Prawdziwa okazja! Test skutera Zontes 125D 2024

125ccm skutery maj wielkie zadanie: powinny by tanie w utrzymaniu i ułatwia codzienne dojazdy. Chociaż to zadanie może spełni nawet purystyczny pojazd - teoretycznie nie potrzebujcy wicej niż dwóch kół i silnika - nie trzeba rezygnowa z przepychu. Oto klasa luksusowych skuterów, do której należy również Zontes 125D. Takie skutery chc oferowa luksus i komfort w postaci wysokiej jakości wyposażenia. Tam, gdzie normalnie oznacza to wyższ cen, 125D płynie pod prd.

Patrzc na japońsk konkurencj, czsto woła si 5.000 euro lub wicej za luksusowe skutery A1. Wyposażenie i komfort musz by opłacone - ale nie w przypadku Zontes! Model 125D kosztuje 3.490 euro w Austrii i 3.790 euro w Niemczech, co jest znacznie mniej i plasuje si przynajmniej cenowo w klasie tanich skuterów 125. To jednak nie oznacza, że trzeba rezygnowa z wyposażenia.

Dokładne ceny i oferty znajdziecie tutaj: kup Zontes 125D.

Zontes 125D jest skierowany do miejskich dojeżdżajcych, którzy ceni sobie stylowy wygld, komfortowe właściwości jezdne i praktyczne funkcje. Dziki bezkluczykowemu zapłonowi, kokpitowi TFT z łczności i oświetleniu LED, 125D łczy nowoczesn technologi z łatwości obsługi. Ponadto oferuje dwa elektronicznie zamykane schowki na rkawiczki, schowek pod siedzeniem, porty USB i USB-C oraz elektroniczn szyb, któr można zablokowa w dwóch pozycjach. Zontes Roller oferuje wiele, ale nie wszystko jest przekonujce.

Bezkontaktowe zapłony maj ułatwia życie. Również Zontes 125D jest wyposażony w taki system, który działa poprawnie. Minimalistyczny klucz może pozosta w kieszeni, aby obsługiwa wszystkie funkcje. Niestety, wszystkie funkcje, takie jak odblokowanie siedzenia czy korka wlewu paliwa, s sterowane elektronicznie, co w przypadku 125D oznacza wymuszon aktywacj zapłonu. Dzieje si to co prawda za pomoc prostego naciśnicia przycisku, ale towarzyszy temu głośny - i irytujcy - sygnał dźwikowy. I to tylko dlatego, że chce si otworzy siedzenie.

Nawet coś tak prostego, jak wyłczenie Zontes 125D, jest niestety niepotrzebnie skomplikowane. Gdy silnik pracuje, nie można wyłczy zapłonu. Najpierw trzeba zatrzyma silnik za pomoc wyłcznika awaryjnego lub rozkładajc boczn podpórk, zanim zapłon można wyłczy za pomoc przycisku. Dlaczego to takie skomplikowane?

Jako skuter o pojemności 125 cm³, Zontes może by oczywiście prowadzony również z rozszerzeniami prawa jazdy kategorii B-111 (AT) i B-196 (DE). Oznacza to, że mog go prowadzi osoby, które by może nie maj jeszcze doświadczenia na zmotoryzowanych jednośladach i w zwizku z tym czuj si niepewnie. Takim osobom możemy gorco poleci Zontes 125D, ponieważ dziki niskiej wysokości siedzenia wynoszcej 748 mm i wskiemu siedzeniu nawet niscy kierowcy znajd pewne oparcie na światłach. Ponadto kierownica została umieszczona wysoko i blisko kierowcy, co sprawia, że skuter z Chin jest bardzo łatwy do prowadzenia. Na koniec, model 125D zdobywa punkty dziki funkcji, która w tej klasie cenowej jest rzadkości: regulowane dźwignie hamulca. Jeśli wic ktoś szuka swojego pierwszego skutera, zdecydowanie powinien przyjrze si eleganckiemu Zontes.

Łatwoś obsługi Zontes 125D na postoju i podczas manewrowania kontynuuje si również podczas jazdy. Skuter wydaje si szczególnie zwrotny i dziki swojej przyjemnej ergonomii zapewnia zwinne i dynamiczne prowadzenie. W mieście jest idealny do bezproblemowego przeciskania si midzy samochodami. Na drodze wiejskiej może dostarczy naprawd dużo radości, a opony CST s całkiem przekonujce. Jedynym mankamentem jest efektywnoś przedniej szyby, która praktycznie nie zmienia si bez wzgldu na jej pozycj.

Kolejnym pozytywnym aspektem jest podwozie, które w tej klasie cenowej działa zaskakujco dobrze i oferuje dużo komfortu. Nierówności na drodze s skutecznie niwelowane, a nawet pokrywy studzienek kanalizacyjnych nie przenosz nieprzyjemnych wstrzsów bezpośrednio na plecy. Heble w Zontes 125D s również bardzo mocne i daj duże poczucie bezpieczeństwa, nie przytłaczajc przy tym.

Jeśli chodzi o codzienn użytecznoś, wyposażenie wspiera jeźdźca. Szczególnie praktyczny jest wskaźnik ciśnienia w oponach na wyświetlaczu, który umożliwia wygodne monitorowanie ciśnienia bez konieczności sprawdzania przy każdym tankowaniu. Kolejnym plusem jest niskie zużycie paliwa wynoszce nieco ponad 2 litry na 100 kilometrów. Z pełnym 12-litrowym zbiornikiem można osign zasig ponad 500 kilometrów, co jest naprawd imponujce jak na skuter tej klasy.

Luksusowe skutery oferuj dziki swoim wikszym rozmiarom nie tylko wikszy komfort, ale także dodatkow przestrzeń bagażow. Właśnie tego ostatniego elementu Zontes nie wykorzystał w pełni. Pod siedzeniem zmieści si co prawda kask, ale konkurencja czsto mieści tam nawet dwa. To samo dotyczy schowków na rkawice. Te obiecuj dużo miejsca dziki dużym zamkniciom, ale w rzeczywistości przestrzeń jest ograniczona, ponieważ owiewki zajmuj wikszoś miejsca. Kto wic planuje przechowywa dużo sprztu lub zakupy tygodniowe w modelu 125D, powinien zainwestowa w kufry.

Tak, system bezkluczykowy może by irytujcy i tak, przestrzeń bagażowa mogłaby by lepiej wykorzystana. Jednak w pewnym sensie wybacza si Zontes 125D wiele, gdy spojrzy si na metk z cen. Porównywalny japoński konkurent kosztuje dobre 1.500 euro wicej - w tym cenowo wrażliwym segmencie to przepaś! Ponadto spełnia on pozostałe wymagania stawiane takiemu skuterowi z powodzeniem. Zontes 125D otrzymuje wic bez wtpienia rekomendacj zakupu.