MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024

Koncepcja retro-racera MV Agusta jest dobrze znana - była świtowana od kilku lat w formie Superveloce 800. Po licznych edycjach specjalnych, które wyprzedały si w bardzo krótkim czasie, nastpnym logicznym krokiem jest przeniesienie tego designu do klasy 1000. Do charakterystycznych elementów stylu serii Superveloce 1000 Serie Oro, które s zgodne z lini Superveloce, należ okrgły reflektor, poziome linie oraz estetyczne podniesienie wartości poprzez użycie cennych materiałów, takich jak włókno wglowe. Do rodziny modeli wprowadzono teraz także winglets, które nie tylko pełni funkcje estetyczne, ale maj również zapewnia docisk.

Nie oszczdzano również na szlachetnych komponentach. Siedzenie, na przykład, wykonane jest ze skóry i Alcantary i nosi logo MV. Na całej długości zbiornika paliwa biegnie skórzany pasek, który rozciga si od laserowo grawerowanej płytki na dole do logo "Superveloce 1000 Serie Oro", pod którym podana jest liczba egzemplarzy. Piasta tylnego koła ozdobiona jest logo MV, którego design odzwierciedla reflektor. Zastosowanie tytanu do zamków podnosi wartoś Superveloce 1000 Serie Oro, która jako hołd dla historii MV Agusta jest utrzymana w kolorach Ago Silver, Pearl Shock Red i Gold Ciclistica.

Czterocylindrowy silnik rzdowy Superveloce 1000 Serie Oro - znany z Brutale 1000 - oferuje 208 KM przy 13.000 obr./min i 116,5 Nm momentu obrotowego przy 11.000 obr./min. Do cech technicznych należ wałki rozrzdu pokryte powłok DLC oraz tytanowe korbowody. Elektroniczna skrzynia biegów MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up&Down) działa zarówno przy zmianie biegów w gór, jak i w dół.

Elektronika została specjalnie dostrojona dla Superveloce 1000 Serie Oro. Wyłczalna kontrola trakcji posiada osiem poziomów interwencji: dwa na mokre lub śliskie warunki (Rain), trzy do jazdy po drogach i trzy na tor wyścigowy. Wyłczalna FLC (Front Lift Control) działa na podstawie danych zebranych przez IMU i nie zapobiega wheelie, lecz optymalizuje je, utrzymujc optymalny kt, aby maksymalnie wykorzysta przyspieszenie. Ta pomoc w prowadzeniu działa w połczeniu z Launch Control.

S cztery tryby jazdy: trzy wstpnie ustawione (deszcz, sport, wyścig) i jeden, który kierowca może ustawi samodzielnie (custom). W tym trybie kierowca może ustawi takie parametry jak czułoś przepustnicy, moment obrotowy silnika, hamowanie silnikiem, reakcj silnika, ogranicznik i ustawienia elektronicznego zawieszenia.

Chassis Superveloce 1000 Serie Oro składa si z ramy rurowej ze stali z aluminiowymi płytami oraz regulowanego wahacza jednoramiennego. W pełni regulowane i elektroniczne zawieszenie Öhlins zapewnia równowag midzy komfortem a wydajności. Układ hamulcowy Brembo, wyposażony w tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm i radialne zaciski Stylema, oferuje wysokie bezpieczeństwo. System ABS oferuje dwa poziomy interwencji oraz funkcj pokonywania zakrtów.

W tym rozdziale potencjalni zainteresowani powinni lepiej usiś. Pierwsza fala zamówień przedpremierowych trafiła wyłcznie do znanych kolekcjonerów MV Agusta. Pozostałe egzemplarze limitowanej serii specjalnej, ograniczonej do 500 sztuk, trafiaj teraz na rynek. Ceny kształtuj si nastpujco:

• Niemcy: € 68.600,-
• Austria: € 82.000,-
• Szwajcaria: CHF 62.500,-

Jak w przypadku każdej limitowanej edycji MV Agusta, klient Superveloce 1000 Serie Oro otrzymuje specjalny zestaw do swojego motocykla. Zestaw ten zawiera certyfikat autentyczności i pochodzenia motocykla z tak sam numeracj jak pojazd oraz specjaln pokryw na motocykl. W celu dalszego podniesienia wartości zestaw zawiera:

• Siedzenie dla pasażera z skóry i Alcantary
• Podnóżki dla pasażera
• Ochraniacze na pity dla pasażera z włókna wglowego
• Heble hamulca i sprzgła wykonane metod CNC
• Płyty regulacji wysokości dla sworznia wahacza