Royal Enfield Himalayan 452 w teście off-road 1000PS 2024

Z Royal Enfield Himalayan 452 byliśmy gośmi w najwikszym parku enduro w Europie, Red Stag Gelände, w Rohr im Gebirge. Rozległy teren, około godzin na południowy zachód od granicy miasta Wiedeń, oferował 15 kilometrów dróg leśnych i 28 różnych szlaków offroadowych, co stanowiło idealne środowisko testowe. Dla każdego poziomu umiejtności jazdy dostpne s tu wystarczajce możliwości, aby spdzi cały dzień na szaleństwach. Z naszymi dużymi motocyklami adventure poruszaliśmy si głównie po szerszych leśnych drogach. Jednak w plan testów włczyliśmy również kilka zielonych szlaków (łatwy poziom trudności), aby móc dokładnie przetestowa te duże i eleganckie motocykle.

Royal Enfield Himalayan 452 to motocykl z duż dawk charakteru, który zdecydowanie nie powinien by lekceważony ze wzgldu na swoje rozmiary. Jazda na Himalayanie wyraźnie różni si od zachowania wszystkich innych konkurentów w tym teście. Podczas gdy inni zawadiacy szukaj drogi do celu z dużym hałasem, moc i wheelspinami, Himalayan spokojnie wspina si na gór. Chociaż podwozie zasadniczo doś szybko osiga swoje granice, nawet w tym zakresie limitu jazda jest nadal godna zaufania. Dużym plusem dla mnie jest łatwoś obsługi elektroniki. Kontroli trakcji na próżno szuka, a ABS można wyłczy jednym przyciskiem. W ten sposób nic nie stoi na przeszkodzie Himalayanowi, gdy wyrusza w wielk podróż. Fani motocykli z krótkimi nogami lub niepewnym staniem s szczególnie mile widziani przez Himalayana, aby spokojnie, sympatycznie i bezpiecznie wspina si na gór.

Die Royal Enfield Himalayan szybko przypadła mi do gustu, niekoniecznie jako sportowa enduro, ale raczej jako niezawodny towarzysz podróży. Dziki swoim kompaktowym wymiarom, łagodnej charakterystyce silnika oraz ergonomii przyrzdów i pozycji jazdy, szybko przypominała mi bardziej muła niż konia wyścigowego. Ale to właśnie jest prawdziwa siła Himalayan: nie ma ścieżki, której by nie pokonała, żadnego kamienistego podjazdu, którego by nie zdobyła, cho nie należy si przy tym spieszy. Jej zawieszenie nie poddaje si łatwo i oferuje pewne rezerwy nawet przy szybszej jeździe. Silnik nie jest potworem mocy, ale można nim wykona niejedno poślizg, jeśli zaakceptuje si charakter Royal Enfield. Menu dla elektronicznych systemów wspomagajcych jazd jest niezwykle proste: za pomoc przycisku można przewija cztery tryby jazdy, każdy z pełn moc i w trybie Eco, a nastpnie z włczonymi lub wyłczonymi systemami wspomagajcymi. Te systemy działały solidnie, ale osobiście nie potrzebuj kontroli trakcji przy tak łagodnym charakterze podstawowym.

Czy doceniasz Royal Enfield Himalayan, czy też uważasz j za zbyt słab i nudn, zależy w dużej mierze od osoby, nawet wśród nas amatorów. Duzi, ciżcy jeźdźcy, którzy zazwyczaj nie maj problemów z typowymi wadami adventure, czyli ich wysok konstrukcj i wynikajc z tego niedostpności dla wielu osób, mniej korzystaj z głównej zalety Himalayana. Jeśli do tego jesteś nastawiony na osigi i lubisz mie moc pod tyłkiem, Himalayan to niewłaściwe urzdzenie. Ale to nie znaczy, że Himalayan nie może dostarczy radości z jazdy, bo właśnie jako amator cieszysz si, gdy motocykl dziki swojej dostpnej obsłudze podnosi twoj pewnoś siebie i łatwo si prowadzi. To z kolei Himalayan potrafi lepiej niż wikszoś motocykli na rynku, wic szybko przemykasz przez żwirowe zakrty, albo spokojnie podejmujesz si wymagajcych tras, gdzie na wikszej maszynie wolałbyś si wycofa.

Intensywne warunki testowe w terenie były idealne, aby również przetestowa nasz sprzt. Jeśli chodzi o kaski, ekipa 1000PS jednogłośnie zaufała nowemu Tour-X5 od Arai. Kask jest doskonale wyważony na głowie i zachowuje si bardzo neutralnie na wietrze, niezależnie od prdkości. Ogólnie rzecz biorc, dopasowanie kasku jest komfortowe. Na całym obszarze głowy odczuwa si solidny kontakt. Typowo dla Arai, wyściółka przyjemnie otacza również kości szczki i nie wywiera nieprzyjemnego nacisku na policzki. Wykonana z wysokiej jakości materiałów wyściółka wewntrzna Tour-X5 pozostaje przyjemna i komfortowa na skórze nawet podczas długiego, intensywnego i mczcego dnia. Dziki różnorodnym otworom wentylacyjnym w okolicach czoła, brody i górnej czści głowy można w razie potrzeby zapewni sobie wystarczajc iloś świeżego powietrza. Wykonanie jest pierwszorzdne - kaski nie tylko w nowym stanie wygldaj elegancko i piknie, ale również po kilku trudnych dniach w terenie nadal s w doskonałym stanie. Otwory wentylacyjne i blokada wizjera działaj perfekcyjnie nawet w zabrudzonym stanie. To świetny, wszechstronny kask do wszelkiego rodzaju motocyklowych przygód. Gorco polecamy!

Podczas naszego testu adventure na motocyklu Royal Enfield Enduro, wszyscy nosiliśmy jednolite wyposażenie od renomowanego producenta Leatt. Nasi redaktorzy byli wyposażeni w Flow Tour Kombi lub Multi Tour Kombi. LEATT, doskonale znany z wysokiej jakości odzieży Motocross i Hard-Enduro, od niedawna oferuje również dla kierowców motocykli adventure wytrzymał i wszechstronn odzież ochronn w nowej kolekcji ADV. Kurtka Flow Tour szczególnie przekonała nas swoj wyjtkow wentylacj, która zapewniała przyjemne chłodzenie nawet w gorcych warunkach do 35 stopni. Dziki zintegrowanemu systemowi na bukłak, nasi testerzy pozostawali dobrze nawodnieni na zakurzonych ścieżkach. Przestronne, wodoodporne kieszenie oferowały wystarczajco dużo miejsca na rzeczy osobiste i umożliwiały wygodny dostp podczas jazdy. Kombinezon Multi Tour natomiast zdobył uznanie swoj wszechstronności i trójwarstwow konstrukcj, która zapewnia optymaln ochron i dostosowanie do różnych warunków pogodowych. Oba modele s wyposażone w certyfikowane protektory CE na krytycznych miejscach, które zapewniaj maksymaln ochron, nie ograniczajc swobody ruchów. Nawet ochraniacz szyi LEATT jest kompatybilny z kurtkami. Szczególnie podobał nam si w obu modelach dzielony ochraniacz na klatk piersiow, który nie tylko zapewnia bezpieczeństwo, ale także wysoki komfort noszenia przy otwartym zamku błyskawicznym. Wyposażenie LEATT okazało si idealne do naszych intensywnych testów. Wytrzymałe, bezpieczne i zapewniajce niezbdny komfort na długie dni jazdy w ekstremalnych warunkach.