Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 w teście: Moc i precyzja

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 wyróżnia si silnikiem o pojemności 636 ccm, który dostarcza 124 KM przy 13.000 obr/min i moment obrotowy 69 Nm przy 10.800 obr/min. Podwozie oferuje skok zawieszenia z przodu wynoszcy 120 mm i z tyłu 151 mm, co w połczeniu z hamulcami o średnicy 310 mm z przodu i 220 mm z tyłu zapewnia doskonał stabilnoś jazdy. Zwrotnoś jest wspierana przez sportow geometri i stosunkowo nisk mas wynoszc 198 kg. Wysokoś siedzenia wynoszca 830 mm i pojemnoś zbiornika paliwa 17 litrów sprawiaj, że na papierze jest ona również odpowiednia na jednodniowe wycieczki.

Kaski HJC w stylu superbohaterów, które nasi redaktorzy nosili podczas testu motocykla supersport, to nie tylko prawdziwa gratka dla oka, ale także technicznie zaawansowane produkty. Modele RPHA 1 i RPHA 12 oferuj doskonałe połczenie bezpieczeństwa, komfortu i stylowego designu. RPHA 1 jest szczególnie zaprojektowany z myśl o aerodynamice i stabilności przy wysokich prdkościach, oferujc dziki swoim materiałom premium doskonał ochron. Z kolei RPHA 12 imponuje wszechstronności i doskonał wentylacj, która zapewnia przyjemne odświeżenie nawet podczas dłuższych jazd. Oba kaski s ozdobione wyrazistymi grafikami superbohaterów, co czyni je wyjtkow atrakcj dla wszystkich fanów komiksów i entuzjastów motocykli.

Wicej informacji znajdziesz tutaj: HJC Helme.

Nasi redaktorzy podczas tego testu motocykla supersportowego nie tylko nosili rzucajce si w oczy kaski HJC, ale byli również ubrani w wysokiej jakości odzież motocyklow od Segura. Segura jest znana z połczenia klasycznego designu i najwyższej funkcji ochronnej. Testowane stroje obejmowały solidne kurtki skórzane, które dziki swoim właściwościom odpornym na ścieranie i zintegrowanym ochraniaczom na ramionach, łokciach i plecach zapewniaj najwyższe bezpieczeństwo. Do tego dochodziły oddychajce i odporne na warunki atmosferyczne spodnie oraz rkawice, które zapewniaj optymalny chwyt i ochron. Odzież motocyklowa Segura łczy stylowy wygld z funkcjonalnymi detalami, dziki czemu nasi redaktorzy byli nie tylko dobrze chronieni, ale także podróżowali komfortowo i modnie.

Wicej informacji znajdziesz tutaj: Segura Motorradbekleidung.

Martin Bauer opisuje Kawasaki Ninja ZX-6R jako bardzo sportowy motocykl. Pocztkowo wyposażony w silnik o pojemności 600 ccm, Kawasaki wcześnie zwikszyło pojemnoś do 636 ccm, aby uzyska wicej momentu obrotowego przy niskich obrotach. Pomimo niewielkiej przewagi pojemnościowej, czterocylindrowy silnik nadal wymaga wysokich obrotów do osignicia optymalnej mocy. Prowadzenie ZX-6R jest opisywane jako ekstremalnie sportowe, z wysok stabilności, co jest szczególnie korzystne na torze wyścigowym. Maszyna oferuje dobr reakcj przedniej opony, co buduje zaufanie przy wysokich prdkościach. Jednakże, na drodze krajowej przy prdkości około 100 km/h brakuje jej zwrotności i wymaga dużo pracy kierownic, aby szybko zmieni kierunek przy wysokich prdkościach. Głównym punktem krytyki jest pozycja siedzca, która jest ekstremalnie sportowa i ciasna. Kierowca siedzi bardzo blisko kierownicy, co może by problematyczne przy dłuższych trasach lub dla wyższych kierowców powyżej 1,80 metra. Utrudnia to manewrowanie i wymaga dużo siły. Zawieszenie ZX-6R jest w pełni regulowane i sportowo zestrojone, ale nadal odpowiednie na drogi krajowe. Hamulce s skuteczne, chociaż ABS mógłby by nieco bardziej agresywny. Kolejnym mankamentem jest brak systemu Ride-by-Wire, który nie wspiera nowoczesnych funkcji, takich jak funkcja Blipper.

Szczególnie pozytywnie wyróżnia si silnik o pojemności 636 cm³, który oferuje wiksz moc niż zwykle spotykane w tej klasie silniki o pojemności 600 cm³. Quickshifter działa dobrze, ale Horvath krytykuje brak systemu Ride-by-Wire, a tym samym również Blippera, co uważa za przestarzałe i rozczarowujce w tej klasie. Pozycj siedzc Horvath krytykuje jako zbyt agresywn. Kierownica jest zbyt mocno skrcona do wewntrz, a kt kolana jest bardzo ostry, co wpływa na komfort i łatwoś prowadzenia. Chociaż jest to motocykl sportowy, przydałyby si tu pewne dostosowania. Zawieszenie i hamulce s jednak oceniane pozytywnie i opisane jako sportowo zestrojone. Ogólnie rzecz biorc, pozycja siedzca pozostawia najwikszy punkt krytyki.

Również w roku 2024 Ninja ZX-6R oferuje t cech wydajności. Przełożenie skrzyni biegów jest stosunkowo krótkie, co oznacza, że nawet na drugim biegu jest wystarczajco dużo momentu obrotowego, aby przyspieszy na wyjściu z zakrtów. Wyświetlacz motocykla wydaje si nieco spartański jak na t klas i kategori cenow. Quickshifter działa bardzo dobrze i wymaga minimalnego wkładu, aby zmienia biegi, jednak brakuje funkcji Blipper. Pozycja siedzenia jest opisywana jako wygodna i nie jest zbyt radykalna jak na supersport, co czyni j również odpowiedni na dłuższe trasy. Do użytku na torze wyścigowym kierownica mogłaby by jednak ustawiona nieco niżej. Zawieszenie jest sztywno ustawione, co jest przyjemne na drodze, ale na torze wyścigowym musiałoby by dostosowane, aby uzyska wicej informacji zwrotnych. Podsumowujc, Alessio podkreśla, że Ninja ZX-6R nadal przekonuje swoj mocn wydajności i dobrym prowadzeniem, chociaż s pewne aspekty, które można by zoptymalizowa na torze wyścigowym.

Amelie opisuje Kawasaki ZX-6R jako bardzo zabawny i przyjemny motocykl. Podkreśla sportow pozycj siedzc z wskim ktem kolana, która na długich trasach może by mczca, ale podczas tygodniowego testu nie sprawiała jej problemów. Szczególnie spodobał jej si silnik i wczesny punkt sprzgła, który ułatwia ruszanie. Zmiana biegów działała płynnie i bez problemów. Kolejnym pozytywnym aspektem s dobrze widoczne lusterka i przejrzysty wyświetlacz, co nie zawsze jest oczywiste w motocyklach sportowych. Prowadzenie ZX-6R opisuje jako bardzo łatwe i intuicyjne. Pomimo imponujcego wygldu motocykla, nie miała trudności z jego manewrowaniem. Ogólnie Amelie daje Kawasaki ZX-6R pozytywn ocen i kciuk w gór.

W ramach testu motocykli supersportowych użyto jednolitych opon: Bridgestone S23. Opona ta jest znana ze swojej zrównoważonej wydajności i wszechstronności na różnych nawierzchniach. Bridgestone S23 oferuje niezawodn trakcj i stabilnoś zarówno przy wysokich prdkościach, jak i w zakrtach. Jego mieszanka gumowa i wzór bieżnika zostały zaprojektowane tak, aby zapewni równomierne zużycie i dobr żywotnoś. Dziki temu redaktorzy mogli bezpiecznie i kontrolowanie jeździ motocyklami w różnych warunkach, co czyni Bridgestone S23 odpowiednim wyborem do testu.

Wicej informacji znajdziesz tutaj: Bridgestone S23 Reifen.

Pozytywne doświadczenia z Kawasaki Ninja ZX-6R obejmuj:

Bardzo mocny silnik z dużym momentem obrotowym: Silnik o pojemności 636 cm³ oferuje wicej kopu i mocy niż standardowe silniki o pojemności 600 cm³ w tej klasie.

Dobrze działajcy Quickshifter: Quickshifter umożliwia płynne i mikkie zmiany biegów bez dużego wysiłku.

Dobre prowadzenie: Motocykl jest łatwy w manewrowaniu i oferuje przyjemne prowadzenie.

Przejrzysty wyświetlacz: Wyświetlacz jest dobrze widoczny i dostarcza wszystkich niezbdnych informacji na pierwszy rzut oka.

Dobra reakcja i stabilnoś: Podwozie i hebel s sportowo zestrojone, oferujc stabiln i niezawodn wydajnoś.

Pozytywne odczucia z jazdy: Maszyna sprawia dużo radości z jazdy i daje silne poczucie kontroli i bezpieczeństwa.

Brak systemu Ride-by-Wire: W zwizku z tym nie ma blippera, co jest uważane za przestarzałe i rozczarowujce w tej klasie.

Agresywna pozycja siedzca: Kierownica jest zbyt mocno skrcona do wewntrz, a kt kolana jest bardzo ostry, co wpływa na komfort i utrudnia prowadzenie.

Brak komfortu: Agresywna pozycja siedzca sprawia, że dłuższe jazdy mog by mczce.

Spartański wyświetlacz: Wyświetlacz wyglda na nieco prosty w porównaniu do innych motocykli w tej klasie i kategorii cenowej.