Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 z automatyczną skrzynią biegów!
MT-09 Y-AMT teraz po raz pierwszy z obsługą jednym palcem!
Po tym, jak Honda od dłuższego czasu odnosi sukcesy z dopracowaną dwusprzęgłową skrzynią biegów DCT i teraz oferuje tańszą alternatywę z prostszym automatycznym sprzęgłem E-Clutch, Yamaha również odważa się na automatyczną skrzynię biegów z modelem MT-09 Y-AMT!
Kto lubi aktualn Yamah MT-09 za jej potżny trzycylindrowy silnik o pojemności 890 cm³, za łatwoś prowadzenia, za solidne hamulce i nie w ostatniej kolejności za jej stylowy wygld, może również polubi zupełnie now Yamah MT-09 Y-AMT. W podstawowej konstrukcji, czyli silniku, podwoziu, zawieszeniu, hamulcach i wygldzie, wszystko pozostaje bez zmian, ale teraz dochodzi komfort i łatwiejsza, według Yamahy nawet bardziej sportowa obsługa dziki zaawansowanej automatycznej skrzyni biegów!
Yamaha MT-09 Y-AMT teraz po raz pierwszy z obsługą jednym palcem!
Sprzgło i skrzynia biegów w modelu Yamaha MT-09 Y-AMT s obsługiwane przez silnik elektryczny. W zwizku z tym nie ma tradycyjnej dźwigni sprzgła ani dźwigni zmiany biegów przy stopie. W opcji rcznej zmiany biegów wystarczy nacisn przycisk na prawym kierowniku, który przełcza midzy AT (automatycznym) a MT (manualnym) również podczas jazdy, aby móc zmienia biegi opuszkami palców lewej rki. Nowości jest tutaj obsługa jednym palcem. Znane (na przykład z Hondy) jest zmienianie biegów poprzez naciskanie dwóch dźwigni palcem wskazujcym i kciukiem. Nowości w Yamaha MT-09 Y-AMT jest jednak dodatkowa opcja obsługi jednym palcem dla jeszcze bardziej sportowej jazdy. W tym przypadku używa si tylko palca wskazujcego, aby pocign dźwigni Plus do zmiany na wyższy bieg i nacisn j do zmiany na niższy bieg.
Dwa tryby automatyczne na MT-09 Y-AMT - D dla komfortu, D+ dla sportu
W trybie AT, czyli w pełnej automatyce, dostpne s dwie opcje: D i D+, przy czym D odpowiada wymaganiom komfortu automatycznej skrzyni biegów, a D+ wymaganiom dynamiki. Tryb D oferuje bardziej mikk i komfortow w pełni automatyczn zmian biegów przy niższych prdkościach i spokojnej jeździe - idealny dla osób dojeżdżajcych do pracy i relaksujcego cruisingu. Podczas ruszania i przy niskich prdkościach system Y-AMT steruje sprzgłem i skrzyni biegów, co znacznie odciża kierowc podczas ruszania, manewrowania i w gstym ruchu ulicznym.
Yamaha MT-09 Y-AMT wykorzystuje wspaniały silnik CP3 optymalnie
Tryb D+ natomiast podkreśla sportow stron Yamahy MT-09, wydłużajc prac wspaniałego silnika CP3 przed precyzyjnym przełczeniem sześciobiegowej skrzyni biegów. Ponadto, w obu trybach D można w każdej chwili ingerowa za pomoc przycisków na lewym kierowniku, co pozwala na overrulenie elektroniki w dowolnym momencie. Podczas gdy w poprzednich generacjach automatycznych skrzyń biegów na pierwszym planie stały jedynie komfort i wygoda, MT-09 Y-AMT dodatkowo ma na celu podkreślenie momentu obrotowego i zwinnych właściwości trzycylindrowca o mocy 119 KM w MT-09.
Smart Key jako dodatkowa funkcja w nowej Yamaha MT-09 Y-AMT
Jakby nie było wystarczajco ekscytujce, że MT-09 wkrótce bdzie dostpna z automatyczn skrzyni biegów, Yamaha dodaje również system Smart Key do nowego modelu, dziki czemu MT-09 Y-AMT można obsługiwa bezkluczykowo - pod warunkiem, że ma si przy sobie Smart Key.
Ceny, dostępność i kolory nowej Yamaha MT-09 Y-AMT 2024:
Nowa Yamaha MT-09 Y-AMT oraz jej wersja o mocy 48 KM dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A2 bd dostpne w trzech wariantach kolorystycznych: Tech Black, Midnight Cyan i Icon Blue. Nowa wersja automatyczna Yamaha MT-09 Y-AMT bdzie dostpna jeszcze w tym roku u partnerów Yamaha, w Austrii MT-09 Y-AMT bdzie kosztowa 12.699 euro, a wersja o mocy 48 KM o 400 euro mniej.
Techniczne atrakcje nowej Yamahy MT-09 Y-AMT:
- manualna zmiana biegów za pomoc przełczników obsługiwanych palcem
- automatyczne sprzgło i skrzynia biegów sterowane silnikiem elektrycznym
- dwa automatyczne tryby zmiany biegów: D+ i D
- system Smart Key
Techniczne atrakcje Yamaha MT-09 i MT-09 Y-AMT:
- ostry i kompaktowy design z nowo zaprojektowanym bifunkcyjnym reflektorem LED
- 5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT i łcznoś ze smartfonem oraz system nawigacji
- indywidualnie dostosowywane doświadczenie jazdy dziki ustawieniom Yamaha Ride Control (YRC)
- zmiana ustawień YRC w aplikacji MyRide na smartfonie
- aktywna pozycja siedzca
- oddzielna jednostka siedzenia dla pasażera
- precyzyjnie ukształtowany zbiornik paliwa
- chłodzony ciecz trzycylindrowy silnik o pojemności 890 cm³ najnowszej generacji, DOHC, cztery zawory, zgodny z norm EU5+
- sześciosiowy IMU z wieloma systemami wspomagajcymi zależnymi od kta nachylenia
- tempomat
- radialny główny cylinder Brembo
- lekka rama z odlewanego aluminium CF
- opony Bridgestone Battlax Hypersport S23 M
- felgi Yamaha SpinForged dla zwinnego prowadzenia
- regulowane elementy zawieszenia dla lepszej sportowej jazdy
- regulowany dźwignia hamulca
Author
VAULI