Honda CBR500R Test 2024: Sportowy A2-Allrounder

Honda CBR500R jest wyposażona w dwucylindrowy silnik równoległy o pojemności 471 ccm, który generuje 48 KM przy 8600 obr/min i 43 Nm momentu obrotowego przy 6500 obr/min. Motocykl waży 192 kg, ma wysokoś siedzenia 785 mm i jest wyposażony w 6-biegow skrzyni biegów. Wyposażona w nowoczesne funkcje, takie jak reflektory LED, cyfrowy wyświetlacz i ABS, CBR500R oferuje zrównoważon mieszank sportowego charakteru i codziennej użyteczności.

Kaski HJC w designie superbohaterów, które nasi redaktorzy nosili podczas testów motocykli Supersport, to nie tylko prawdziwy przycigacz wzroku, ale także technicznie zaawansowane. Modele RPHA 1 i RPHA 12 oferuj doskonałe połczenie bezpieczeństwa, komfortu i stylowego designu. RPHA 1 jest szczególnie zaprojektowany z myśl o aerodynamice i stabilności przy wysokich prdkościach, oferujc dziki swoim premium materiałom doskonał ochron. Natomiast RPHA 12 imponuje wszechstronności i doskonał wentylacj, która zapewnia przyjemn świeżoś nawet podczas dłuższych jazd. Oba kaski s ozdobione charakterystycznymi grafikami superbohaterów, co czyni je wyjtkow atrakcj dla wszystkich fanów komiksów i entuzjastów motocykli.

Wicej informacji znajdziesz tutaj: HJC Helme.

Nasi redaktorzy podczas tego testu supersportowego motocykla nie tylko nosili rzucajce si w oczy kaski HJC, ale byli również ubrani w wysokiej jakości odzież motocyklow od Segura. Segura jest znana z połczenia klasycznego designu z najwyższ funkcj ochronn. Testowane zestawy obejmowały solidne kurtki skórzane, które dziki swoim właściwościom odpornym na ścieranie oraz zintegrowanym protektorom na ramionach, łokciach i plecach zapewniaj najwyższe bezpieczeństwo. Do tego dochodziły oddychajce i wodoodporne spodnie oraz rkawice, które oferuj optymalny chwyt i ochron. Odzież motocyklowa od Segura łczy stylowy wygld z funkcjonalnymi detalami, dziki czemu nasi redaktorzy byli nie tylko dobrze chronieni, ale również komfortowo i modnie ubrani.

Dalsze informacje znajdziesz tutaj: Segura odzież motocyklowa.

Dla Martina Bauera Honda CBR500R plasuje si w górnej kategorii klasy A2. Silnik oferuje dobr moc na szerokim zakresie obrotów i charakteryzuje si spokojnym i jedwabistym biegiem, typowym dla Hondy. Reakcja na gaz i kontrolowalnoś silnika s wyjtkowo dobre, co umożliwia łatw obsług w różnych sytuacjach jazdy. Pozycja siedzca jest komfortowa i lekko sportowa, z relaksujcym ktem kolana, co sprawia, że nawet dłuższe trasy s przyjemne. Elektronika motocykla, w tym kontrola trakcji i ABS, działa na wysokim poziomie. Szczególnie przedni hamulec z podwójn tarcz przekonuje swoj skuteczności i zachowaniem systemu ABS. System ABS pozwala na lekkie wyłamanie tylnego koła, co jest korzystne dla sportowej jazdy.

Podwozie jest stabilne i komfortowe, chociaż nie jest regulowane. Dobrze tłumi nierówności i daje jeźdźcowi duże poczucie pewności. Masa motocykla wynoszca ponad 190 kilogramów sprawia, że prowadzenie jest nieco bardziej ospałe, wymaga wikszego wysiłku, ale zapewnia również duż stabilnoś.

Jednym z zarzutów jest ograniczona prześwit, ponieważ długie ślizgacze na podnóżkach wcześnie dotykaj asfaltu. To wpływa na sportow jazd.

Horvath opisuje Hond CBR500R jako motocykl typu "chleb i masło", który w teście wypada bardzo solidnie. Maszyna charakteryzuje si dobr reakcj i niepozornym zachowaniem w zakrtach. Jednakże, można zauważy, że silnik jest nieco obciżony przez wysok mas motocykla. Wyświetlacz jest opisany jako ładny, a ergonomia jako bardzo odpowiednia do turystyki. Chociaż CBR500R nie jest najsilniejszym supersportem pod wzgldem ergonomii, oferuje jednak kilka atrakcyjnych cech. Kontrola trakcji może by wyłczona, a zawieszenie z tyłu jest regulowane, co przynajmniej zapewnia pewne możliwości dostosowania. Ogólnie rzecz biorc, Honda CBR500R pozostawia solidne wrażenie jako niezawodny i dobrze działajcy motocykl.

Alessio opisuje Hond CBR500R jako motocykl, który mimo wielu pozytywnych cech cierpi na jedn duż wad: swoj wag. Zauważa, że motocykl na papierze i w rzeczywistości jest ciższy od konkurencji, co szczególnie daje si odczu w zakrtach i na prostych odcinkach. Chociaż teoretycznie silnik ma najwiksz moc w swojej klasie, motocykl ze wzgldu na wag wydaje si mniej mocny. Pomimo tej wady, Alessio podkreśla kilka pozytywnych aspektów. Sprzgło i skrzynia biegów działaj bez zarzutu, a hamulce, mimo że przedni hamulec wydaje si nieco zbyt twardy, s skuteczne. Wyświetlacz i kontrola trakcji s na oczekiwanym poziomie i dobrze spełniaj swoje funkcje.

Ogólnie rzecz biorc, Alessio opisuje Hond CBR500R jako akceptowalny motocykl, który może nie błyszczy we wszystkich aspektach, ale przekonuje swoj urod i solidn technik.

Amelie podchodzi do motocykla z wysokimi oczekiwaniami, ponieważ jest bardzo przekonana o innych modelach Hondy, szczególnie Naked Bikes. Chwali podwozie, skrzyni biegów oraz obsług przełczników i cyfrowych wyświetlaczy, które s łatwe w obsłudze. Jednakże, jeśli chodzi o prowadzenie, Amelie jest rozczarowana silnikiem, który oferuje mniej kopu niż si spodziewała. Brakuje jej oczekiwanej agresywności i sportowego charakteru. Pozycja siedzca jest wygodna i niemal przytulna, z podnóżkami zamontowanymi stosunkowo daleko do przodu i nisko. To sprawia, że motocykl jest szczególnie odpowiedni dla jeźdźców, którzy nie preferuj agresywnej pozycji siedzcej, lecz szukaj sportowej maszyny z pewnym komfortem.

Amelie podkreśla, że CBR500R nadal ma charakter supersporta, ale na innym poziomie. Uważa, że motocykl jest całkiem atrakcyjny, cho nie nadzwyczajnie imponujcy. Dlatego przyznaje mu "pół kciuka w gór".

Z różnych wrażeń z jazdy na Hondzie CBR500R można wyróżni kilka pozytywnych doświadczeń i aspektów:

Dobre reakcje: Honda CBR500R charakteryzuje si dobr reakcj na gaz i kontrolowalności silnika, co prowadzi do przyjemnej obsługi w różnych sytuacjach jazdy.

Spokojna praca silnika: Dwucylindrowy silnik jest opisywany jako spokojny i jedwabiście gładki, co jest typowe dla Hondy i zapewnia przyjemne doświadczenie z jazdy.

Komfortowa ergonomia: Pozycja siedzenia jest opisywana jako komfortowa, z odprżonym ktem kolana, co sprawia, że dłuższe trasy s przyjemne. Ergonomia jest uważana za odpowiedni do turystyki i lekko sportow.

Skuteczne hamulce: Hamulce, zwłaszcza przednie podwójne tarcze hamulcowe, s opisywane jako bardzo skuteczne. System ABS działa na wysokim poziomie i umożliwia krótkie drogi hamowania, co jest szczególnie korzystne dla sportowej jazdy.

Dobre zawieszenie: Zawieszenie jest opisywane jako stabilne i komfortowe, dobrze tłumi nierówności drogi i daje kierowcy duże poczucie pewności.

Pikny wygld: Honda CBR500R jest opisywana jako jeden z najpikniejszych motocykli w swojej kategorii, zwłaszcza w czerwonym kolorze z typowymi akcentami Hondy.

Solidna elektronika: Kontrola trakcji i cyfrowy wyświetlacz s opisywane jako funkcjonalne i przyjazne dla użytkownika.

Wysoka waga: Wielu testerów krytykuje wysok wag Hondy CBR500R, która negatywnie wpływa na prowadzenie i osigi.

Ograniczona moc silnika: Pomimo teoretycznie wysokiej mocy, silnik jest opisywany jako mniej kopny i agresywny, niż oczekiwano.

Dostosowanie zawieszenia: Zawieszenie CBR500R jest regulowane tylko z tyłu i nie jest w pełni dostosowywalne. Ogranicza to możliwości indywidualnych ustawień, szczególnie dla jeźdźców preferujcych specyficzne konfiguracje.

Ograniczona swoboda w złożeniu: Podnóżki s stosunkowo daleko do przodu i nisko umieszczone, co prowadzi do wczesnego kontaktu z podłożem w zakrtach. Szczególnie długie strachopdniki i płyta mocowania stojaka wcześnie dotykaj, co ogranicza sportow jazd.