Kawasaki Ninja ZX-4RR vs. Suzuki GSX-8R vs. Triumph Daytona

Triumph Daytona 660, Suzuki GSX-8R i Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition oferuj imponujce osigi i najnowocześniejsz technologi w cenie około 10.000 euro. Poza cen, id jednak w różne kierunki. Daytona 660 zachwyca swoim mocnym trzycylindrowcem i sportowo-komfortow ergonomi, która jest idealna do wszechstronnych zastosowań. GSX-8R przekonuje mocnym silnikiem o pojemności 776 cm³ i zrównoważonym zestrojeniem zawieszenia, które nadaje si zarówno do codziennej jazdy, jak i do sportowych przejażdżek. Ninja ZX-4RR śwituje 40-lecie serii Ninja swoim silnikiem o mocy 77 KM i ekskluzywnymi elementami designu, oferujc zwrotne i technologicznie zaawansowane doświadczenie jazdy. Wszystkie trzy motocykle oferuj doskonały stosunek jakości do ceny, różni si jednak charakterystyk i grup docelow. Daytona 660 jest idealna dla wszechstronnych jeźdźców, GSX-8R dla wszechstronnych kierowców, a Ninja ZX-4RR dla entuzjastów szukajcych czegoś wyjtkowego.

Motocykle prawie wpadaj w różne kategorie, jednak powinny by porównywalne. W ramach testu motocykli Supersport użyto wic jednolitych opon: Bridgestone S23. Ta opona jest znana ze swojej zrównoważonej wydajności i wszechstronności na różnych nawierzchniach. Bridgestone S23 oferuje niezawodn trakcj i stabilnoś zarówno przy wysokich prdkościach, jak i w zakrtach. Jego mieszanka gumowa i wzór bieżnika zostały zaprojektowane tak, aby zapewnia równomierne zużycie i dobr żywotnoś. Dziki temu redaktorzy mogli bezpiecznie i kontrolowanie jeździ motocyklami w różnych warunkach, co sprawiło, że Bridgestone S23 był odpowiednim wyborem do testu.

Kaski HJC w stylu superbohaterów, które nasi redaktorzy nosili podczas testu motocykla supersport, to nie tylko prawdziwy przycigacz wzroku, ale także technicznie zaawansowane produkty. Modele RPHA 1 i RPHA 12 oferuj doskonał kombinacj bezpieczeństwa, komfortu i stylowego designu. RPHA 1 jest szczególnie zaprojektowany z myśl o aerodynamice i stabilności przy wysokich prdkościach, oferujc dziki swoim materiałom premium doskonał ochron. RPHA 12 natomiast imponuje wszechstronności i doskonał wentylacj, która zapewnia przyjemn świeżoś nawet podczas dłuższych jazd. Oba kaski s ozdobione wyrazistymi grafikami superbohaterów, co czyni je wyjtkow atrakcj dla wszystkich fanów komiksów i entuzjastów motocykli.

Wicej informacji znajdziesz tutaj: HJC Helme.

Nasi redaktorzy podczas tego testu motocykla supersportowego nie tylko nosili rzucajce si w oczy kaski HJC, ale byli również ubrani w wysokiej jakości odzież motocyklow od Segura. Segura jest znana z połczenia klasycznego designu z doskonał funkcj ochronn. Testowane stroje obejmowały solidne kurtki skórzane, które dziki swoim właściwościom odpornym na ścieranie i zintegrowanym protektorom na ramionach, łokciach i plecach zapewniaj najwyższe bezpieczeństwo. Do tego dochodziły oddychajce i wodoodporne spodnie oraz rkawice, które oferuj optymalny chwyt i ochron. Odzież motocyklowa od Segura łczy stylowy wygld z funkcjonalnymi detalami, dziki czemu nasi redaktorzy byli nie tylko dobrze chronieni, ale także komfortowo i modnie ubrani.

Wicej informacji znajdziesz tutaj: Segura Motorradbekleidung.

Kawasaki ZX-4 RR od razu rzuca si w oczy jako prawdziwy supersport. Jej czterocylindrowy silnik o pojemności 400 cm³ generuje moc 77 KM i osiga do 16 000 obrotów na minut. Ta maszyna oferuje najbardziej intensywne sportowe doznania w naszym porównaniu. Dziki agresywnej ścieżce dźwikowej i najbardziej sportowej pozycji siedzcej spośród trzech testowanych modeli, jest wyraźnie skierowana do jeźdźców szukajcych czystego doświadczenia supersport.

ZX-4 RR wymaga wysokich obrotów, aby w pełni wykorzysta swój potencjał, co czyni j szczególnie dynamiczn i ekscytujc. Jednak ta charakterystyka ma również swoje wady: na długich trasach Kawasaki może by mczca. Agresywna pozycja siedzca i czste zmiany biegów, aby pozosta w optymalnym zakresie mocy, mog by wyczerpujce. Mimo to ZX-4 RR pozostaje doskonałym wyborem dla purystycznych sportowych jeźdźców, którzy szukaj intensywnego doświadczenia supersport.

Triumph Daytona 660 wyróżnia si zrównoważonym połczeniem sportowego charakteru i codziennej użyteczności. Jej trzycylindrowy silnik o mocy 95 KM oferuje szeroki zakres mocy i charakterystyczny, sportowy dźwik. Pozycja siedzca jest bardziej wyprostowana niż w Kawasaki, co sprawia, że dłuższe przejażdżki s bardziej komfortowe, nie tracc przy tym sportowego charakteru.

Dobrze zestrojone podwozie Daytona 660 zapewnia doskonałe sprzżenie zwrotne i umożliwia zarówno sportow jazd, jak i komfortowe wycieczki. Szczególnie na krtych drogach wiejskich ten motocykl pokazuje swoje mocne strony. Daytona 660 jest idealna dla jeźdźców, którzy ceni zarówno sportow jazd, jak i dłuższe trasy. Oferuje perfekcyjn równowag midzy dynamik a komfortem, dziki czemu jest wszechstronnie użyteczna.

Suzuki GSX-8R to najbardziej komfortowa maszyna w naszym porównaniu. Dziki wyprostowanej pozycji siedzcej, która niemal przypomina naked-bike, oraz dodatkowej ochronie przed wiatrem dziki owiewkom, oferuje najwyższy komfort jazdy. Dwucylindrowy silnik o pojemności 780 cm³ dostarcza solidn moc w całym zakresie obrotów i charakteryzuje si łatw obsług.

Hamulce w GSX-8R s najlepsze w porównaniu, oferuj najwicej informacji zwrotnych i najwyższe bezpieczeństwo. Jednak dźwik silnika wypada słabiej w porównaniu do pozostałych dwóch motocykli. Mimo to, GSX-8R oferuje doskonałe wrażenia z jazdy dla tych, którzy preferuj długie trasy i wysoki komfort. Jej niezawodna wydajnoś i komfortowe wyposażenie czyni j idealnym wyborem dla kierowców długodystansowych.

Ostatecznie wybór motocykla sportowego zależy od indywidualnych preferencji i nawyków jazdy. Kawasaki ZX-4 RR to pierwszy wybór dla czystej sportowości i dynamicznego wrażenia z jazdy. Triumph Daytona 660 oferuje doskonał równowag midzy sportem a komfortem, podczas gdy Suzuki GSX-8R przekonuje swoim wysokim komfortem i łatwości obsługi. Każdy z tych trzech modeli ma swoje własne mocne strony i w zależności od przeznaczenia oraz osobistych preferencji może by właściwym wyborem.