Moto Guzzi Stelvio w teście terenowym 1000PS 2024

Z Moto Guzzi Stelvio odwiedziliśmy najwikszy park enduro w Europie, teren Red Stag w Rohr im Gebirge. To rozległe miejsce, położone około godzin na południowy zachód od granicy Wiednia, oferowało 15 kilometrów leśnych dróg i 28 różnych szlaków terenowych, stanowic idealne środowisko testowe. Dla każdego poziomu umiejtności jazdy dostpne s tu wystarczajce możliwości, aby spdzi cały dzień na dobrej zabawie. Naszymi dużymi motocyklami adventure poruszaliśmy si głównie po szerszych leśnych ścieżkach. Włczyliśmy jednak także kilka zielonych szlaków (łatwy poziom trudności) do naszego planu testowego, aby te duże i eleganckie motocykle mogły poczu solidne wyzwanie.

Moto Guzzi Stelvio, według moich wrażeń z jazdy, klasyfikuj raczej jako motocykl turystyczny, a nie jako enduro turystyczne. Dla prawdziwego enduro oczekuj wikszych rezerw w zakresie zawieszenia, zwłaszcza co do prześwitu i odporności na uderzenia. Do spokojnej jazdy po asfaltowych drogach i łagodnych szutrowych ścieżkach Stelvio sprawdza si znakomicie, ale do sportowej jazdy w trudnym terenie raczej nie zachca. Pozycja podczas jazdy na stojco jest raczej relaksujca i mało sportowa. Z powodu niskiego prześwitu przy jeździe terenowej zawsze istnieje obawa, że można uszkodzi rury wydechowe lub nawet silnik na kamieniach. Zawieszenie, które nie jest półaktywnie regulowane, jest przeznaczone bardziej do komfortowej jazdy na długich dystansach niż do wysokiej prdkości w terenie, a widelec czsto doznaje uderzeń nawet przy stosunkowo małych nierównościach lub falach hamowania.

Nawet amator zauważy, że Moto Guzzi Stelvio nie jest stworzona dla endurystów z wymagajcymi trasami offroadowymi na ich szlaku podróży. Zawieszenie zbyt mocno hałasuje przy mocniejszych uderzeniach, zamocowane bezpośrednio na zewntrznej ścianie obudowy silnika podnóżki i wystawiony wydech nie wygldaj na takie, które dobrze znios upadki w trudnym terenie, a w przypadku przebicia opony z tyłu nie ma szans, aby rcznie odkrci nakrtk 72(!) mm wahacza jednoramiennego. Jest oczywiste, że osigi offroadowe Stelvio nie miały dużego znaczenia podczas jej projektowania. Jednakże jest to pierwsze duże enduro turystyczne Moto Guzzi z nowoczesnym wyposażeniem, które mimo całej nowoczesności zachowuje niezrównany, tradycyjny charakter Moto Guzzi, który uczynił t włosk mark tak udan. Lekkie szutrowe i leśne ścieżki mog by pokonywane bezproblemowo w spokojnym tempie. Ikoniczny silnik V2 mruczy, dobre wibracje masuj dusz, a potżne wyposażenie Stelvio spełnia praktycznie każde życzenie, jakie można mie wobec swojego motocykla turystycznego. Dziki swojemu charakterowi i zestrojeniu, Stelvio intuicyjnie zachca, by zamiast trudnych szlaków wybra pikne nadmorskie drogi i tam cieszy si Dolce Vita.

Intensywne warunki testowe w terenie były idealne, aby również sprawdzi nasze wyposażenie. Jeśli chodzi o kaski, załoga 1000PS jednogłośnie zaufała nowemu Tour-X5 od Arai. Kask jest perfekcyjnie wyważony na głowie i zachowuje si bardzo neutralnie na wietrze, niezależnie od prdkości. Ogólnie rzecz biorc, dopasowanie kasku jest oceniane jako komfortowe. Na całej powierzchni głowy zapewnia solidne uczucie kontaktu. Typowo dla Arai, wyściółka przyjemnie obejmuje kości szczki i nie powoduje nieprzyjemnego nacisku na policzki. Wntrze Tour-X5, nawet po długim, intensywnym i pełnym potu dniu, leży przyjemnie i luksusowo na skórze. Dziki różnorodnym otworom wentylacyjnym w okolicy czoła, podbródka i górnej czści głowy, można zapewni sobie wystarczajc iloś świeżego powietrza. Wykonanie jest pierwszorzdne - kaski s nie tylko eleganckie i pikne w nowym stanie, ale także po kilku ciżkich dniach w terenie nadal prezentuj si doskonale. Otwory wentylacyjne i blokada wizjera działaj bez zarzutu nawet w zabrudzonym stanie. To świetny, wszechstronny kask do wszelkiego rodzaju motocyklowych przygód. Zdecydowanie polecamy!

Podczas naszego testu enduro turystycznych jednolicie korzystaliśmy z wyposażenia renomowanego producenta Leatt. Nasi redaktorzy byli wyposażeni albo w Flow Tour Kombi, albo w Multi Tour Kombi. LEATT, znane z wysokiej jakości odzieży motokrosowej i hard-enduro, oferuje od niedawna także dla motocyklistów adventure wytrzymał i wszechstronn odzież ochronn w nowej kolekcji ADV. Kurtka Flow Tour imponowała szczególnie wyjtkow wentylacj, która zapewniała przyjemne chłodzenie nawet przy wysokich temperaturach do 35 stopni. Dziki zintegrowanemu systemowi nawadniania, nasi testerzy pozostawali dobrze nawodnieni nawet na zakurzonych drogach. Przestronne, wodoodporne kieszenie zapewniały wystarczajc iloś miejsca na rzeczy osobiste i umożliwiały wygodne korzystanie podczas jazdy. Z kolei Multi Tour Kombi wyróżniała si wszechstronności i trójwarstwow konstrukcj, oferujc optymaln ochron i dostosowanie do różnych warunków pogodowych. Oba modele wyposażone s w certyfikowane przez CE ochraniacze na kluczowych obszarach, które zapewniaj maksymaln ochron, nie ograniczajc swobody ruchów. Nawet kołnierz LEATT Neck-Brace jest kompatybilny z kurtkami. Szczególnie podobał nam si również dzielony ochraniacz na klatk piersiow, który oprócz zapewnienia bezpieczeństwa, oferuje wysoki komfort noszenia przy rozpitym zamku. Wyposażenie LEATT okazało si idealne do naszych intensywnych testów. Było wytrzymałe, bezpieczne, a także zapewniało niezbdny komfort na długie dni jazdy w ekstremalnych warunkach.