Silence S01 - hiszpański skuter elektryczny przetestowany w miejskim Zurychu

Niekończcy si spór midzy wizjonerami technologicznymi a grup krwi benzyny. Dyskusje midzy tymi dwiema grupami zazwyczaj nie prowadz do żadnego wyniku i jeszcze bardziej dziel scen. Szkoda, bo przecież jazda na dwóch kołach łczy nas wszystkich. Brak zaufania do pojazdów elektrycznych, szczególnie w obszarze jednośladów, jest jednak zrozumiały. Azjatycki rynek dosłownie zalewa nas krótkotrwałymi i tanimi urzdzeniami, które albo szybko si psuj, albo brakuje infrastruktury i systemu do ich naprawy i obsługi. W końcu motocykl to tylko połowa sukcesu. Zaufany dealer, bezpieczeństwo i zrównoważony rozwój to druga połowa. Dlatego można zrozumie frustracj lub niech wobec cichych ścigaczy. Inaczej jest jednak w przypadku Silence. Chociaż na pierwszy rzut oka jednoślad nie różni si znaczco od zwykłego azjatyckiego materiału zalewowego, kryje si za nim zupełnie inna filozofia.

W 2014 roku Silence wprowadziło na rynek pierwszy model, S02, z myśl o transporcie towarów, takich jak przesyłki pocztowe, dostawy jedzenia czy inne małe dostawy. Po piciu udanych latach działalności, w 2019 roku, wprowadzono pierwszy skuter elektryczny do użytku prywatnego mianowicie testowany przez nas Silence S01.

Silence jako producent z hiszpańskimi korzeniami ma dla nas, europejskich klientów końcowych, duż zalet: Skuter został zaprojektowany z myśl o europejskiej infrastrukturze i tutejszej kulturze. W Hiszpanii Silence już rozwinło zaawansowany system w mieście, gdzie można bezpośrednio wymieni puste akumulatory Silence na naładowane w stacji ładowania.

Oprócz pojazdów dostawczych i skuterów prywatnych, Silence oferuje również kompaktowy samochód elektryczny o nazwie Nano Car, który działa na tych samych bateriach co skuter, dziki czemu można go idealnie wykorzystywa w sposób synergiczny.

Podczas pierwszego obejścia jednośladu rzuca si w oczy: brak ekstrawaganckiego designu, brak dziwnych kół, brak migotania kasyna na wyświetlaczu. Silence S01 posiada duży schowek pod siedzeniem, jak to jest standardem w skuterach. Schowek jest na tyle duży, że można w nim przechowywa kask, plecak lub zakupy i jest bardzo łatwy w obsłudze. W pozycji spoczynkowej wystarczy nacisn oba hebel hamulców, a schowek si otwiera.

Jednym z najważniejszych elementów skutera Silence jest akumulator, który wyskakuje ze schowka po naciśniciu przycisku i może by łatwo transportowany dziki systemowi wózków. Dziki temu można ładowa skuter bezpośrednio w standardowym gniazdku lub wymieni akumulator i ładowa go w domu. Akumulator waży jednak 40 kilogramów, co czyni Silence S01 niekorzystnym dla osób bez bezpośredniego dostpu do ładowania lub łatwo dostpnego miejsca ładowania.

Skuter uruchamia si za pomoc konwencjonalnego kluczyka, bez systemu Keyless Ride. Po zajciu miejsca obsługa skutera wydaje si bardzo intuicyjna, ponieważ nie ma zbyt wielu opcji ustawień. Wyświetlacz jest dobrze czytelny i informuje o prdkości, zasigu, temperaturze baterii, temperaturze zewntrznej oraz godzinie. Tutaj s plusy za prosty i przyjazny dla użytkownika system informacyjny, który po prostu działa.

Silence S01 posiada pojemnoś baterii wynoszc 5,6 kWh i moc cigł 7 kW. Mówic prościej: skuter ma solidny zasig około 90 kilometrów i osiga maksymaln prdkoś 95 km/h. Co wicej, S01 w porównaniu do innych skuterów elektrycznych jest bardzo dynamiczny i osiga prdkoś od 0 do 50 km/h w zaledwie 5,4 sekundy. Szczególnie w ruchu miejskim, gdzie jest dużo świateł, szybkie ruszanie jest dużym atutem i ułatwia poruszanie si na co dzień. Również prdkoś 95 km/h została bez problemu osignita podczas testów. Dziki zwikszonej maksymalnej prdkości, poza miastem przy 80 km/h czujemy si stabilnie i nie musimy stale jecha na ograniczniku.

S01 jest wyposażony w widelec teleskopowy z przodu i pojedynczy amortyzator z tyłu, z możliwości regulacji napicia wstpnego. Jazda po bardzo nierównych drogach może by nieco szorstka, a zawieszenie szybko osiga swoje granice. Jednak do normalnego użytku na równych drogach zapewnia akceptowalny komfort.

To, że pojazdy elektryczne emituj dźwiki, aby zwróci uwag pieszych przy niskich prdkościach, jest powszechnie znane. Tutaj Silence S01 płynnie sunie bez irytujcych dźwików UFO. Niezwykle irytujcy jest jednak dźwik kierunkowskazów, który przypomina odgłos wyjty z maszyny Caterpillar. Ogłuszajcy i zwracajcy uwag dźwik kierunkowskazów S01 jest tak głośny, że podczas testów w cichych miejscach celowo unikałem włczania kierunkowskazów. Co powinno by dodatkowym narzdziem bezpieczeństwa, tutaj niemalże negatywnie wpływa na bezpieczeństwo.

Kolejnym problemem zwizanym z napływem elektromobilności w Europie jest zazwyczaj brak wiedzy w zakresie obsługi posprzedażowej klientów. Podczas gdy bez wikszych problemów można naby pojazdy elektryczne czsto nawet przez sklep internetowy to w codziennym użytkowaniu brakuje osoby kontaktowej w razie problemów lub dodatkowych potrzeb. Szwajcarski importer Silence, firma Etrix, działa w branży elektromobilności od dłuższego czasu. Kiedy Silence chciało zaoferowa swoje pierwsze elektryczne skutery w Szwajcarii do usług dostawczych, Etrix aktywnie wspierał rozwój i produkcj wymiennych akumulatorów. To zrozumienie tematu buduje zaufanie i stanowi w Szwajcarii doskonał podstaw dla skutera elektrycznego Silence S01.

Silence S01 to przyjemny towarzysz codziennych przejazdów przez miasto. Jakoś przez histori Silence ma si szczególn sympati do tego skutera. S01 nie próbuje imponowa nadmiarem materiałów, lecz stawia na celowoś i prostot, które powinny cechowa pojazdy dla dojeżdżajcych do pracy. Mocna bateria pozwala na szybkie przemieszczanie si i nawet przy jazdach w strefach 80 km/h nie wpada si w panik. Wyjmowana bateria, któr można w cigu dwóch sekund przekształci w wózek, jest praktyczna do ładowania w domu, ale tylko wtedy, gdy nie ma schodów do pokonania.

Silence S01 jest dostpny w Szwajcarii od 7.900 CHF. Gwarancja obejmuje dwa lata na pojazd i trzy lata na bateri. Interwał serwisowy S01 wynosi 4.000 km lub raz w roku. Na rynku z pewności s tańsze skutery elektryczne. S01 jest jednak świetn alternatyw dla wszystkich, którzy ceni lokaln produkcj. Ogólnie rzecz biorc, skuter elektryczny można oceni jako naprawd sympatyczny i przyjazny użytkownikowi. Przegld modeli można znaleź tutaj.