Husqvarna Vitpilen 401 2024 w wielkim teście

W świecie pełnym nadmiaru i złożoności, Vitpilen 401 stoi niczym latarnia morska prostoty i elegancji. Jest doskonałym przykładem na to, jak mniej może by rzeczywiście wicej. Forma podża za funkcj, a mimo to temu motocyklowi udaje si przekaza poczucie luksusu i wyrafinowania dziki swojemu minimalistycznemu podejściu. To tak, jakby odby przejażdżk przez skandynawskie muzeum designu, w którym każdy element jest doskonale dopasowany, aby stworzy harmonijn całoś.

Dla zachowania chłodnej głowy podczas tego testu, używaliśmy kasku HJC RPHA 71 Carbon. Kask ten zachwycił ekip 1000PS swoj przyjemnie neutraln aerodynamik, która zapewnia bezzmczeniow jazd nawet na dłuższych trasach. Na uwag zasługuje również skuteczna wydajnoś wentylacji oraz niezawodne odprowadzanie ciepła w gorce dni. Model z włókna wglowego nie tylko wyglda bardzo elegancko, ale jest także zauważalnie lżejszy od podstawowej wersji RPHA 71. Mechanizm wizjera z dodatkow blend przeciwsłoneczn działa bez zarzutu. Komfort noszenia jest wysoki, a dopasowanie obejmuje szeroki zakres - wszyscy nasi redaktorzy czuli si w nim komfortowo! Zdecydowanie polecamy.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Na potrzeby tego testu zostaliśmy wyposażeni przez naszego partnera odzieżowego IXS w produkty z aktualnej kolekcji sportowej. Nasz zespół redakcyjny 1000PS ufa szwajcarskiej marce od ponad 10 lat. Oprócz jakości wykonania, w IXS podoba nam si fakt, że zawsze używane s materiały wysokiej jakości i doskonałe dopasowanie. Nawet redaktorzy, którzy ze wzgldu na swoj budow ciała nie mieszcz si w normie, zawsze znajd dobrze dopasowany strój dziki dostpności rozmiarów długich i krótkich. Dziki zaawansowanym funkcjom, takim jak systemy poduszek powietrznych i elektronicznie sterowane membrany, stara si zapewni maksymalne bezpieczeństwo i komfort. Bardzo to lubimy!

https://ixs.com/moto-sports-2024

1000PS Crew podczas testu Nakedbike 2024

• Wideo, zdjcia: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Wideo, zdjcia: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Wideo, zdjcia: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redaktor: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testowy jeździec: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testowy jeździec i moderator YouTube Angielski: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testowy jeździec i moderator YouTube Polski: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testowa jeźdźczyni: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testowy jeździec: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderacja YouTube Włoski: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testowy jeździec: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testowy jeździec: https://www.instagram.com/ewaldbaumgartnerfahrtechnik/
• Testowy jeździec i moderator niemieckich filmów: http://zonko.at/
• Producent, moderator i testowy jeździec: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redaktor: Martin "Vauli" Vielhaber: Wicej raportów od Vauli

Nasz partner podczas testu Nakedbike 2024

• Pielgnacja motocykla: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Mniej bagażu, ale bez smrodu! 1000PS ufa Bamigo

Skrzynia biegów i sprzgło Husqvarna Vitpilen 401 Skrzynia biegów Vitpilen 401 to dwusieczna sprawa. Z jednej strony imponuje quickshifter, który w tej klasie cenowej działa wyjtkowo dobrze. Zmiana biegów odbywa si płynnie i bez zgrzytów, nawet gdy przed zakrtem zrzucamy kilka biegów. Z drugiej strony skrzynia biegów jest opisywana jako nieco twarda, co może wpływa na komfort jazdy podczas dłuższych tras. Mimo tych drobnych wad, sprzgło umożliwia precyzyjn i kontrolowan obsług, co pozytywnie wpływa na ogólne wrażenia z jazdy.

Elektroniczne systemy wspomagajce Husqvarna Vitpilen 401 Wyposażenie elektroniczne Vitpilen 401 jest imponujce i w tej klasie motocykli nie jest oczywiste. Motocykl jest wyposażony w kontrol trakcji zależn od kta nachylenia oraz ABS na zakrtach, które zapewniaj dodatkowe bezpieczeństwo i pewnoś podczas jazdy. Quickshifter z funkcj blipper umożliwia płynne zmiany biegów, co jest szczególnie korzystne przy sportowym stylu jazdy. Jakoś i ergonomia elementów sterujcych s dobre, a obsługa intuicyjna, co pozytywnie wpływa na ogólne wrażenia z elektroniki.

Ergonomia i obsługa Husqvarna Vitpilen 401 Ergonomia Husqvarna Vitpilen 401 to mieszane doświadczenie. Pozycja siedzca jest sportowa i oferuje dobr orientacj na przednie koło, co w połczeniu z zwrotnym prowadzeniem jest marzeniem dla miłośników zakrtów. Samo siedzenie jest wygodne i niezbyt szerokie, co zwiksza swobod ruchów. Jednak kanapa jest nieco twarda, co może wpływa na komfort podczas dłuższych tras. Układ elementów sterujcych jest logiczny i przyjazny dla użytkownika, a szczególnie dobrze umieszczone lusterka zapewniaj wyraźny widok do tyłu.

Zawieszenie i prowadzenie Husqvarna Vitpilen 401 Zawieszenie Vitpilen 401 jest sztywno zestrojone, co przekłada si na doskonał stabilnoś i precyzj w zakrtach. Ten motocykl można z minimalnym wysiłkiem wprowadza w zakrty i pozostaje zaskakujco stabilny, nawet przy wyższych prdkościach. Zwinnoś Vitpilen jest imponujca, co dodatkowo podkreślaj opony Michelin Power 6. Przedni widelec jest regulowany w zakresie tłumienia i odbicia, a tylne monowahacz również jest regulowane. Umożliwia to dostosowanie zawieszenia do różnych stylów jazdy i warunków drogowych.

Hamulce Husqvarna Vitpilen 401 Hamulce Vitpilen 401 s niezawodne i oferuj dobr opóźnienie. S zadowalajce i w dużej mierze spełniaj oczekiwania testerów, a ABS na zakrtach zapewnia dodatkowy aspekt bezpieczeństwa. Dozowanie hamulców jest dobre, co ułatwia kontrol nad motocyklem w różnych sytuacjach drogowych. Niemniej jednak, hamulce przypominaj, że mamy do czynienia z motocyklem dla pocztkujcych. Hamulce nie osigaj poziomu reszty wyposażenia.

Inne uwagi dotyczce Husqvarna Vitpilen 401 Kilka dodatkowych uwag dotyczy deski rozdzielczej Vitpilen 401. Chociaż wyświetlacz jest dobrze zaprojektowany, wystpuj problemy z czytelności przy silnym nasłonecznieniu. Szczególnie żółty i jaskrawy sygnał zmiany biegów zasłania istotne informacje. Kolejnym punktem s odczuwalne wibracje, które mog by nieprzyjemne podczas dłuższych tras. Mimo tych drobnych wad, Vitpilen 401 przekonuje swoim dobrym wyposażeniem i stylowym designem.

Podsumowanie Husqvarna Vitpilen 401 Husqvarna Vitpilen 401 to stylowy motocykl, który może przemówi zarówno do pocztkujcych, jak i doświadczonych motocyklistów. Jej zwinnoś i bogate wyposażenie sprawiaj, że jest interesujcym wyborem w swojej klasie. Jednocylindrowy silnik oferuje dużo zabawy w wyższych zakresach obrotów, chociaż w dolnym zakresie nieco słabnie. Sztywne zestrojenie zawieszenia zapewnia precyzyjne prowadzenie, cho mogłoby by bardziej komfortowe na dłuższych trasach. Ogólnie rzecz biorc, Vitpilen 401 to dobrze wyposażony i stylowy motocykl, który szczególnie przypadnie do gustu kierowcom szukajcym zwinnego i dynamicznego doświadczenia z jazdy.

Jazda na motocyklu w Bucklige Welt oferuje wyjtkowo urokliwe doświadczenie, podkreślone malowniczym krajobrazem tego regionu Dolnej Austrii. Charakteryzujca si łagodnymi wzgórzami, rozległymi łkami i idyllicznymi małymi wioskami, Bucklige Welt stanowi idealny teren dla entuzjastów motocykli, którzy pragn zarówno cieszy si piknem natury, jak i szuka przyjemności z jazdy po krtych drogach. Różnorodne trasy prowadz przez zalesione obszary i obok historycznych zabytków, co sprawia, że każda wycieczka jest podróż w czasie przez kultur i histori kraju. Szczególnie urokliwa jest jazda w miesicach wiosennych i jesiennych, kiedy krajobraz jest zanurzony w spektakularnej grze kolorów, która ożywia zmysły i pozostawia niezapomniane wrażenia. To sprawia, że Bucklige Welt jest tajemniczym miejscem dla motocyklistów, którzy szukaj autentyczności i pierwotności.

Podczas testu porównaliśmy bezpośrednio 10 motocykli. Motocykle te miały różne pojemności skokowe. Mimo to ocenialiśmy je według tego samego schematu oceny. Kategorie w protokole testowym obejmuj aspekty takie jak komfort silnika i dozowanie, żywotnoś silnika, przyspieszenie, moc silnika, skrzynia biegów, quickshifter, sprzgło, regulacja kontroli trakcji, możliwości regulacji kontroli trakcji, jakoś przełczników i logika elementów sterujcych. Ponadto oceniano aspekty takie jak stabilnoś, porcznoś, precyzja, jakoś zawieszenia i zakres regulacji, hamulce, dozowalnoś i skutecznoś. Każdy tester przekazał swoj indywidualn ocen, która nastpnie została przekształcona w średni wartoś dla każdej kategorii, a ostatecznie w ogóln ocen. Najlepszy motocykl w każdej kategorii otrzymał ocen "1", najgorszy motocykl w kategorii ocen "10". Dla naszych czytelników te tabele s interesujce z dwóch powodów. Po pierwsze, mog zobaczy, w jakich obszarach poszczególne motocykle s ponadprzecitne, a w jakich obszarach s poniżej średniej - zawsze jednak z uwzgldnieniem, że klasy cenowe i pojemności skokowe s bardzo różne. Po drugie, można przeglda wszystkie raporty i wyniki tutaj i bezpośrednio porównywa swoich faworytów - niezależnie od klasy cenowej i pojemności skokowej.

Schaaf ma mieszane, ale przeważnie pozytywne zdanie na temat Husqvarna Vitpilen 401. Szczególnie chwali wyjtkow zwrotnoś motocykla, który z minimalnym wysiłkiem można kłaś w zakrty. Pomimo tej zwrotności, maszyna dziki sztywniejszemu strojenie pozostaje zawsze stabilna i bezpieczna. Hamulce spełniaj jego oczekiwania, a pozycja siedzca oferuje dobr równowag midzy swobod ruchu a orientacj na przednie koło, co w połczeniu z doskonałym prowadzeniem jest marzeniem dla jeźdźca.

Valentin jest szczególnie pod wrażeniem elektronicznego wyposażenia, zwłaszcza quickshiftera. W tej klasie cenowej jest to niezwykłe, jak dobrze i bezproblemowo działa, nawet przy szybkim redukowaniu kilku biegów przed zakrtem. Silnik natomiast wykazuje pewne słabości. Jak na jednocylindrowiec, Valentin życzyłby sobie wicej kopa z dolnego zakresu obrotów. Podczas gdy silnik midzy 7000 a 9000 obrotów działa dobrze i daje radoś z jazdy, poniżej i powyżej tych wartości jest raczej słaby. Ponadto przeszkadzaj mu stosunkowo silne wibracje, które odczuwa w stopach i które na dłuższ met mog by nieprzyjemne.

Nasty Nils opisuje Husqvarna Vitpilen 401 jako motocykl, który rozgrzewa serce i porusza si po zakrtach z niezwykł lekkości i precyzj. Opony Michelin Power 6 dodatkowo przyczyniaj si do doskonałej porczności maszyny. Jednakże, odczuwa on, że siedzenie jest nieco twarde, a zawieszenie raczej niekomfortowe i sportowo zestrojone. Pomimo tych aspektów, motocykl sprawia wrażenie bardzo fajnego i atrakcyjnego, co jest również wspierane przez nowoczesn i stylow elektronik.

Nils jest szczególnie pod wrażeniem bogatego wyposażenia, które w tej klasie jest raczej rzadkości. Należ do niego regulowane zawieszenie, gniazdo USB, wyświetlacz oraz różne systemy wspomagajce jazd. Te funkcje sprawiaj, że Vitpilen 401 jest atrakcyjn ofert. Jednocylindrowy silnik wymaga jednak wyższych obrotów, aby naprawd si wyróżnia, ponieważ brakuje mu mocy w dolnym zakresie obrotów. Z pozytywnej strony, Nils podkreśla łatwoś i dostpnoś jazdy tym motocyklem, co czyni go odpowiednim również dla mniej doświadczonych jeźdźców.

Pilot kaskaderski Kurt Rubik jest pod dużym wrażeniem Husqvarna Vitpilen 401 i opisuje j jako zasadniczo bardzo udany motocykl. Wizualnie i technicznie przekonuje go w równym stopniu. Szczególnie pozytywnie podkreśla, że aktualna wersja Vitpilen jest wyposażona w kierownic typu naked bike, co uważa za ulepszenie w porównaniu z pierwsz wersj.

Rubik chwali prowadzenie motocykla, który dziki oponom bardzo dobrze si kładzie w zakrtach. Jego zdaniem silnik reaguje szczególnie dobrze w górnym zakresie obrotów, podczas gdy w średnim i dolnym zakresie wymaga wicej zmian biegów, aby osign pożdany cig. Ogólnie Rubik opisuje doświadczenie jazdy jako bardzo przyjemne, a motocykl jako super urzdzenie, które przekonuje go pod wieloma wzgldami.

Martin Bauer zauważa, że wrażenia z jazdy na Husqvarna Vitpilen 401 różni si w porównaniu do KTM Duke 390. Zauważa, że na Vitpilen siedzi si nieco dalej od kierownicy, która jest również nieco niżej. Prowadzi to do bardziej sportowej pozycji siedzcej, która daje mu poczucie wikszego kontaktu z pojazdem. Ta pozycja nadaje motocyklowi poczucie wikszej stabilności i dojrzałości, podczas gdy Duke 390 bardziej przypomina zabawk, przy której nie zawsze wiadomo, co dzieje si pod nami.

Silnik Vitpilen 401 jest bardzo podobny do tego z Duke 390 i ma te same wady. W dolnym zakresie obrotów brakuje mocy, a użyteczny zakres obrotów wynosi od 6000 do 8000 obrotów na minut. Ponadto, rozwój mocy znów staje si ospały, a strojenie nie jest jeszcze optymalne. Bauer zauważa, że oddawanie mocy jest niestabilne, nawet gdy manetka gazu jest trzymana na stałym poziomie.

Hamulec, według Bauera, jest w porzdku i zapewnia zadowalajce opóźnienie. Zawieszenie Vitpilen jest raczej sztywno zestrojone, co jest odczuwalne na twardych nierównościach. Może sobie wyobrazi, że bardziej mikkie zestrojenie byłoby lepsze, ale sztywne zestrojenie sprawia, że motocykl pozostaje stabilny przy wyższych prdkościach w zakrtach. Wyświetlacz jest identyczny jak w Duke i trudny do odczytania przy bezpośrednim nasłonecznieniu. Ogólnie rzecz biorc, Martin Bauer podkreśla, że Vitpilen 401 wydaje si bardziej stabilny i dojrzały niż Duke 390, ale dzieli również niektóre z jej wad, szczególnie w obszarze silnika i strojenia.

Adam Child postrzega KTM jako motocykl dla rynku poniżej 21 roku życia, który szuka szybkiej i zwrotnej jazdy. Vitpilen 401 natomiast przemawia do dojrzalszego rynku, podczas gdy Triumph jest bardziej odpowiedni dla jeźdźców, którzy przychodz z klasycznych motocykli takich jak Enfield lub szukaj drugiego motocykla do relaksujcych przejażdżek obok swojego motocykla typu touring.