Nowe BMW R 1300 GS Adventure 2025

To była tylko kwestia czasu, zanim BMW wprowadzi na rynek now wersj Adventure zaprezentowanej pod koniec 2023 roku R 1300 GS. Teraz nadszedł ten moment i to, co mogłoby brzmie jak "zamontowanie dużego zbiornika i gotowe", jest w rzeczywistości mocno zmodyfikowan wersj bawarskiej adventure.

Zacznijmy jednak od czegoś znanego. Sercem R 1300 GS Adventure jest dwucylindrowy silnik bokser. Z pojemności skokow 1.300 ccm, moc 107 kW (145 PS) przy 7.750 obr./min i maksymalnym momentem obrotowym 149 Nm przy 6.500 obr./min, jest to nadal najmocniejszy silnik bokser, jaki kiedykolwiek wyprodukowało BMW. Dziki bardziej kompaktowej konstrukcji, umożliwionej przez skrzyni biegów umieszczon pod silnikiem oraz nowemu układowi napdu wałka rozrzdu, ten silnik oferuje przekonujc wydajnoś.

Podobnie jak w wersji standardowej, BMW oferuje cztery tryby jazdy w standardzie: Rain, Road, Eco i Enduro. Te tryby oferuj doś szeroki zakres, maksymalizujc zasig na jednym tankowaniu w trybie Eco, natomiast tryb Enduro ma na celu popraw wrażeń z jazdy w terenie.

Die neueste Entwicklung aus Bayern, das im Mai präsentierte ASA-System, wird in der R 1300 GS Adventure optional erhältlich sein. Der neue Automatisierte Schaltassistent ermöglicht vollautomatisiertes Schalten und Kupplungsbetätigung, was das Fahrerlebnis komfortabler und dynamischer machen soll. Diese Technologie steht ab Modelljahr 2025 auch als Sonderausstattung für die normale R 1300 GS zur Verfügung.

Konstrukcja podwozia R 1300 GS Adventure obejmuje główn ram z blachy stalowej, która zapewnia optymalizacj przestrzeni montażowej i wyższe wartości sztywności. Aluminiowa rama kratownicowa zastpuje stosowan w R 1300 GS ram z odlewu aluminiowego. Zauważalna jest przede wszystkim zwikszona powierzchnia, któr zyskuje pasażer, a także dodatkowe możliwości przechowywania bagażu - ale o tym później. Przednie zawieszenie EVO-Telelever z elementem elastycznym oraz zmodernizowane tylne zawieszenie EVO-Paralever dodatkowo przyczyniaj si do precyzji kierowania i stabilności jazdy.

Elektroniczne zawieszenie Dynamic Suspension Adjustment (DSA) - które jest również stosowane w modelu R 1300 GS - dynamicznie dostosowuje tłumienie i sztywnoś zawieszenia. Ta regulacja odbywa si w zależności od wybranego trybu jazdy, stanu jazdy i manewrów. Zautomatyzowane dostosowanie podstawy sprżyny zapewnia wyrównanie obciżenia, co optymalizuje doświadczenie jazdy na różnych nawierzchniach.

Adaptacyjna regulacja wysokości pojazdu, dostpna jako opcjonalne wyposażenie fabryczne, umożliwia automatyczne dostosowanie wysokości pojazdu w zależności od stanu pracy, co zapewnia maksymalny komfort bez kompromisów w zakresie dynamiki jazdy i prześwitu. W stanie spoczynku i podczas wolnej jazdy wysokoś pojazdu jest obniżana o 30 mm. Opcjonalne wyposażenie "Adaptacyjna regulacja wysokości pojazdu Komfort" oferuje dodatkowe obniżenie pojazdu o kolejne 20 mm dla mniejszych kierowców i łatwiejszego prowadzenia.

Nowa R 1300 GS Adventure już w standardzie posiada dynamiczny tempomat (DCC) z funkcj hamowania. Jeszcze wicej funkcji oferuje asystent jazdy dostpny jako opcjonalne wyposażenie fabryczne. Składa si on z aktywnego tempomatu (ACC), ostrzeżenia przed kolizj z przodu (Front Collision Warning FCW), ostrzeżenia o zmianie pasa ruchu (SWW) oraz nowego ostrzeżenia przed kolizj z tyłu (Rear End Collision Warning RECW). Nowe ostrzeżenie przed kolizj z tyłu (RECW) sygnalizuje nadjeżdżajcym pojazdom poprzez miganie świateł awaryjnych z zwikszon czstotliwości, że zbliża si niebezpieczeństwo kolizji z tyłu. Ostrzeżenie przed kolizj z tyłu (RECW) bdzie dostpne również dla BMW R 1300 GS wprowadzonej w zeszłym roku od roku modelowego 2025.

Nowa R 1300 GS Adventure wyróżnia si nowym designem, który odróżnia j od siostrzanego modelu R 1300 GS. Kluczowym elementem jest w dużej mierze nieosłonity, 30-litrowy zbiornik paliwa wykonany z blachy aluminiowej. Przy zużyciu paliwa podanym przez BMW według WMTC wynoszcym 4,9 l/100 km (5,0 l/100 km z ASA), oznacza to, że BMW R 1300 GS Adventure ma zasig około 600 kilometrów.

Dla inżynierów BMW Motorrad ważne było, aby zbiornik paliwa z duż powierzchni zewntrzn spełniał również dodatkow funkcj przenoszenia bagażu. Dlatego na górnej owiewce zbiornika zamontowano trzy elementy mocujce. To rozwizanie oferuje z jednej strony indywidualne oczka mocujce dla bagażu, a jednocześnie stanowi przegubowe mocowanie z zatrzaskiem dla dostpnego jako akcesorium, 12-litrowego tankbaga z wodoodpornym workiem wewntrznym oraz kieszeniami zewntrznymi.

Szerokoś zbiornika chroni również przed wpływami pogodowymi, które nadchodz z przodu. Ochron przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi zapewnia również wiksza szyba w połczeniu z dwoma przezroczystymi skrzydełkami wiatrowymi. Czści standardowego wyposażenia s również gumowane podkładki na zbiorniku po prawej i lewej stronie na górnych owiewkach zbiornika. Podczas postojów oferuj one antypoślizgow powierzchni do odkładania przedmiotów.

Jako wyposażenie dodatkowe, dla nowego BMW R 1300 GS Adventure dostpny jest aluminiowy topcase o pojemności 37 litrów, a także jako wyposażenie fabryczne uchwyt na topcase z płyt odsprzgajc drgania, elektrycznym interfejsem do oświetlenia i gniazdem USB oraz zintegrowanymi uchwytami dla pasażera. Obciżenie wynosi do 8 kg.

Wysoki komfort obsługi i bezpieczny transport bagażu zapewniaj również nowe aluminiowe kufry z obciżeniem do 10 kg każdy. Pojemnoś wynosi łcznie 73,5 litra (37 l po lewej, 36,5 l po prawej). S one mocowane do uchwytów kufrów wykonanych z kutego aluminium. Zintegrowane w lewym uchwycie kufra magnetyczne sprzgło służy jako interfejs elektryczny dla gniazda USB w lewym kufrze. Jeszcze wiksz pojemnoś zapewniaj również opcjonalnie dostpne rozszerzenia objtości o 10 litrów na każdy kufer.

R 1300 GS Adventure jest dostpna w kilku wariantach modelowych:

• Wariant podstawowy w kolorze Racingred uni: Atletyczny design z kontrastowym srebrnym zbiornikiem, czarno-czerwonymi siedzeniami i czerwonymi osłonami rk.
• Triple Black: Elegancki design z dopasowanymi odcieniami czerni, wysokiej jakości aluminiowym zbiornikiem z przyciemnionym lakierem oraz komfortowymi siedzeniami w kolorze czarnym/szarym.
• GS Trophy: Sportowa kolorystyka w Racingblue metallic z wyrazistymi taśmami w kolorze Lightwhite uni i Racingred uni, uzupełniona o elementy ochronne i sportow szyb.
• Opcja 719 Karakorum: Ekskluzywny kolor Aureliusgreen metallic matt ze złot lini i wysokiej jakości zestawem frezowanych czści, uzupełniony o złocone elementy i komfortowe siedzenia.

Premiera rynkowa nowego BMW R 1300 GS Adventure odbdzie si na pocztku listopada 2024 roku. Ceny w Niemczech s nastpujce: