wyróżnia si bezkompromisowym przeznaczeniem do użytku w zawodach. W porównaniu do wielu innych motocykli, które jedynie adaptuj styl rajdowy, Kove 450 Rally jest zaprojektowany do ciżkiego użytku na offroadowych torach wyścigowych i w trudnym terenie. Maszyna wymaga precyzyjnej i profesjonalnej kontroli, ponieważ nie wybacza błdów. Dla doświadczonych jeźdźców oferuje imponujc wydajnoś i wysoki poziom bezpośredniości, co przy odpowiednim zastosowaniu czyni j niezwykle wydajn maszyn.

Dla amatorów lub mniej doświadczonych kierowców terenowych Kove może jednak wywoływa raczej niepewnoś i dyskomfort, ponieważ wymaga wysokiego poziomu technicznej kontroli. Lekka i porczna konstrukcja maszyny może na pierwszy rzut oka sprawia wrażenie, że jest łatwiejsza do prowadzenia, ale to wrażenie jest mylne. Nie lubi spokojnie si toczy, lecz silnik, podwozie i hamulce działaj agresywnie i wymagaj prdkości oraz doświadczenia. Kove 450 Rally jest bardziej odpowiednia dla ambitnych hobbystów-racerów, którzy s gotowi stawi czoła wyzwaniom prawdziwego motocykla rajdowego. Oferuje doskonał baz do rywalizacji, nawet jeśli w porównaniu z droższymi modelami, takimi jak KTM 450 Rally Replica, pozostaje w tyle pod wzgldem mocy silnika.

Mimo że trzy 450-tki A2 adventure w tym teście wydaj si doś podobne pod wzgldem danych technicznych, każda maszyna koncentruje si na innym aspekcie. Royal Enfield Himalayan stawia na łatwoś obsługi i dostpnoś, oferujc teraz, dziki nowemu, 40-konnemu jednocylindrowcowi, ulepszonym hamulcom i stabilnemu podwoziu, znacznie lepsze osigi niż jej poprzedniczka z Indii.

CFMoto 450MT stara si imitowa charakter wikszych adventure i łczy go z lekk wag i moc odpowiedni dla kategorii A2. Udaje jej si to całkiem dobrze. Oferuje przyzwoit ochron przed wiatrem, wygodn ergonomi, świetny dźwik z tłumika i regulowane zawieszenie. Za cen poniżej 7.000 € CFMoto 450MT oferuje bardzo dobry stosunek jakości do ceny.

KOVE z modelem 450 Rally nawet nie próbowało trafi do segmentu A2, lecz kieruje si do fanów enduro i amatorów rajdów, którzy szukaj sportowych osigów offroadowych na dłuższe wyścigi lub rajdy, ale nie chc wydawa 30.000 € lub wicej na repliki rajdowe od KTM i innych.

Aby taki rozległy i wymagajcy test terenowy był w ogóle możliwy, potrzebne jest odpowiednie wyposażenie. Zaczyna si od opon Bridgestone AX41 50-50-Offroad dla tych motocykli, które fabrycznie wyposażone s jedynie w opony drogowe. Mieliśmy także satelitarne urzdzenie komunikacyjne Garmin inReach Mini 2, na wypadek sytuacji awaryjnej na odległych trasach w górach lub w lesie. Jako sprzt ochronny wybraliśmy kombinezon Leatt Flow Tour oraz kombinezon Leatt Multi Tour. Nasze głowy były chronione przez nowy kask Arai Tour-X5 Adventure. Na koniec, kilka rozwizań bagażowych od Enduristan zapewniło, że mogliśmy zabra wod, przekski i sprzt, oszczdzajc na wadze podczas przygody.

Nastpujce indywidualne wnioski dotyczce testowanych motocykli odnosz si do ostatnich testów indywidualnych.