Ducati Desert X Rally w teście offroadowym 1000PS 2024

Z Ducati Desert X Rally byliśmy gośmi w najwikszym parku enduro w Europie, na terenie Red Stag w Rohr im Gebirge. Rozległy obszar, położony około godzin na południowy zachód od granicy Wiednia, oferował idealne warunki do testów z 15 kilometrami dróg leśnych i 28 różnymi szlakami offroadowymi. Dla każdego poziomu umiejtności dostpne s tu wystarczajce możliwości, aby spdzi cały dzień na zabawie. Z naszymi dużymi motocyklami adventure poruszaliśmy si głównie po szerszych drogach leśnych. Jednak w plan testów włczyliśmy również kilka zielonych szlaków (łatwy poziom trudności), aby móc dokładnie przetestowa te duże i eleganckie motocykle.

Desert X Rally jest obok F900 zdecydowanie najbardziej sportowym motocyklem w naszym teście. Szczególnie jej zdolności offroadowe to prawdziwe kino akcji. Jednak ta niezwykle dobra wydajnoś nie jest przypadkowa. Öhlins Lenkungsdämpfer, wysokiej jakości komponenty zawieszenia od Kayaba i hamulce Brembo z ABS Bosch od pierwszej sekundy zapewniaj bardzo znajome i bezpieczne uczucie jazdy. Desert X znajduje właściw równowag midzy sportow wydajności a komfortem.

Odpowiednio do uczucia jazdy również V2 Desert X. Jeśli chcesz, sportowo agresywny z wystarczajcymi rezerwami mocy, przy wolniejszym pocigniciu za manetk jednak łagodny jak kot. W zasadzie nie ma si do czego przyczepi w Ducati, poza jednym punktem - cen w Austrii trzeba za ni zapłaci 26k. Dla porównania, F900 kosztuje z kilkoma zaznaczeniami w katalogu akcesoriów o 10k mniej!

Ducati Desert X Rally zajmuje bardzo szczególn pozycj na ringu walki średnich adventure. Znikd Ducati nagle wkracza na ring z motocyklem, który na papierze przymiewa najbardziej terenowe adventure. Te specyfikacje zdecydowanie daj o sobie zna w terenie. Szczególnie zawieszenie przypomina jazd po wat cukrow. Osobiście zawieszenie dało mi ogromne zaufanie, a dziki pochłanianiu nawet wikszych kamieni mogłem manewrowa bardziej zwinnie i przede wszystkim bezpieczniej przez ścieżk. Niestety, Desert X Rally nie zawiera żadnych znaczcych narzdzi pokładowych. W przypadku przebicia opony podczas podróży wymagane jest narzdzie do demontażu koła (z dtk), które może by bardzo trudne do zdobycia. To pozostawia mnie jako entuzjast podróży z dużym negatywnym punktem. Dlatego koniecznie planuj podróże z Desert X Rally starannie z wyprzedzeniem!

Wydajnoś Ducati DesertX Rally nie podlega dyskusji. Jako amator można si zastanawia, ile naprawd wykorzystuje si z obfitej mocy, dużych rezerw Fahrwerks i szlachetnych czści, takich jak Öhlins Lenkungsdämpfer, ale oczywiście cieszy si z doskonałej reakcji, wysokiej stabilności i motywujcego startu V2. Patrzc na cały pakiet z perspektywy hobbystycznego endurysty, wydaje si to jednak troch przesad, zwłaszcza biorc pod uwag cen. Jeśli pienidze nie graj roli, można oczywiście wyłoży 26.000 € w Austrii i otrzyma za to bardzo dobry motocykl. Jednak dla tych, którzy zwracaj uwag na stosunek jakości do ceny, za swoje pienidze można dosta inne świetne Reiseenduros, nie rezygnujc z dużej wydajności i prawdopodobnie zyskujc sporo komfortu. Podsumowujc, Ducati DesertX Rally to bardzo sportowy, przez to nieco radykalny i bardzo drogi sprzt.

Intensywne warunki testowe w terenie były idealne, aby również sprawdzi nasze wyposażenie. Jeśli chodzi o kaski, ekipa 1000PS jednogłośnie zaufała nowemu Tour-X5 od Arai. Kask jest doskonale wyważony na głowie i zachowuje si bardzo neutralnie na wietrze, niezależnie od prdkości. Ogólnie rzecz biorc, kask jest bardzo komfortowy. Na całej powierzchni głowy odczuwalne jest solidne uczucie kontaktu. Typowe dla Arai, wyściółka bardzo przyjemnie otacza również koś szczkow i nie wywiera nieprzyjemnego nacisku w okolicach policzków. Wykonana z wysokiej jakości materiałów wyściółka wewntrzna Tour-X5 pozostaje przyjemna i komfortowa na skórze nawet podczas długiego, intensywnego i mczcego dnia. Dziki licznym otworom wentylacyjnym w okolicach czoła, podbródka i górnej czści głowy, można zapewni sobie odpowiedni iloś świeżego powietrza w razie potrzeby. Jakoś wykonania jest doskonała - kaski nie tylko wygldaj elegancko i piknie w nowym stanie, ale również po kilku ciżkich dniach w terenie pozostaj w doskonałym stanie. Otwory wentylacyjne i blokada wizjera działaj perfekcyjnie nawet w zabrudzonym stanie. To świetny, wszechstronny kask do wszelkiego rodzaju motocyklowych przygód. Gorco polecamy!

Podczas naszego testu Ducati Enduro nosiliśmy jednolite wyposażenie od renomowanego producenta Leatt. Nasi redaktorzy byli wyposażeni w Flow Tour Kombi lub Multi Tour Kombi. LEATT, doskonale znany z wysokiej jakości odzieży Motocross i Hard-Enduro, oferuje od niedawna również dla motocyklistów adventure wytrzymał i wszechstronn odzież ochronn w nowej kolekcji ADV. Kurtka Flow Tour szczególnie przekonała nas swoj doskonał wentylacj, która zapewniała przyjemne chłodzenie nawet przy gorcych warunkach do 35 stopni. Dziki zintegrowanemu systemowi nawadniania, nasi testerzy pozostawali dobrze nawodnieni nawet na zakurzonych drogach. Przestronne, wodoodporne kieszenie oferowały wystarczajco dużo miejsca na rzeczy osobiste i umożliwiały wygodny dostp podczas jazdy. Kombinezon Multi Tour z kolei punktował swoj wszechstronności i trójwarstwow konstrukcj, która zapewnia optymaln ochron i dostosowanie do różnych warunków pogodowych. Oba modele s wyposażone w certyfikowane protektory CE na krytycznych miejscach, które zapewniaj maksymaln ochron, nie ograniczajc swobody ruchów. Nawet LEATT Neck-Brace jest kompatybilny z kurtkami. Szczególnie podobał nam si w obu modelach podzielony ochraniacz na klatk piersiow, który nie tylko zapewnia bezpieczeństwo, ale także wysoki komfort noszenia przy otwartym zamku błyskawicznym. Wyposażenie LEATT okazało si idealne do naszych intensywnych testów. Wytrzymałe, bezpieczne i zapewniajce niezbdny komfort podczas długich dni jazdy w ekstremalnych warunkach.