Czy Yamaha XSR900 GP namiesza w klasie supersportów 600?

Jesteśmy w pełni świadomi, że porównanie tych motocykli jest nieco trudniejsze. Ale co możemy zrobi? Yamaha oferuje model R6 tylko w wersji wyścigowej, przez co przegapia renesans 600-tek Supersport. O modelu R9 mówi si już od dawna, ale Yamaha jeszcze nic konkretnego nie ogłosiła. Dlatego GP najlepiej pasuje do wzorca nowoczesnych sportowców i musi zmierzy si z czystej krwi 600-tkami.

Trzy motocykle, Honda CBR600RR, Kawasaki Ninja ZX-6R i Yamaha XSR900 GP, oferuj unikalne cechy i s przeznaczone dla różnych typów kierowców. Honda CBR600RR wyróżnia si kompaktowym silnikiem o pojemności 599 ccm, który generuje 119 KM, i jest szczególnie odpowiednia dla kierowców cenicych lekkie i zwinne prowadzenie. Kawasaki Ninja ZX-6R przekonuje nieco wikszym silnikiem o pojemności 636 ccm i imponujc moc 124 KM, połczon z wysokim momentem obrotowym wynoszcym 69 Nm, co czyni j idealn do sportowej jazdy i dynamicznego przyspieszania. Yamaha XSR900 GP natomiast łczy retro design z nowoczesn technologi. Jej trzycylindrowy silnik o pojemności 889 ccm dostarcza 119 KM i imponujcy moment obrotowy wynoszcy 93 Nm, co zapewnia mocn i płynn jazd. Podczas gdy Honda i Kawasaki to wyraźne Supersporty, Yamaha oferuje interesujc mieszank klasycznego stylu i współczesnych osigów, co czyni j interesujc opcj dla kierowców, którzy ceni zarówno styl, jak i wydajnoś.

Pomimo tych różnic należy zachowa uczciwoś w kwestii opon. W ramach testu motocykla Supersport zastosowano jednolite ogumienie: Bridgestone S23. Ta opona jest znana ze swojej zrównoważonej wydajności i wszechstronności na różnych nawierzchniach. Bridgestone S23 oferuje niezawodn trakcj i stabilnoś, zarówno przy wysokich prdkościach, jak i w zakrtach. Jego mieszanka gumowa i wzór bieżnika zostały zaprojektowane tak, aby zapewni równomierne zużycie i dobr żywotnoś. Dziki temu redaktorzy mogli bezpiecznie i kontrolowanie jeździ motocyklami w różnych warunkach, co czyni Bridgestone S23 odpowiednim wyborem do testu.

Wicej informacji znajdziesz tutaj: Bridgestone S23 Reifen.

Nasi redaktorzy podczas tego testu motocykla supersportowego nie tylko nosili rzucajce si w oczy kaski HJC, ale także byli ubrani w wysokiej jakości odzież motocyklow od Segura. Segura jest znana z połczenia klasycznego designu z najwyższ funkcj ochronn. Testowane stroje obejmowały solidne kurtki skórzane, które dziki swoim właściwościom odpornym na ścieranie i zintegrowanym protektorom na ramionach, łokciach i plecach zapewniaj najwyższe bezpieczeństwo. Do tego dochodziły oddychajce i wodoodporne spodnie oraz rkawice, które oferuj optymalny chwyt i ochron. Odzież motocyklowa od Segura łczy stylowy wygld z funkcjonalnymi detalami, dziki czemu nasi redaktorzy byli nie tylko dobrze chronieni, ale także komfortowo i modnie ubrani.

Wicej informacji znajdziesz tutaj: Segura Motorradbekleidung.

Kaski HJC w stylu superbohaterów, które nasi redaktorzy nosili podczas testów motocykli Supersport, to nie tylko prawdziwy hit wizualny, ale także technicznie zaawansowane produkty. Modele RPHA 1 i RPHA 12 oferuj doskonał kombinacj bezpieczeństwa, komfortu i stylowego designu. RPHA 1 jest szczególnie zaprojektowany z myśl o aerodynamice i stabilności przy wysokich prdkościach, a dziki swoim premium materiałom zapewnia doskonał ochron. Z kolei RPHA 12 imponuje wszechstronności i doskonał wentylacj, która zapewnia przyjemn świeżoś nawet podczas dłuższych jazd. Oba kaski s ozdobione charakterystycznymi grafikami superbohaterów, co czyni je wyjtkow atrakcj dla wszystkich fanów komiksów i entuzjastów motocykli.

Wicej informacji znajdziesz tutaj: HJC Helme.

Honda CBR600RR imponuje od razu swoim niezwykle precyzyjnym zestrojeniem podwozia, które szczególnie na krtych odcinkach trasy pokazuje swoje mocne strony. Silnik CBR600RR jest żywotny i dostarcza wystarczajco dużo mocy zarówno na torze wyścigowym, jak i na drodze. Szczególnie warte podkreślenia s doskonałe hamulce, które zapewniaj bezpieczne odczucia podczas jazdy.

Jeśli chodzi o ergonomi, Honda oferuje sportow, ale nie nadmiernie agresywn pozycj siedzc. Dziki temu nadaje si również do dłuższych tras na drodze. Jednakże rozwój ciepła przez klasyczny wydech underseat może by uciżliwy podczas dłuższych jazd, szczególnie dla pasażera.

Pod wzgldem elektroniki i wyposażenia, CBR600RR jest wyposażona w nowoczesne funkcje, takie jak dobrze czytelny wyświetlacz TFT i zaawansowane systemy kontroli trakcji. Quickshifter działa doskonale, cho wymaga nieco mocniejszych impulsów w porównaniu do konkurencji. Dźwik CBR600RR jest imponujcy i zapewnia autentyczne wrażenia wyścigowe nawet bez tłumika aftermarketowego.

Kawasaki Ninja ZX-6R wyróżnia si silnikiem o pojemności 636 cm³, który zapewnia jej wyraźn przewag w zakresie mocy przy niskich obrotach. Jednakże, w porównaniu do konkurencji, podwozie jest mniej precyzyjne i daje mniej informacji zwrotnych, co nieco pogarsza wrażenia z jazdy.

Pozycja siedzenia na Ninja ZX-6R jest bardzo agresywna, z ekstremalnym ktem kolana i nisko osadzonymi clip-onami. To sprawia, że jazda zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym jest mczca. Ergonomia nie jest w ogóle zaprojektowana do relaksujcej jazdy.

W zakresie elektroniki i wyposażenia Ninja ZX-6R pozostaje w tyle. Brakuje nowoczesnych funkcji, takich jak Ride-by-Wire i Blipper, a wyświetlacz nie jest na najnowszym poziomie technologicznym. Quickshifter w ZX-6R jest bardzo mikki, co może podoba si niektórym kierowcom, którzy preferuj łagodn zmian biegów.

Yamaha XSR900 GP wyróżnia si swoim 900cc trzycylindrowcem, który daje jej wyraźn przewag pojemnościow. Dziki temu jest szczególnie mocna na drodze. Podwozie oferuje doskonały kompromis midzy sportow wydajności a komfortem, co ułatwia prowadzenie nawet przy wyższych prdkościach.

XSR900 GP oferuje bardziej zrelaksowan pozycj siedzc niż pozostałe dwa motocykle, co czyni j bardziej komfortow na dłuższe trasy. Sportowa pozycja siedzca nie jest zbyt agresywna i zapewnia dobr ochron przed wiatrem. Pod wzgldem elektroniki i wyposażenia Yamaha jest bardzo dobrze wyposażona. Duży wyświetlacz TFT, tempomat i nowoczesne elementy sterujce należ do standardowego wyposażenia. Quickshifter w XSR900 GP działa najlepiej w porównaniu i zapewnia przyjemne wrażenia z jazdy. Potżny dźwik trzycylindrowca dopełnia pozytywny obraz całości.

Dla jeźdźców, którzy głównie poruszaj si po drodze i szukaj komfortowego, mocnego motocykla, Yamaha XSR900 GP jest najlepszym wyborem. Natomiast ci, którzy szukaj najwyższej wydajności na torze wyścigowym, bd najszczśliwsi z Honda CBR600RR. Kawasaki Ninja ZX-6R oferuje interesujcy kompromis, jednak ani na drodze, ani na torze wyścigowym nie dorównuje pozostałym dwóm.