Test porównawczy A2 Nakedbikes 2024

Dziś przygldamy si sześciu absolutnym hitom wśród naked bike'ów dla pocztkujcych: Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z 500 SE, CF MOTO 450 NK, KTM 390 Duke, Husqvarna Vitpilen 401 i Triumph Speed 400.

Honda CB500 Hornet - Japoński wszechstronny

Zaczynamy od Hondy CB500 Hornet, wszechstronnego motocykla z Kraju Wschodzcego Słońca. Ten motocykl jest jak dobrze wytrenowany ninja - zwrotny, mocny i zawsze gotowy do akcji.

Schaaf, nasz sensei łagodnej jazdy po zakrtach, był zachwycony rozwojem od poprzedniego modelu. Powiedział, że podwozie znacznie si poprawiło. Podczas gdy stara CB500 miała tendencj do kołysania si w pochyleniu na lekkich falach, nowa Hornet pozostaje stabilna i oferuje jednocześnie przyjemne tłumienie.

Martin Bauer, nasz guru torów wyścigowych, był pod wrażeniem kultury pracy silnika. Jednak uznał, że pozycja siedzenia jest mniej bezpośrednia niż w Kawasaki - jakby si bardziej siedziało na motocyklu niż z nim zlewało.

Kurt Rubik, nasz mistrz stuntów, opisał Hornet jako bardziej dojrzały i stabilniejszy motocykl w porównaniu do KTM 390 Duke. Powiedział, że Hornet zawsze oferuje rezerwy i daje poczucie bezpieczeństwa i stabilności.

Adam Child, nasz brytyjski tester gościnny, chwalił komfortowe strojenie, ale ostrzegał, że podwozie może by przeciżone przy sportowej jeździe lub wikszej masie kierowcy. Jest jak dobrze wychowany lokaj - uprzejmy i uczynny, ale niekoniecznie nadajcy si na dzikie imprezy.

Marek, nasz wysoki tester o wzroście 1,86 m, był zaskoczony, jak dobrze Hornet radził sobie mimo jego wzrostu. Porównał uczucie jazdy do pitbike'a - zwinny i responsywny.

Podsumowanie Hondy CB500 Hornet: Solidny, dojrzały motocykl, który oferuje stabilnoś i komfort. Idealny dla pocztkujcych, którzy chc czu si bezpiecznie.

Kawasaki Z 500 SE - Zielony błyskawica

Przechodzimy do Kawasaki Z 500 SE, zielonej błyskawicy z Japonii. Ten motocykl jest jak espresso na dwóch kołach - mocny, zwrotny i gwarantujcy pobudzenie!

Kurt Rubik był tak zachwycony Z500 SE, że najchtniej od razu zrobiłby wheelie. Chwalił mocny silnik i dynamiczne prowadzenie. Jednak zauważył wicej wibracji niż w CF-Moto - najwyraźniej Kawa lubi, gdy troch mrowi.

Martin Bauer uznał pozycj siedzenia za zbyt kompaktow dla wikszych kierowców - jakby próbowało si wsadzi sumo do mini. Ale chwalił dwucylindrowy silnik za kultur pracy i dobr moc od dołu. Opisał sprzgło i skrzyni biegów jako maślane.

Schaaf był pod wrażeniem silnika, który opisał jako "wspaniały". Chwalił lekkie i stabilne prowadzenie, cho nie otrzymywał tyle informacji zwrotnych z podwozia - jakby motocykl szeptał zamiast krzycze.

Adam Child ostrzegał, że pozycja siedzenia może by niewygodna dla wikszych kierowców. Chwalił mocny silnik, ale krytykował konwencjonaln elektronik i ABS - jakby Kawasaki przegapiło postp w elektronice. Interwencje systemu troch psuj radoś z jazdy!

Marek preferował Z500 SE do sportowej jazdy, ale do codziennego użytku wybrałby Hond.

Podsumowanie Kawasaki Z 500 SE: Dynamiczny, sportowy motocykl, który daje frajd i oferuje moc. Idealny dla kierowców, którzy lubi troch dzikości.

CF MOTO 450 NK - Chiński pretendent

Kurt Rubik był zaskoczony jakości 450 NK. Chwalił wygodn pozycj siedzenia i dobrze działajcy silnik. Jednak ostrzegał przed blokujcym si tylnym kołem przy redukcji biegów na mokrej nawierzchni.

Martin Bauer był pod wrażeniem płynności pracy dwucylindrowego silnika i czystej reakcji na gaz. Opisał dźwik jako głboki. Jednak zauważył, że widelec lekko si skrca przy mocnym hamowaniu.

Adam Child uznał, że 450 NK ma charakter i zapał. Chwalił wyświetlacz, ale krytykował tanio wygldajce przełczniki. Motocykl wydawał mu si jednak troch zbyt ociżały.

Schaaf był pod wrażeniem płynności pracy silnika na mokrej nawierzchni. Zalecał utrzymywanie obrotów powyżej 4.000 do 5.000, aby wydoby z silnika to, co najlepsze.

Marek cieszył si z jazdy 450 NK i chwalił żywotny silnik oraz przyjemne prowadzenie. Był zaskoczony komfortow pozycj siedzenia, cho miejsca na nogi było ograniczone.

Podsumowanie CF MOTO 450 NK: Zaskakujco solidny motocykl, który oferuje wicej, niż można by si spodziewa. Uszczśliwi bardzo ostrożnych pocztkujcych. Jeździ wyjtkowo przystpnie, harmonijnie i łatwo. Dla ambitnych pilotów lepsze bd inne modele.

KTM 390 Duke - Austriacki dzikus

Przejdźmy do KTM 390 Duke, dzikiego dziecka z Austrii. Ten motocykl jest jak Red Bull na dwóch kołach - pełen energii, zuchwały i zdecydowanie nie dla osób o słabych nerwach!

Kurt Rubik opisał 390 Duke jako czyste urzdzenie do zabawy. Powiedział, że czuje si jak mały, lekki motocykl do stuntów - idealny do Wheelie. To tak, jakby KTM skrzyżowało artyst cyrkowego z motocyklem.

Martin Bauer był mniej entuzjastyczny wobec jednocylindrowca. Krytykował wski użyteczny zakres obrotów i nie do końca udane strojenie silnika.

Adam Child uznał 390 Duke za lekki i zwrotny, ale pozycj siedzc za niewygodn. Chwalił bogate wyposażenie elektroniczne, ale krytykował pozycj wyświetlacza dla wyższych kierowców.

Zonko uznał pozycj siedzc za bardzo nietypow. Powiedział, że siedzenie popycha ci do przodu w stron zbiornika, jakby motocykl chciał ci obj. Chwalił zawieszenie jako dobre i sportowe, ale ogólnie uznał 390 Duke za trudny do jazdy dla jego stylu.

Marek opisał 390 Duke jako urzdzenie do zabawy, które czuje si jak zabawka. Chwalił zwrotnoś i łatwoś prowadzenia, ale również uznał, że wyświetlacz jest niewygodnie umieszczony dla wysokich kierowców.

NastyNils (tak, to ja!) uznał, że 390 Duke jeździ dokładnie tak, jak wyglda: zabawnie, agresywnie i nerwowo. Powiedziałem, że nie jest to właściwy wybór, jeśli szukasz stabilności i spokoju, ale świetne urzdzenie do zabawy w ruchu miejskim i na krótkie wycieczki.

Podsumowanie KTM 390 Duke: Zabawny, zwrotny motocykl, który oferuje czyst radoś z jazdy. Idealny dla młodych, żdnych przygód kierowców, którzy lubi dzik jazd. Ale może nie by najlepszym wyborem dla tych, którzy szukaj komfortu i stabilności.

Husqvarna Vitpilen 401 - Stylista

Teraz bdzie stylowo, ludzie! Husqvarna Vitpilen 401 to jak fajny Skandynaw wśród motocykli - minimalistyczny, przemyślany i cholernie dobrze wygldajcy!

Schaaf był zachwycony zwrotności Vitpilen 401. Powiedział, że można j wprowadzi w zakrt bez żadnego wysiłku - jakbyś tańczył balet na dwóch kołach. Chwalił również pozycj siedzc, która oferuje dobr orientacj na przednie koło.

Kurt Rubik uznał Vitpilen 401 za bardzo udany pod wzgldem wygldu i jazdy. Chwalił kierownic naked bike i wygodne siedzenie. Dla niego Vitpilen jeździ "richtig leiwand" - to po wiedeńsku oznacza "cholernie dobrze", jeśli nie wiecie.

Martin Bauer porównał Vitpilen 401 do KTM 390 Duke i uznał j za bardziej dojrzał i dorosł. Chwalił spokojniejsz pozycj jazdy.

Adam Child uznał Vitpilen 401 za bardzo atrakcyjn. Chwalił łatwoś prowadzenia i sportowe zachowanie na drodze. Dla niego Vitpilen bardziej przypomina prawdziwy motocykl, w przeciwieństwie do bardziej zabawkowego KTM 390 Duke.

NastyNils (znowu ja!) opisał Vitpilen 401 jako motocykl rozgrzewajcy serce, który błyskawicznie pokonuje zakrty. Uznałem zawieszenie za nieco twarde, ale cały motocykl wyglda cool i elegancko - jak skandynawski garnitur na dwóch kołach.

Podsumowanie Husqvarna Vitpilen 401: Stylowy, zwrotny motocykl, który łczy radoś z jazdy i świetny design. Idealny dla kierowców, którzy szukaj czegoś wyjtkowego i s gotowi zapłaci wicej za styl i jakoś.

Triumph Speed 400 - Brytyjski dżentelmen

Na koniec, Triumph Speed 400 - brytyjski dżentelmen wśród naked bike'ów dla pocztkujcych. Ten motocykl jest jak filiżanka Earl Grey na dwóch kołach - klasyczny, wyrafinowany i z nut przygody.

Zonko był całkowicie zachwycony Speed 400. Chwalił wysok jakoś wygldu i wygodn pozycj siedzc. Szczególnie podobała mu si niesamowita elastycznoś jednocylindrowego silnika.

Kurt Rubik był zaskoczony, jak sportowo można jeździ Speed 400, mimo jej klasycznego wygldu. Chwalił dobrze dozowane hamulce i przyjemne wrażenia z jazdy.

Schaaf uznał Speed 400 za komfortowo zestrojon i idealn do relaksujcej jazdy w mieście. Ostrzegał jednak, że motocykl może wydawa si nieco nerwowy przy wyższych prdkościach - jakby brytyjski lokaj próbował sprintu.

Martin Bauer opisał Speed 400 jako typow scrambler z wysok, wygodn pozycj siedzc i mikkim zawieszeniem. Chwalił dobr kultur pracy silnika, ale uznał, że brakuje mu mocy przy wyższych obrotach - jak dżentelmen, który traci oddech po wejściu po schodach.

Adam Child uznał wykończenie Speed 400 za imponujce jak na t cen. Chwalił łatwy do odczytania wyświetlacz, ale krytykował brak regulowanego dźwigni hamulca - mały mankament w innym przypadku bardzo udanym pakiecie.

Marek lubił klasyczny, retro styl Speed 400. Chwalił dobr pozycj siedzc również dla wysokich kierowców i charakterystyczny dźwik silnika. Dla niego Speed 400 to idealny motocykl na relaksujce wycieczki do kawiarni.

W sumie 10 motocykli w teście - 6 motocykli w tej klasie mocy. 12 pilotów na starcie. Prawie 2 intensywne tygodnie testów. Na końcu Honda CB500 Hornet okazała si najlepszym motocyklem w tej klasie mocy. Przekonała radości z jazdy i świetnymi osigami. Zwycistwo w teście ma tylko jedn mał skaz. Mimo świetnego miejsca Hondy, w punkcie "Ten motocykl uważam za świetny!" lepiej wypadła Kawasaki Z500 SE. CFMOTO ogólnie było dobrym motocyklem, ale pragmatycznie rzecz biorc, w żadnej kategorii nie osignło poziomu rywali. Mimo to pozostaje bardzo dobrym wyborem dla pocztkujcych pilotów. Jest bardzo dostpna i bardzo przyjemna oraz łatwa w prowadzeniu. W tabeli rozczarowała Speed 400 - na drodze zachwyciła. Jest to emocjonalny motocykl i punktuje radości z jazdy oraz świetnym uczuciem. Nawet jeśli sportowe naked bikes przewyższaj Retrobike w wielu aspektach. Speed 400 to świetny motocykl. Wida to również po jej dobrej pozycji w punkcie "Ten motocykl uważam za świetny!". Tutaj plasuje si obok Vitpilen i KTM 390 Duke.

Kaski w teście Nakedbike 1000PS

Podczas tego testu chłodn głow zapewnił nam HJC RPHA 71 Carbon. Kask ten zachwycił ekip 1000PS swoj przyjemnie neutraln aerodynamik, która zapewnia komfortow jazd nawet na dłuższych trasach. Na uwag zasługuje również efektywna wentylacja i niezawodne odprowadzanie ciepła w gorce dni. Model z włókna wglowego nie tylko wyglda bardzo elegancko, ale jest również zauważalnie lżejszy od podstawowej wersji RPHA 71. Mechanizm wizjera z dodatkow blend przeciwsłoneczn działa bez zarzutu. Kask jest wygodny, a jego dopasowanie odpowiada szerokiemu spektrum redaktorów 1000PS - wszyscy czuli si komfortowo! Polecamy go z czystym sumieniem.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Nasza odzież motocyklowa w teście Nakedbike 2024

Do tego testu zostaliśmy wyposażeni przez naszego partnera odzieżowego IXS w produkty z najnowszej kolekcji sportowej. Nasz zespół redakcyjny 1000PS ufa szwajcarskiej marce od ponad 10 lat. Oprócz jakości wykonania, w IXS podoba nam si fakt, że zawsze używaj wysokiej jakości materiałów i zapewniaj doskonałe dopasowanie. Nawet redaktorzy, którzy ze wzgldu na swoj budow ciała nie mieszcz si w normie, zawsze znajd dobrze dopasowany strój dziki dostpności rozmiarów długich i krótkich. Dziki zaawansowanym funkcjom, takim jak systemy poduszek powietrznych i elektronicznie sterowane membrany, staraj si zapewni maksymalne bezpieczeństwo i komfort. Bardzo to lubimy!

https://ixs.com/moto-sports-2024

Ekipa 1000PS w teście Nakedbike 2024

• Wideo, zdjcia: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Wideo, zdjcia: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Wideo, zdjcia: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redaktor: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testowy pilot: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testowy pilot i moderator YouTube po angielsku: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testowy pilot i moderator YouTube po polsku: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testowa pilotka: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testowy pilot: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderacja YouTube po włosku: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testowy pilot: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testowy pilot: https://www.instagram.com/ewaldbaumgartnerfahrtechnik/
• Testowy pilot i moderator niemieckich filmów: http://zonko.at/
• Producent, moderator i testowy pilot: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redaktor: Martin "Vauli" Vielhaber: Wicej raportów od Vauli

Nasz partner w teście Nakedbike 2024

• Pielgnacja motocykla: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Mniej bagażu, ale bez smrodu! 1000PS ufa Bamigo

Nasze trasy testowe - Region Bucklige Welt

Jazda motocyklem w Bucklige Welt to wyjtkowo atrakcyjne doświadczenie, podkreślone malowniczym krajobrazem tego regionu Dolnej Austrii. Charakteryzujcy si łagodnymi wzgórzami, rozległymi łkami i idyllicznymi małymi wioskami, Bucklige Welt stanowi idealne tereny dla miłośników motocykli, którzy chc cieszy si zarówno piknem przyrody, jak i przyjemności jazdy po krtych drogach. Różnorodne trasy prowadz przez zalesione obszary i obok historycznych zabytków, co sprawia, że każda wycieczka jest podróż w czasie przez kultur i histori kraju. Szczególnie atrakcyjna jest jazda w miesicach wiosennych i jesiennych, kiedy krajobraz jest zanurzony w spektakularnej grze kolorów, która ożywia zmysły i pozostawia niezapomniane wrażenia. To sprawia, że Bucklige Welt jest tajemniczym miejscem dla motocyklistów, którzy szukaj autentyczności i pierwotności.

Test Nakedbike 1000PS 2024 - Ocena punktowa

W teście bezpośrednio porównaliśmy 10 motocykli. Motocykle były w różnych klasach pojemnościowych. Mimo to ocenialiśmy motocykle według tego samego schematu ocen. Kategorie w protokole testowym obejmuj takie aspekty jak komfort i dozowanie silnika, żywotnoś silnika, moment obrotowy, moc silnika, skrzynia biegów, quickshifter, sprzgło, regulacja kontroli trakcji, możliwości regulacji kontroli trakcji, jakoś przełczników i logika elementów sterujcych. Ponadto oceniano aspekty takie jak stabilnoś, prowadzenie, precyzja, jakoś i zakres regulacji zawieszenia, hamulce, dozowalnoś i skutecznoś. Każdy testowy pilot przedstawił swoj indywidualn ocen, która nastpnie była uśredniana dla każdej kategorii i ostatecznie prowadziła do ogólnej oceny. Najlepszy motocykl w każdej kategorii otrzymywał ocen "1", najgorszy motocykl w kategorii ocen "10". Dla naszych czytelników te tabele s interesujce z dwóch powodów. Po pierwsze, mog zobaczy, w jakich obszarach poszczególne motocykle s ponadprzecitne, a w jakich obszarach s poniżej przecitnej - zawsze jednak w kontekście bardzo różnych klas cenowych i pojemnościowych. Po drugie, można przeglda wszystkie raporty i wyniki tutaj i bezpośrednio porównywa swoich faworytów - niezależnie od klasy cenowej i pojemnościowej.

Tutaj znajdziesz 6 motocykli w teście w aktualnym porównaniu cen. Oferujemy to porównanie cen naszym użytkownikom z Niemiec, Austrii i Szwajcarii. Znajdziesz tutaj oferty nowych pojazdów takich jak Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z 500 SE, CF MOTO 450 NK, KTM 390 Duke, Husqvarna Vitpilen 401 i Triumph Speed 400.

Skd pochodz te oferty? Wszystkie te oferty pochodz od klientów rynku 1000PS. S to dealerzy motocyklowi, którzy prezentuj swoje oferty (za roczn opłat) na rynku online 1000PS.