Supersport A2 motocykle w porównaniu 2024

W tym teście porównawczym przyjrzymy si piciu wyjtkowym motocyklom sportowym A2: CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE i Honda CBR500R. Każdy z tych motocykli oferuje unikalne połczenie osigów, prowadzenia i technologii. CFMOTO 450SR S imponuje nowoczesnym wyposażeniem i mocnym silnikiem. KTM RC 390 jest znana ze swojej zwinności i dynamicznej jazdy. Aprilia RS 457 oferuje zaawansowane funkcje i nisk wag. Kawasaki Ninja 500 SE punktuje komfortem i łatwości użytkowania, podczas gdy Honda CBR500R oferuje zrównoważon mieszank sportowego charakteru i codziennej użyteczności.

Kaski HJC w designie superbohaterów, które nasi redaktorzy nosili podczas testu motocykla Supersport, to nie tylko prawdziwy przycigacz wzroku, ale również technicznie zaawansowane produkty. Modele RPHA 1 i RPHA 12 oferuj doskonałe połczenie bezpieczeństwa, komfortu i stylowego designu. RPHA 1 jest szczególnie zaprojektowany z myśl o aerodynamice i stabilności przy wysokich prdkościach, zapewniajc doskonał ochron dziki swoim premium materiałom. Z kolei RPHA 12 imponuje wszechstronności i doskonał wentylacj, która zapewnia przyjemn świeżoś nawet podczas dłuższych przejażdżek. Oba kaski s ozdobione wyrazistymi grafikami superbohaterów, co czyni je wyjtkow atrakcj dla wszystkich fanów komiksów i entuzjastów motocykli.

Wicej informacji znajdziesz tutaj: HJC Helme.

Nasi redaktorzy podczas tego testu supersportowego motocykla nie tylko nosili wyróżniajce si kaski HJC, ale byli również ubrani w wysokiej jakości odzież motocyklow od Segura. Segura jest znana z połczenia klasycznego designu z najwyższej klasy funkcj ochronn. Testowane zestawy obejmowały solidne kurtki skórzane, które dziki swoim właściwościom odpornym na ścieranie oraz zintegrowanym protektorom na ramionach, łokciach i plecach zapewniaj najwyższe bezpieczeństwo. Do tego dochodziły oddychajce i odporne na warunki atmosferyczne spodnie oraz rkawice, które oferuj optymalny grip i ochron. Odzież motocyklowa od Segura łczy stylowy wygld z funkcjonalnymi detalami, dziki czemu nasi redaktorzy byli nie tylko dobrze chronieni, ale także komfortowo i modnie ubrani.

Dalsze informacje znajdziesz tutaj: Segura odzież motocyklowa.

CFMOTO 450SR S wyróżnia si mocnym silnikiem twin i imponujco agresywnym dźwikiem. Amelie chwaliła zwrotnoś i łatwoś prowadzenia, jednak skrytykowała reakcj na gaz, która ma dużo luzu w dźwigni gazu, co utrudnia korzystanie z hamowania silnikiem. Alessio skrytykował długi uchwyt gazu, który sprawia, że jazda jest niewygodna. Martin i Horvath chwalili ergonomi siedzenia i zaskakujco dobre wrażenia z jazdy, cho zauważyli, że kontrola trakcji czsto włcza si zbyt wcześnie. Pomimo tych wad, CFMOTO oferuje solidne osigi, ale ma słabości w elektronice i odczuciach z jazdy.

KTM RC 390 przekonuje swoj łatwości wchodzenia na obroty i wysok radości z jazdy, szczególnie na torze Supermoto. Amelie uznała, że prowadzenie jest łatwe, a ergonomia wygodna, jednak skrytykowała czste konieczności zmiany biegów z powodu słabego dolnego zakresu obrotów. Alessio pochwalił rozbudowany pakiet elektroniczny i quickshifter, które znacznie zwikszaj komfort jazdy. Martin i Horvath podkreślili dobr kontrol trakcji oraz możliwoś stopniowego wyłczania ABS. Ogólnie rzecz biorc, KTM RC 390 to zabawny i łatwy w obsłudze motocykl, który jednak pod wzgldem mocy pozostaje w tyle za oczekiwaniami.

Aprilia RS 457 imponuje swoim mocnym silnikiem i doskonał ergonomi. Amelie podkreśliła stabilnoś i płynne prowadzenie, co zapewniło jej poczucie bezpieczeństwa podczas jazdy. Alessio pochwalił wspaniały dźwik i przyjemnoś z jazdy. Martin i Horvath skrytykowali jednak działanie ABS, które w krytycznych sytuacjach może by problematyczne. Pomimo tych wad, Aprilia oferuje dużo radości z jazdy i jest szczególnie odpowiednia dla sportowo nastawionych motocyklistów. Dziki zrównoważonemu połczeniu mocy i prowadzenia jest godnym polecenia wyborem w klasie A2.

Kawasaki Ninja 500 SE przekonuje swoim stabilnym i porcznym prowadzeniem. Żwawy silnik i dobra ergonomia czyni j doskonałym wyborem. Amelie chwaliła łatwe prowadzenie i stabilnoś, podczas gdy Alessio podkreślał porcznoś i osigi. Martin i Horvath docenili połczenie stabilności i neutralnego wchodzenia w zakrty. Małym minusem jest ciasny kt kolana, który na długich trasach może by niewygodny. Ogólnie rzecz biorc, Ninja 500 SE oferuje doskonały stosunek jakości do ceny i jest jedn z najlepszych opcji w klasie A2.

Honda CBR500R wyróżnia si łagodnym prowadzeniem oraz dobrze zestrojonym podwoziem i skrzyni biegów. Amelie uznała, że prowadzenie jest nieco ociżałe ze wzgldu na wysok mas, co stanowi dla niej jako jeźdźca istotny aspekt. Alessio chwalił podwozie i skrzyni biegów, jednak również skrytykował wag, która wpływa na zwrotnoś. Martin i Horvath podkreślili dobr ergonomi i niezawodne hebel, jednak zauważyli, że CBR500R jest bardziej zorientowana na turystyk i brakuje jej sportowego charakteru. Ogólnie rzecz biorc, CBR500R to solidny wybór, jednak brakuje jej dynamiki, która jest pożdana w tej klasie.

Na podstawie wrażeń z testów przeprowadzonych przez Martina Bauera, Horvatha, Alessio i Amelie wyłania si jasna hierarchia testowanych motocykli A2.

1. Miejsce: Kawasaki Ninja 500 SE

Kawasaki Ninja 500 SE przekonuje swoim stabilnym i porcznym prowadzeniem. Żywotny silnik i dobra ergonomia czyni j doskonałym wyborem. Pomimo konwencjonalnego widelca teleskopowego, oferuje bezpośrednie prowadzenie i komfortow jazd. Małym minusem jest ciasny kt kolana, który na dłuższych trasach może by niewygodny. Ogólnie rzecz biorc, Ninja 500 SE oferuje doskonały stosunek jakości do ceny i jest jedn z najlepszych opcji w klasie A2.

2. miejsce: Aprilia RS 457

Aprilia RS 457 imponuje swoim bardzo mocnym silnikiem z dużym momentem obrotowym oraz doskonał ergonomi. Prowadzenie jest stabilne i bezpieczne, jednak regulacja ABS wykazuje słabości, które mog by problematyczne w krytycznych sytuacjach. Pomimo tych wad, Aprilia oferuje dużo radości z jazdy i jest szczególnie polecana dla sportowo zorientowanych jeźdźców. Dziki zrównoważonemu połczeniu mocy i prowadzenia, jest to godny polecenia wybór w klasie A2.

3. miejsce: KTM RC 390

KTM RC 390 przekonuje swoj łatwości wchodzenia na obroty i zabawnym prowadzeniem, szczególnie na torze Supermoto. Oferuje doskonał ergonomi i porcznoś, wspieran przez dobry pakiet elektroniczny i quickshifter. Jednakże, jednocylindrowy silnik rozczarowuje w dolnym zakresie obrotów i wymaga czstego zmieniania biegów, co nieco zmniejsza radoś z jazdy. Ogólnie rzecz biorc, KTM RC 390 to zabawny i łatwy w prowadzeniu motocykl, który jednak pod wzgldem mocy pozostaje w tyle za oczekiwaniami.

4. miejsce: Honda CBR500R

Honda CBR500R wyróżnia si łagodnym prowadzeniem i dobrze zestrojonym podwoziem oraz skrzyni biegów. Jednak ze wzgldu na swoj duż mas motocykl jest trudniejszy w obsłudze, co negatywnie wpływa na jego zwrotnoś. Chociaż CBR500R jest solidnym wyborem, brakuje jej sportowych cech, które s pożdane w tej klasie.

5. miejsce: CFMOTO 450 SR S

CFMOTO 450SR S zaskakuje mocnym silnikiem twin i imponujcym dźwikiem. Ergonomia i prowadzenie s dobre, jednak krytykowana jest reakcja na gaz i prymitywna kontrola trakcji, która czsto zbyt wcześnie ingeruje. Długi uchwyt gazu dodatkowo utrudnia jazd. Pomimo tych wad, CFMOTO pozostaje interesujc opcj w klasie A2, szczególnie ze wzgldu na agresywny dźwik i zwrotne prowadzenie.