CFMOTO 450SR S Test 2024 - Czy to coś więcej niż tylko brutalny wygląd?

CFMOTO 450SR S to supersport z silnikiem DOHC o pojemności 449,5 ccm, który generuje moc 47 KM przy 9250 obr./min i moment obrotowy 39,3 Nm przy 7750 obr./min. Wyposażony w sześciobiegow skrzyni biegów, tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm z przodu i 240 mm z tyłu, a także ABS i kontrol trakcji, ma oferowa sportowe właściwości jezdne. Zawieszenie obejmuje widelec teleskopowy 37 mm z przodu i monoshock z tyłu. Nowoczesne funkcje, takie jak reflektory LED i wyświetlacz TFT, dopełniaj pakiet. Dodatkowo, motocykl wyróżnia si agresywnym wygldem z wingletami i jednoramiennym wahaczem.

Kaski HJC w designie superbohaterów, które nasi redaktorzy nosili podczas testu motocykla Supersport, to nie tylko prawdziwa gratka dla oka, ale także technicznie zaawansowane produkty. Modele RPHA 1 i RPHA 12 oferuj doskonałe połczenie bezpieczeństwa, komfortu i stylowego designu. RPHA 1 jest szczególnie skoncentrowany na aerodynamice i stabilności przy wysokich prdkościach, zapewniajc doskonał ochron dziki swoim materiałom premium. Z kolei RPHA 12 imponuje wszechstronności i doskonał wentylacj, która zapewnia przyjemn świeżoś nawet podczas dłuższych przejażdżek. Oba kaski s ozdobione wyrazistymi grafikami superbohaterów, co czyni je wyjtkow atrakcj dla wszystkich fanów komiksów i entuzjastów motocykli.

Wicej informacji znajdziesz tutaj: HJC Helme.

Nasi redaktorzy podczas tego testu motocykla Supersport nie tylko nosili rzucajce si w oczy kaski HJC, ale byli również ubrani w wysokiej jakości odzież motocyklow od Segura. Segura jest znana ze swojej kombinacji klasycznego designu i najwyższej funkcji ochronnej. Testowane zestawy obejmowały solidne kurtki skórzane, które dziki swoim właściwościom odpornym na ścieranie i zintegrowanym ochraniaczom na ramionach, łokciach i plecach zapewniaj najwyższe bezpieczeństwo. Do tego dochodziły oddychajce i odporne na warunki atmosferyczne spodnie oraz rkawice, które oferuj optymalny chwyt i ochron. Odzież motocyklowa od Segura łczy stylowy wygld z funkcjonalnymi detalami, dziki czemu nasi redaktorzy byli nie tylko dobrze chronieni, ale także komfortowo i modnie ubrani.

Wicej informacji znajdziesz tutaj: Segura Motorradbekleidung.

Martin Bauer opisuje CFMOTO 450SR S jako imponujcy produkt, który przerósł jego oczekiwania. Motocykl oferuje szeroki użyteczny zakres obrotów, a przełożenie skrzyni biegów jest dobrze dobrane, dziki czemu biegi mog by sensownie wykorzystywane, szczególnie na mniejszych trasach. Pozycja siedzca jest sportowa, ale nie zbyt ekstremalna, co sprawia, że dłuższa jazda jest również przyjemna. Geometria jazdy zapewnia stabilnoś i dobr reakcj zawieszenia, a seryjne chińskie opony oferuj dobr przyczepnoś i reakcj na skrty.

Bauer jednak podkreśla kilka słabości. Kontrola trakcji jest zbyt konserwatywna i nierówna w regulacji, wic lepiej j dezaktywowa, jeśli chce si jecha szybciej. Również ABS działa optymalnie tylko w określonych warunkach i może si myli przy maksymalnym opóźnieniu i jednoczesnej zmianie biegów. Kolejnym problemem jest mapowanie wtrysku, które prowadzi do silnych zmian obciżenia, co jest szczególnie uciżliwe na niższych biegach.

Horvath opisuje CFMoto 450 SRS jako najbardziej estetyczny motocykl w porównaniu, który wyróżnia si stylowym designem z wingletami i jednoramiennym wahaczem. Pomimo imponujcego wygldu krytykuje ergonomi, zwłaszcza zbyt wsk kierownic i zbyt ostry kt kolana.

Silnik przekonuje dobrym cigiem i imponujcym dźwikiem, który jest wynikiem przesunicia czopa korbowego, jednak wystpuj silne zmiany obciżenia w niskich zakresach obrotów, co może wpływa na odczucia z jazdy. Hamulce mogłyby mie wyraźniejszy punkt ciśnienia, ale ogólnie jest niewiele skarg na ten temat. Horvath podkreśla CFMoto 450 SRS jako wizualnie wyróżniajcy si motocykl, który mimo kilku słabości oferuje atrakcyjny pakiet całościowy.

Alessio podkreśla przede wszystkim nowoczesny i wysokiej jakości cyfrowy wyświetlacz. Jednakże krytykuje zmiany obciżenia zwizane z reakcj na gaz, szczególnie w ciasnych zakrtach na torze supermoto. Dodatkowo uważa, że skok manetki gazu jest zbyt długi i sugeruje jego skrócenie, aby poprawi obsług. Wyraża również krytyk dotyczc tylnego hamulca, który według niego nie daje wystarczajcego feedbacku, chociaż jest łatwy w obsłudze. Ogólnie rzecz biorc, Alessio czuje si na motocyklu komfortowo, szczególnie ergonomia jest dla niego przyjemna. Pomimo drobnych uwag krytycznych, uważa CFMoto 450 SRS za udany motocykl.

Amelie podkreśla szczególnie prowadzenie i stabilnoś 450SR S. Czuje si bezpiecznie na motocyklu, a pozycja siedzenia jest sportowa, ale nie niewygodna. Pozytywnie ocenia precyzj motocykla, który łatwo kładzie si w zakrty. Jednakże, Amelie krytykuje reakcj na gaz, któr uważa za bardzo nierówn i zbyt luźn w dźwigni. Ponieważ głównie korzysta z hamowania silnikiem, które tutaj nie jest efektywne, musi czściej używa hamulców. Ogólnie czuje si dobrze na motocyklu, cho widzi potrzeb poprawy reakcji na gaz. Jej wniosek to pół kciuka w gór, ponieważ motocykl przekonuje w wielu obszarach, ale ma jeszcze potencjał do optymalizacji.

Pozytywne doświadczenia z CFMOTO 450SR S obejmuj nastpujce aspekty:

Moc i charakterystyka silnika: Rzdowy dwucylindrowiec 450 oferuje dobr moc 47 KM i ma szeroki użyteczny zakres obrotów. Silnik pracuje spokojnie i ma równomierny przyrost mocy w całym zakresie obrotów.

Przełożenie skrzyni biegów: Przełożenie skrzyni biegów jest dobrze dobrane, co jest szczególnie korzystne na mniejszych trasach. Stopniowanie biegów umożliwia sensowne wykorzystanie bez czstego zmieniania biegów.

Pozycja siedzenia i ergonomia: Pozycja siedzenia jest sportowa, ale nie zbyt ekstremalna, co sprawia, że dłuższa jazda jest przyjemna.

Geometria jazdy i prowadzenie: Geometria jazdy zapewnia stabilnoś i dobr reakcj zawieszenia. Motocykl daje dobre wyczucie granicy przyczepności opon.

Opony fabryczne: Fabryczne opony CST oferuj dobr przyczepnoś i neutralne zachowanie przy skrcaniu. Opony dobrze trzymaj lini i maj akceptowaln własn amortyzacj.

Wyposażenie elektroniczne: Motocykl jest wyposażony w ABS i kontrol trakcji. Nowoczesny i wysokiej jakości wyświetlacz jest bardzo pozytywnie oceniany.

Reakcja na gaz i zmiany obciżenia: Reakcja na gaz jest opisywana jako nierówna, co utrudnia jazd, szczególnie w ciasnych zakrtach. Silne zmiany obciżenia w niskich zakresach obrotów zakłócaj prowadzenie i mog by nieprzyjemne.

Regulacja kontroli trakcji: Kontrola trakcji jest opisywana jako zbyt konserwatywna i nierówna w regulacji, co czsto zmusza do jej wyłczenia, aby móc jecha szybciej.

Hamowanie: Hamulce nie oferuj wyraźnego punktu ciśnienia, a tylne hamulce nie daj wystarczajcego feedbacku, co utrudnia ich obsług. Wydajnoś hamowania jest co prawda w porzdku, ale nie jest uważana za wyjtkow.