Ducati Multistrada V4 Rally w teście terenowym 1000PS 2024

Z Ducati Multistrada V4 Rally odwiedziliśmy najwikszy park enduro w Europie, teren Red Stag w Rohr im Gebirge. Rozległy obszar, położony około godzin na południowy zachód od granicy miasta Wiedeń, oferował idealne warunki testowe z 15 kilometrami dróg leśnych i 28 różnymi trasami off-roadowymi. Dla każdego poziomu umiejtności dostpne s tu wystarczajce możliwości, aby spdzi cały dzień na zabawie. Naszymi dużymi motocyklami adventure poruszaliśmy si głównie po szerszych drogach leśnych. Jednak w plan testowy włczyliśmy również kilka zielonych tras (łatwy poziom trudności), aby porzdnie przetestowa te duże i eleganckie motocykle.

Ducati Multistrada V4 Rally zdobyła moje małe wyścigowe serce od pierwszego momentu, gdy tylko pozwoliłem jej dźwicznemu V4 wejś na obroty na postoju. Musz przyzna, że dźwik MotoGP w motocyklu typu adventure ma na mnie bardzo pozytywny wpływ. I nie zawiodłem si, ponieważ rozwój mocy w połczeniu z elektronik nie pozostawia prawie nic do życzenia. Również w przypadku podwozia Włosi z Borgo nie maj sobie równych. Elektroniczne wyrafinowanie à la GP można zrealizowa w pełni regulowanym podwoziu za pomoc kilku przycisków. Chociaż przy ustawianiu prawie nieskończonej liczby parametrów można czasem straci orientacj. Podczas jazdy na Ducati po offroadzie najchtniej włożyłbym dwa mikkie chusteczki do kasku z powodu łez radości. Prowadzenie, ergonomia i pozycja siedzenia s z jednego odlewu, szybkiego odlewu, dodajmy. Jedynym mankamentem było to, że podczas pełnego gazu na stojco zmiana biegów z powodu pozycji dźwigni zmiany biegów była troch trudna do przyzwyczajenia. Podsumowanie: Ducati przekonała mnie na całej linii, z wyjtkiem ceny, która niestety nie mieści si w szybkim WÜK (kredyt weekendowy). Ale kto ma odpowiednie pienidze w portfelu, może cieszy si dźwikiem GP i najwyższ jakości.

Flagowy okrt Ducati do podróży oczywiście nie jest przeznaczony do ambitnej jazdy terenowej i można to odczu w niektórych obszarach, takich jak masa, ergonomia na granicy oraz niezwykle elegancka, ale podatna na uszkodzenia peryferia. Jednocześnie zadziwia, jak dobrze radzi sobie w trudnych warunkach. Jako hobbysta cieszysz si przede wszystkim z kompetentnego i bardzo komfortowego półaktywnego zawieszenia oraz potżnego silnika V4, który jest skutecznie ujarzmiony przez obfit elektronik. Ze wzgldu na kosztown, eleganck natur widz Multistrad V4 Rally bardziej w rkach podróżujcych hobbystów-endurystów, którzy podczas luksusowej wycieczki z dużym bagażem i pasażerk wieczorem lub w midzyczasie robi małe wypady na nieutwardzone drogi. W tym celu sprawdza si bardzo dobrze i mimo swoich rozmiarów daje wystarczajco dużo zaufania, że jako amator odważysz si na drogi aż po grubszy żwir i leśne ścieżki.

Intensywne warunki testowe w terenie były idealne, aby również przetestowa nasz sprzt. Jeśli chodzi o kaski, załoga 1000PS jednogłośnie zaufała nowemu Tour-X5 od Arai. Kask jest doskonale wyważony na głowie i zachowuje si bardzo neutralnie na wietrze, niezależnie od prdkości. Ogólnie rzecz biorc, dopasowanie kasku jest komfortowe. Na całym obszarze głowy odczuwa si solidny kontakt. Typowe dla Arai, wyściółka przyjemnie otacza również koś szczkow i nie wywiera nieprzyjemnego nacisku w okolicach policzków. Wykorzystywana wyściółka wewntrzna w Tour-X5 jest przyjemna i wysokiej jakości na skórze nawet podczas długiego, intensywnego i mczcego dnia. Dziki różnorodnym otworom wentylacyjnym w okolicy czoła, podbródka i górnej czści głowy można w razie potrzeby zapewni sobie wystarczajc iloś świeżego powietrza. Wykonanie jest pierwszorzdne - kaski s nie tylko eleganckie i pikne w nowym stanie, ale również po kilku ciżkich dniach w terenie pozostaj w doskonałym stanie. Otwory wentylacyjne i blokada wizjera działaj perfekcyjnie nawet w zabrudzonym stanie. Świetny, wszechstronny kask do wszystkich rodzajów motocyklowych przygód. Gorco polecamy!

Podczas naszego testu Ducati Enduro, nosiliśmy jednolite wyposażenie od renomowanego producenta Leatt. Nasi redaktorzy byli wyposażeni albo w Flow Tour Kombi, albo w Multi Tour Kombi. LEATT, doskonale znany z wysokiej jakości odzieży motocrossowej i hard-enduro, od niedawna oferuje również dla motocyklistów adventure-bike wytrzymał i wszechstronn odzież ochronn w nowej kolekcji ADV. Kurtka Flow Tour szczególnie zaimponowała swoj doskonał wentylacj, która nawet przy gorcych warunkach do 35 stopni zapewniała przyjemne chłodzenie. Dziki zintegrowanemu systemowi nawadniania, nasi testerzy pozostawali dobrze nawodnieni nawet na zakurzonych ścieżkach. Przestronne, wodoodporne kieszenie zapewniały wystarczajc iloś miejsca na rzeczy osobiste i umożliwiały wygodny dostp podczas jazdy. Multi Tour Kombi natomiast wyróżniała si swoj wszechstronności i trójwarstwow konstrukcj, która zapewniała optymaln ochron i dostosowanie do różnych warunków pogodowych. Oba modele s wyposażone w certyfikowane protektory CE na krytycznych miejscach, które zapewniaj maksymaln ochron bez ograniczania swobody ruchów. Nawet LEATT Neck-Brace jest kompatybilny z tymi kurtkami. Szczególnie podobał nam si podzielony ochraniacz na klatk piersiow, który nie tylko zapewnia bezpieczeństwo, ale także wysoki komfort noszenia przy otwartym zamku błyskawicznym. Wyposażenie LEATT okazało si idealne do naszych intensywnych testów. Wytrzymałe, bezpieczne i zapewniajce niezbdny komfort na długie dni jazdy w ekstremalnych warunkach.